Alfa Romeo Junior MY 2026 (tutte le versioni)

[AntonioS]

Solo 1.277 le Junior vendute a marzo. La segmento B Alfa è stata superata anche dalla Tonale.
Prevedo un prolungamento degli sconti in essere.

Premesso che per Alfa sarebbe un'ottima notizia vendere sempre più Tonale che Junior, sembra che quest'ultima sia plafonata, più di tanto non fa. D'altronde, non c'è una sola ragione, se non estetica, per preferire Junior ad uno dei tanti cloni meno cari - e difatti anche 600 ora vola. Credo che, senza un restyling che coinvolga anche un ripensamento della gamma, da qui si possa solo scendere, e i licenziamenti a Tychy ne sono la prova.
Tornando a Tonale, i dati di marzo sono l'effetto delle prime consegne del restyling, dubito che dureranno

 

[GuidoP]

Credo che, senza un restyling che coinvolga anche un ripensamento della gamma, da qui si possa solo scendere, e i licenziamenti a Tychy ne sono la prova.
Tornando a Tonale, i dati di marzo sono l'effetto delle prime consegne del restyling, dubito che dureranno

Io credo che senza il superibrido, o superglugin come lo chiamano loro la concorrenza se li mangia.....Sportività? Sai se leggo 200cv o 145......

 

[sd74Roma]

In merito alle vendite di Junior faccio presente che hanno consegnato le prime forniture anche alle pubbliche amministrazioni.....devo dire che in blu ministeriale non e' male.....aggiungo arrivate anche le 600

 

[AntonioS]

Io credo che senza il superibrido, o superglugin come lo chiamano loro la concorrenza se li mangia.....Sportività? Sai se leggo 200cv o 145......

Si, batteria da 25 kWh e termico piu' due motori elettrici su una macchina da 4 metri; mi sembra una scelta giusta

 

[GuidoP]

Si, batteria da 25 kWh e termico piu' due motori elettrici su una macchina da 4 metri; mi sembra una scelta giusta

Byd Atto II superhybrid sai la gente valuta.....trenta chicchi l'una e l'altra.....

 

[ALGEPA]

a parte che secondo me il numero di Cv ormai è un dato che interessa a pochi , ma poi è stato detto più volte che i 200 cavalli di una PHEV non sono l'equivalente dei 200 Cv di una versione termica ma sono presenti solo in determinate circostanze , probabile che poi alla fine della fiera i 145 reali di un Junior o giu di li non è che siano lontani dai 200 di PHEV

 

[GuidoP]

a parte che secondo me il numero di Cv ormai è un dato che interessa a pochi , ma poi è stato detto più volte che i 200 cavalli di una PHEV non sono l'equivalente dei 200 Cv di una versione termica ma sono presenti solo in determinate circostanze , probabile che poi alla fine della fiera i 145 reali di un Junior o giu di li non è che siano lontani dai 200 di PHEV

Io lo so tu lo sa egli lo sa.....ma sai il massmarket ossia il Tony di turno che va con Patrizia a comperare l'auto al sabato pomeriggio lo sa molto meno.....

All'alfa vede la macchina, magari fuori in un bel bianco con su il cartello km zero.....e parla col venditore.

Da Byd non riesce neanche a vederla nè parlare col venditore....tanta gente.....e ciò stuzzica....i cavalli poi....tanti tanti.....ibrida anche con la spina....

 

[ALGEPA]

Io lo so tu lo sa egli lo sa.....ma sai il massmarket ossia il Tony di turno che va con Patrizia a comperare l'auto al sabato pomeriggio lo sa molto meno.....

All'alfa vede la macchina, magari fuori in un bel bianco con su il cartello km zero.....e parla col venditore.

Da Byd non riesce neanche a vederla nè parlare col venditore....tanta gente.....e ciò stuzzica....i cavalli poi....tanti tanti.....ibrida anche con la spina....

ti posso dire che ora facendo un paio di km ho incrociato 2 Omoda , e ho avuto il flash, ora per vendere non ti devi stare ad impelagare con telai, motorizzazioni CV e via dicendo, devi costruire auto imponenti ed il gioco è fatto

 

[GuidoP]

ti posso dire che ora facendo un paio di km ho incrociato 2 Omoda , e ho avuto il flash, ora per vendere non ti devi stare ad impelagare con telai, motorizzazioni CV e via dicendo, devi costruire auto imponenti ed il gioco è fatto

o usare il barbatrucco superibrido....oggi tutto quello che è superibrido è grasso che cola....

 

[danilorse]

Io lo so tu lo sa egli lo sa.....ma sai il massmarket ossia il Tony di turno che va con Patrizia a comperare l'auto al sabato pomeriggio lo sa molto meno.....

All'alfa vede la macchina, magari fuori in un bel bianco con su il cartello km zero.....e parla col venditore.

Da Byd non riesce neanche a vederla nè parlare col venditore....tanta gente.....e ciò stuzzica....i cavalli poi....tanti tanti.....ibrida anche con la spina....

Uno spot di tanti anni fa diceva : la potenza e' nulla senza il controllo !!
In tutte le diverse prove effettuate da QR di auto cinesi il comportamento dinamico e' poco appagante ed in contraddizione con le potenze massime elevate fornite dai motori elettrici (anche se non sempre. in modo continuativo come sui motori termici) .

 

[danilorse]

o usare il barbatrucco superibrido....oggi tutto quello che è superibrido è grasso che cola....

..... e significa non avere il cambio, il che semplifica la meccanica e abbassa i costi, ma crea problemi di consumi nell'uso autostradale (come sulle auto 100% elettriche).

 

[GuidoP]

..... e significa non avere il cambio, il che semplifica la meccanica e abbassa i costi, ma crea problemi di consumi nell'uso autostradale (come sulle auto 100% elettriche).

Sai dipende anche li il centotrenta e il limite non la regola

 

[GuidoP]

Uno spot di tanti anni fa diceva : la potenza e' nulla senza il controllo !!
In tutte le diverse prove effettuate da QR di auto cinesi il comportamento dinamico e' poco appagante ed in contraddizione con le potenze massime elevate fornite dai motori elettrici (anche se non sempre. in modo continuativo come sui motori termici) .

Stanno migliorando parecchio anche lo

 

[AntonioS]

a parte che secondo me il numero di Cv ormai è un dato che interessa a pochi , ma poi è stato detto più volte che i 200 cavalli di una PHEV non sono l'equivalente dei 200 Cv di una versione termica ma sono presenti solo in determinate circostanze , probabile che poi alla fine della fiera i 145 reali di un Junior o giu di li non è che siano lontani dai 200 di PHEV

Junior non ha pochi cavalli (e difatti corre, fa più di 200 km/h, ma chi se ne infischia?), ha poca scelta come tutta Stellantis. Il motore figo bombardone ci sta per fare pubblicità ma poi i primi a non comprarlo sono quelli che si lamentano che non c'è. Mancherebbe un full hybrid come quelli di Toyota (Aygo: 37km/l in città). Mancherebbe (orrore, orrore) il gpl, che la gente vuole sul serio. Se non ci fosse questa ennesima guerra, mancherebbe pure un diesel. C'è poi la questione d'immagine del puretech, ma non è che se gli metti il T3 firefly "va meglio"

 

[danilorse]

Junior non ha pochi cavalli (e difatti corre, fa più di 200 km/h, ma chi se ne infischia?), ha poca scelta come tutta Stellantis. Il motore figo bombardone ci sta per fare pubblicità ma poi i primi a non comprarlo sono quelli che si lamentano che non c'è. Mancherebbe un full hybrid come quelli di Toyota (Aygo: 37km/l in città). Mancherebbe (orrore, orrore) il gpl, che la gente vuole sul serio. Se non ci fosse questa ennesima guerra, mancherebbe pure un diesel. C'è poi la questione d'immagine del puretech, ma non è che se gli metti il T3 firefly "va meglio"

Secondo me il miglior Firefly turbo era il T4 (1300cc 4 cilindri 150cv) che pero' è stato prevalentemente abbinato solo al cambio automatico e per quello e' stato poco apprezzato.
Tornando alla Junior, che secondo me e' una delle Alfa meno riuscite 30 anni a questa parte, sarebbe gradita una versione Veloce abbinata al motore hybrid con qualche cavalluccio in più, per distinguerla dalle cugine del gruppo anche con un assetto migliore !!