Alfa Romeo Tonale MHEV 1ma serie (2022-23-24)

[vecchioAlfista]

io spero che i prezzi invece siano allineati a quelli della Compass, non trovo motivo per cui la vettura Alfa dovrebbe avere un posizionamento più alto e credo se invece cosi fosse sarebbe un mezzo errore, questo perchè continuo a pensare che devono togliere questo aurea di 'esclusività' che non credo ora serva al marchio

Delle due l'una.

Ho Alfa esiste perché offre un surplus tecnico che si traduce in concreto piacere di guida, e allora ciò giustifica un prezzo premium.

Oppure è un clone di ciò che c'è già e allora costa il giusto. Cioè come i modelli dai quali deriva.
E in questo caso mi chiedo che senso abbia, oggi giorno, un marchio come Alfa.

Vendere auto standardizzate ma a prezzi premium, sulla base di non si sa bene cosa... è l'uovo di Colombo.

Se poi ci riescono...sono dei geni, tanto di cappello

 

[ALGEPA]

Delle due l'una.

Ho Alfa esiste perché offre un surplus tecnico che si traduce in concreto piacere di guida, e allora ciò giustifica un prezzo premium.

Oppure è un clone di ciò che c'è già e allora costa il giusto. Cioè come i modelli dai quali deriva.
E in questo caso mi chiedo che senso abbia, oggi giorno, un marchio come Alfa.

Vendere auto standardizzate ma a prezzi premium, sulla base di non si sa bene cosa... è l'uovo di Colombo.

Se poi ci riescono...sono dei geni, tanto di cappello

io invece vedo un alfa che riesce a costruire vetture abbastanza generaliste che raggiungano un numero più ampio possibile di utente affiancando vetture più di nicchia ma sempre senza andare sul livelli da premium che io francamente non li associo proprio al marchio. I marchi Giapponesi per me sono un bel esempio , da una parte mi fai una Tonale che ti porta in numeri come ad esempio una CX30 fa per mazda ma dall'altra a listino hai anche una Mx-5 che colpisce gli appassionati . Quindi a mio modesto avviso ben venga una Tonale che non si discosta più di tanto da una Compass, anche nel prezzo, ma poi mi aspetto anche , più in la nel tempo e con altre finanze ,vetture da appassionati, che anche in questo caso non debbono arrivare a posizionamenti con 4C o 8C

 

[x-bond]

Quindi niente di più di quanto offre una generalista.
Anche dello stesso gruppo

A di...contenti loro...se le prezzano generaliste qualcosa vendono sicuramente...cannibalizzando Opel e jeep magari, m vendono

Jeep è più di una generalista, cmq costerà sicuramente di più anche perché circa 10 cm più lunga di compass che molti hanno preso proprio perchè non c'erano alfa, alla faccia di handling e meccanica esclusiva

 

[ALGEPA]

Jeep è più di uns generalista, cmq costerà sicuramente di più anche perché circa 10 cm più lunga di compass che molti hanno preso proprio perchè non c'erano alfa

sempre a mio modesto parere, io ci posso anche stare che la Tonale sia sopra alla Compass, ma devono essere max quei 2/3.000 euro , di più secondo me va in una posizionamento che di nuovo non è quello che io vedo per Alfa, ma probabilmente io che sono nato negli anni 70 ho un idea di Alfa differente da quella degli appassionati del marchio un poco più grandi di me.

 

[x-bond]

sempre a mio modesto parere, io ci posso anche stare che la Tonale sia sopra alla Compass, ma devono essere max quei 2/3.000 euro , di più secondo me va in una posizionamento che di nuovo non è quello che io vedo per Alfa, ma probabilmente io che sono nato negli anni 70 ho un idea di Alfa differente da quella degli appassionati del marchio un poco più grandi di me.

Guarda per mio parere di listino costa troppo anche la compass immaginiamo una tonale anche "solo" a 3000 in più, ma per i vari posizionamenti in stellantis ovviamente sarà cara, stessa cosa sarebbe avvenuto con fca

 

[vecchioAlfista]

Jeep è più di una generalista, cmq costerà sicuramente di più anche perché circa 10 cm più lunga di compass che molti hanno preso proprio perchè non c'erano alfa, alla faccia di handling e meccanica esclusiva

Questa è un po' che la racconti.
In realtà fai supposizioni parlando di gente che compra/ha comprato/comprerebbe un c SUV a prescindere. Per i quali Alfa sarebbe solo una delle x proposte da valutare.
Ragionando così, hanno fatto bene a non farla prima perché si sarebbero cannibalizzate sul mercato.

Che è un po' quello che si rischia in futuro: un Alfa generalista toglierebbe vendite a Peugeot, ds, Opel e jeep.
E non ad Audi e BMW.

Forse occorre pensare un po' più in grande. E investire di conseguenza.

 

[vecchioAlfista]

Invece il bello è che vogliono parlare di prodotto premium senza diversificarlo come storia e i valori del marchio necessitano.

Un prodotto premium non lo fa solo il prezzo.

 

[x-bond]

Questa è un po' che la racconti.
In realtà parli di gente che compra/ha comprato/comprerebbe un c SUV a prescindere. Per i quali Alfa sarebbe solo una delle x proposte da valutare.
Ragionando così, hanno fatto bene a non farla prima perché si sarebbero cannibalizzate sul mercato.

Che è un po' quello che si rischia in futuro: un Alfa generalista toglierebbe vendite a Peugeot, ds, Opel e jeep.
E non ad Audi e BMW.

Forse occorre pensare un po' più in grande. E investire di conseguenza.

Vorrei vedere chi ha cambiato giulietta se lo ha fatto più per sr1 come fantasticano molti o auto come renegade/compass... Ovvio che le b/c uv alfa toglieranno un po' a jeep, ma del resto parte del successo italiano di renegade/compass è dato dalla mancanza di medie "italiane"

 

[x-bond]

Invece il bello è che vogliono parlare di prodotto premium senza diversificarlo come storia e i valori del marchio necessitano.

Un prodotto premium non lo fa solo il prezzo.

Infatti il posizionamento di alfa era quello di 156 o Giulietta, prezzi da vw non da audi.

 

[vecchioAlfista]

Vorrei vedere chi ha cambiato giulietta se lo ha fatto più per sr1 come fantasticano molti o auto come renegade/compass... Ovvio che le b/c uv alfa toglieranno un po' a jeep, ma del resto parte del successo italiano di renegade/compass è dato dalla mancanza di medie "italiane"

Chi ha cambiato g10 lo ha fatto statisticam dopo 8/10 anni. Con quel cambia in termini di generazione/cambio esigenze/famiglia.

E cmq chi acquistava g10 acquistava l'alternativa alla golf. Cioè quello che doveva essere tipo/bravo ma che non è più stato, dopo la sparizione di fiat e lancia dai segmento c berline (la tipo è più una b lunga).

E certo che se metti un c SUV con marchio italiano sul mercato (500x rimane un oggetto un po' a se stante), la gente lo compra invece che jeep.
Ma non è questo il punto

 

[vecchioAlfista]

Infatti il posizionamento di alfa era quello di 156 o Giulietta, prezzi da vw non da audi.

Dillo a Jean Claude...

 

[pilota54]

sempre a mio modesto parere, io ci posso anche stare che la Tonale sia sopra alla Compass, ma devono essere max quei 2/3.000 euro , di più secondo me va in una posizionamento che di nuovo non è quello che io vedo per Alfa, ma probabilmente io che sono nato negli anni 70 ho un idea di Alfa differente da quella degli appassionati del marchio un poco più grandi di me.

Si, su questo concordo, magari più sopra di Compass (che come ha detto X_bond è a metà strada tra il "generalismo" e il premium) ma poco, perchè se si va troppo su le vendite sicuramente restano basse.

 

[vecchioAlfista]

Si, su questo concordo, magari più sopra di Compass (che come ha detto X_bond è a metà strada tra il "generalismo" e il premium) ma poco, perchè se si va troppo su le vendite sicuramente restano basse.

Però se già Compass è sopra il generalista, allora sopra a quest'ultima c'è il premium.

 

[x-bond]

Però se già Compass è sopra il generalista, allora sopra a quest'ultima c'è il premium.

Ma si è così 2/3000 euro più di compass fanno 34/35 base 130cv benzina e 35/36 base 130cv diesel... Senza tanto girarci intorno.

 

[Head]

ma imparato non parlava di Alfa premium?

mi sono perso qualcosa?