Alfa Romeo Junior MY 2026 (tutte le versioni)

[arizona77]

Infatti, la sola T-Roc vende più delle 3 Stellantis polacche messe assieme.

Beh....

T-Roc e' veramente un fenomeno....
Direi, persino oltre la piu' rosee previsioni

 

[maxressora]

Dovevo tagliare....stavolta non l'ho fatto e taglio sempre....spiaze....mi riferivo all'ultima sua nota, la Giulia 1300

La Giulia 1300 forse è stata un'esagerazione,anche se, non più di tanto.
Ma non trasformiamo questo topic nell' eterna diatriba su cosa è Alfa a cosa no.

 

[loopo_due]

Beh....

T-Roc e' veramente un fenomeno....
Derei persino oltre la piu' rosee previsioni

Indubbiamente.
Complice la fama del marchio ed il design sobrio.

Insomma, ciò che manca a Junior, per rimanere in topic, che per me è e rimane un flop sotto ogni aspetto (flop prima di tutto perché non soddisfa minimamente i (pochi?) Alfisti rimasti).
Ma questo è un mio pensiero, che butto qui, senza offesa alcuna.

 

[arizona77]

Indubbiamente.
Complice la fama del marchio ed il design sobrio.

Insomma, ciò che manca a Junior, per rimanere in topic, che per me è e rimane un flop sotto ogni aspetto (flop prima di tutto perché non soddisfa minimamente i (pochi?) Alfisti rimasti).
Ma questo è un mio pensiero, che butto qui, senza offesa alcuna.

-Ma,
a parte,
le caratteristiche Alfa su una segmento B, che....
....Quali potrebbero mai essere
??
IMO, se proprio....Non la trovo particolarmente accattivante come estetica....
Nonostante il bel colore in quella variante di rosso

-Ma figurati

 

[loopo_due]

-Ma,
a parte,
le caratteristiche Alfa su una segmento B, che....
....Quali potrebbero mai essere
??
IMO, se proprio....Non la trovo particolarmente accattivante come estetica....
Nonostante il bel colore in quella variante di rosso

-Ma figurati

Infatti, reputo questo progett(in)o un errore strategico.
Certo, bisognava aumentare le vendite del brand, ma non con una segmento B ( a mio avviso veleno per il marchio).

 

[arizona77]

Infatti, reputo questo progett(in)o un errore strategico.
Certo, bisognava aumentare le vendite del brand, ma non con una segmento B ( a mio avviso veleno per il marchio).

Purtroppo

ragazzo mio

Con pochi soldi
e l' aggravante di quale strategia perseguire....
Arrivo persino a capire/giustificare in quali difficolta' si stiano muovendo
i vari marchi delle galassia....

 

[danilorse]

Purtroppo

ragazzo mio

Con pochi soldi
e l' aggravante di quale strategia perseguire....
Arrivo persino a capire/giustificare in quali difficolta' si stiano muovendo
i vari marchi delle galassia....

Bastava poco.
Un assetto piu' basso di un paio di cm con gomme maggiorate, qualche cavalluccio in piu' e magari anche un cambio manuale gradito ai piu' sportivi.

 

[danilorse]

Da che punto di vista? Magari industrialmente per i costi è stato un miglioramento (per loro)

Stellantis ha perseguito il taglio dei costi, pero' la qualita' del prodotto (intendo prestazioni, dinamica, spazio e finiture) mi pare fosse nettamente migliore con il vecchio b-wide che difettava solo per qualche kg di troppo.

 

[arizona77]

Bastava poco.
Un assetto piu' basso di un paio di cm con gomme maggiorate, qualche cavalluccio in piu' e magari anche un cambio manuale gradito ai piu' sportivi.

" ....veleno per il marchio "
( postava Loopo )
Con
" i pochi soldi " da me aripostato
a quello mi riferivo: al marchio....

Non all' assetto & C della Junior....
Questo e' solo un anello della catena che dopo quasi 10 anni dall' ultimo rilancio con Giulia e Stelvio,
ha prodotto un listino, l' attuale, semplicemente penoso;
tra flop, mezzi flop e per finire le evoluzioni delle 2 auto ( di cui sopra ) ormai decisamente d' antan.

 

[GuidoP]

Beh....

T-Roc e' veramente un fenomeno....
Direi, persino oltre la piu' rosee previsioni

Adesso però ne hanno fatte fuori una manata a km zero con un prezzaccio da fine serie però....

 

[AntonioS]

Voglio ricordare che anche Tonale e' su b-wide e motore firefly e multijet.
In ogni caso la 500X, sempre su medesima meccanica b-wide, e con dimensioni leggermente maggiori (8 cm), aveva un dinamica di guida molto buona e anche piu' spazio.
Mi chiedo se il Cmp Stellantis sia stato un passo in avanti o indietro ??

CMP è stata un passo avanti enorme per il semplice motivo che puoi farci le elettriche che, nonostante tutto, sono obbligatorie. Argomenti come spaziosità e materiali non sono colpa della CMP ma di scelte di design la prima, tagli dei costi la seconda. Dinamica di guida? Su CMP può essere eccellente, superiore alla b-wide - basta vedere Veloce o Q4 - ma rientriamo in quella categoria che agli acquirenti di un b-suv interessa quanto uno Stradivari ad un cultore di musica trap. Infine, più motori? Pare proprio che ci stiano lavorando ma ricordo che nel fatato regno di Tavares a quest'ora eravamo già tutti elettricisti, quindi perché perdere tempo con i pistoni?

 

[GuidoP]

nel fatato regno di Tavares

Quel fatato mondo nel bene e nel male ha proposto un nuovo modello aziendale, distribuito ampi guadagni agli azionisti, fatto parlare e aggiungo prodotto anche innovazione di riffa o di raffa come il cambio elettrificato in origine Punch.....si stava poi lavorando sull'idrogeno.

Questo reale mondo di...ah già di Filosa ha un bel buco per modelli non fatti, una serie di motori arcaici, torna indietro sull'elettrico quando a oggi l'elettrico è il futuro, dico a oggi......presenta una ammiraglia come la Gamma neanche superibrida, non è competitiva sul listino, non fa lavorare gli stabilimenti storici, non ha in cantiere auto veramente nuove che non siano ricarrozzo dell'una dell'altra o della terza, delocalizza importando nepalesi e chiudendo stabilimenti attirandosi così l'odio di alcuni popoli e per giunta...sta là......in America dove si è detto esplicitamente che a loro interessa fare andare bene lì le cose.....papale papale.....

Vedrai, vedrete il nuovo piano industriale già annunciato lacrime e sangue.....adesso goditi San Remo e il Dito nella Piega, poi vedremo che bel dito e dove a fine Maggio.....

 

[arizona77]

Adesso però ne hanno fatte fuori una manata a km zero con un prezzaccio da fine serie però....

Guardavo giorni fa....
E' il SUV piu' venduto in Europa

 

[CitWeb]

torna indietro sull'elettrico

Se ti sembra l'unico, ti sbagli.

 

[danilorse]

CMP è stata un passo avanti enorme per il semplice motivo che puoi farci le elettriche che, nonostante tutto, sono obbligatorie. Argomenti come spaziosità e materiali non sono colpa della CMP ma di scelte di design la prima, tagli dei costi la seconda. Dinamica di guida? Su CMP può essere eccellente, superiore alla b-wide - basta vedere Veloce o Q4 - ma rientriamo in quella categoria che agli acquirenti di un b-suv interessa quanto uno Stradivari ad un cultore di musica trap. Infine, più motori? Pare proprio che ci stiano lavorando ma ricordo che nel fatato regno di Tavares a quest'ora eravamo già tutti elettricisti, quindi perché perdere tempo con i pistoni?

Concordo che CMP era gia' elettrico, anche se poi ne han vendute ben poche di elettriche con quel pianale.
Pero' Junior ha un limite di tenuta di soli 0,91g e non puo' montare gomme maggiorate per migliorarlo, mentre 500X viaggiava trai 0,97 ed i 0,98g. Quindi sulle versioni standard le differenze non sono trascurabili.
E appunto mi chiedo perche' sulle Junior non sia possibile passare all'assetto della Veloce , ribassato di 2cm e con gomme maggiorate !!