<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv | Page 338 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

Semplice.

Se devo promuovere con sconti in concessionaria, vuol dire che la made in Polonia non ha tutta sta fila di pretendenti acquirenti o renters, vicecersa non ci sarebbe bisogno di fare promozione mediante scontisctica pubblicizzata come offerta al pubblico e non lasciata alla contrattazione individuale.​

Le promozioni le fanno tutti, soprattutto le case che vendono le segmento B-Suv, le più gettonate in Italia. C’è una fortissima concorrenza in quel segmento, e che l’elettrica Junior sia nona assoluta tra le elettriche è certamente un buon risultato.

Lo sconto della Junior peraltro, come ho detto, è irrisorio rispetto ad altri sconti fatti da concorrenti. La “cugina” Ypsilon (ok, berlina e non suv) viene scontata circa 5.000 euro…
 
Ti ha dato l'impressione di una vettura protesa avanti, dinamica, che quando la vedi negli specchietti ti fa pensare, di dover rientrare dalla corsia di sorpasso?​

Trovami una segmento B-suv che ti suscita questa sensazione, io stento a trovarla. Probabilmente la futura Skoda Fabia Montecarlo da 176 cv, ma sarà una vettura a "numero chiuso". 145 cv comunque non sono così pochi in quel segmento.
 
Trovami una segmento B-suv che ti suscita questa sensazione, io stento a trovarla. Probabilmente la futura Skoda Fabia Montecarlo da 176 cv, ma sarà una vettura a "numero chiuso". 145 cv comunque non sono così pochi in quel segmento.​
Quindi siamo d'accordo!

Non da l'impressione di essere un oggetto dinamico e per dirla col nuovo designer una "bestia viva".

Che brutta espressione, cacofonica.

Eppure le Alfa si sono sempre caratterizzate, per dare l'impressione negli specchietti di vetture dall'alta energia cinetica.

Se vedi arrivare una 156, meglio la De Silva, ma anche un gt dell'epoca della 156 ti accorgi subito che non è ferma.

Questa negli specchietti ti da la senzsazione di essere ferma di non aggredire la strada e di non aver bisogno di spazio per percorrerla.

La ho avuta ieri negli specchietti della mia Alfa e non ho sentito il bisogno di compiere alcuna manovra sebbene fossi in corsia di sorpasso.

Forse, per quel muso troppo corto, forse per quel frontale troppo nero, per lo scudetto, che non esiste più una plastica nera, che mima una calandra a scudetto, fra l'altro pure sproporzionato con un apice mancante ed una base in alto troppo lunga.

Forse avrebbero dovuto nella versione leggenda usare il lettering specchiato della scritta AMBULANZA AZNALUBMA, scritto a posta specchiato per far capire a chi lo legga negli specchietti nel giusto verso, che è tempo di dare strada a chi necessita di soccorso urgente,

Questo oggetto negli specchietti:

non buca!

non manda nessun messaggio!

Non è per nulla riconoscibile come una vettura ad alta energia cinetica.

E', come dici bene tu, una BUV come tante altre e come tante altre non emoziona, contrariamente a quanto desideravano secondo le interviste, di cui il web è pieno al lancio, i suoi realizzatori.

Poi nel redazionale che ho postato a beneficio della redazione v'è un errore.

Questo oggetto è l'ingresso di Alfa di Polonia nel segmento BUV, prima non ve ne erano mai stati, c'era la MiTo e quella erala prima B di Alfa Romeo, perchè prima Alfa non aveva a listino vetture di segmento B intese come utilitarie.​
 
Ultima modifica:
La promo di ottobre prevede un prezzo poco scontato (da 30.750 a 28.155), molto meno scontato di quello, per esempio, della Lancia Ypsilon, segno che le vendite sono vicine o pari alle attese.

Questa la promo per quanto riguarda la rateazione (visto che l'80% delle persone compra le auto a rate può essere interessante).


ALFA ROMEO JUNIOR IBRIDA 145 CV

Validità: 31/10/2025

Prezzo di Listino (IPT e contributo PFU esclusi) 30.750€. Prezzo Promo 28.155€
Anticipo: 6.863€

Rate mensili: da 145€/36 rate

Rata finale residua: 20.501 €

TAN (FISSO) 5,49% TAEG 7,17%

In totale sono 32557 euro.
Altro che sconti.

Sul sito Stellantis scrivono dei famosi oltre 50000 ordini raggiunti mi pare ad agosto; adesso qualcuno scrive che siamo a quota 60000 anche se mi sembra un bel salto. Visto che gli sconti non li fanno, significa che sono contenti così: Junior vende quello che si aspettano
 
Quindi siamo d'accordo!

Non da l'impressione di essere un oggetto dinamico e per dirla col nuovo designer una "bestia viva".

Che brutta espressione, cacofonica.

Eppure le Alfa si sono sempre caratterizzate, per dare l'impressione negli specchietti di vetture dall'alta energia cinetica.

Se vedi arrivare una 156, meglio la De Silva, ma anche un gt dell'epoca della 156 ti accorgi subito che non è ferma.

Questa negli specchietti ti da la senzsazione di essere ferma di non aggredire la strada e di non aver bisogno di spazio per percorrerla.

La ho avuta ieri negli specchietti della mia Alfa e non ho sentito il bisogno di compiere alcuna manovra sebbene fossi in corsia di sorpasso.

Forse, per quel muso troppo corto, forse per quel frontale troppo nero, per lo scudetto, che non esiste più una plastica nera, che mima una calandra a scudetto, fra l'altro pure sproporzionato con un apice mancante ed una base in alto troppo lunga.

Forse avrebbero dovuto nella versione leggenda usare il lettering specchiato della scritta AMBULANZA AZNALUBMA, scritto a posta specchiato per far capire a chi lo legga negli specchietti nel giusto verso, che è tempo di dare strada a chi necessita di soccorso urgente,

Questo oggetto negli specchietti:

non buca!

non manda nessun messaggio!

Non è per nulla riconoscibile come una vettura ad alta energia cinetica.

E', come dici bene tu, una BUV come tante altre e come tante altre non emoziona, contrariamente a quanto desideravano secondo le interviste, di cui il web è pieno al lancio, i suoi realizzatori.

Poi nel redazionale che ho postato a beneficio della redazione v'è un errore.

Questo oggetto è l'ingresso di Alfa di Polonia nel segmento BUV, prima non ve ne erano mai stati, c'era la MiTo e quella erala prima B di Alfa Romeo, perchè prima Alfa non aveva a listino vetture di segmento B intese come utilitarie.​

No, non sono molto d’accordo perché come ho detto da una segmento B come prestazione non ci si può aspettare chissà cosa, e la Junior è abbastanza potente per essere una B.
 
In totale sono 32557 euro.
Altro che sconti.

Sul sito Stellantis scrivono dei famosi oltre 50000 ordini raggiunti mi pare ad agosto; adesso qualcuno scrive che siamo a quota 60000 anche se mi sembra un bel salto. Visto che gli sconti non li fanno, significa che sono contenti così: Junior vende quello che si aspettano

Sì, è piuttosto cara, è vero, e lo sconto è risibile e ho detto anch’io che se lo sconto è basso significa che sono abbastanza contenti delle vendite.
 
In totale sono 32557 euro.
Altro che sconti.

Sul sito Stellantis scrivono dei famosi oltre 50000 ordini raggiunti mi pare ad agosto; adesso qualcuno scrive che siamo a quota 60000 anche se mi sembra un bel salto. Visto che gli sconti non li fanno, significa che sono contenti così: Junior vende quello che si aspettano
60.000 / 18 mesi, quindi 40.000 / anno.

Non mi ricordo le previsioni di Imparato.

In giro qualcuna si comincia a vedere.
 
60.000 / 18 mesi, quindi 40.000 / anno.

Non mi ricordo le previsioni di Imparato.

In giro qualcuna si comincia a vedere.
Imparato le previsioni non le ha mai date ma da quello che si è letto si aspettavano attorno alle 50000 all'anno per i primi due anni. Considerando che i primi mesi è stata solo elettrica, considerando che le sorelle hanno versioni che costano 5000 euro in meno, direi che ci siamo (per ora).
A questo punto non si può che ricordare che una B che va bese vendendo solo 50000 unità può esistere solo se il suo sviluppo costa due soldi. Quindi, e questo è il nocciolo della questione come vado dicendo da sempre, una Junior che ha successo è una polpetta avvelenata perché mette in discussione tutta la narrativa sul marchio
 
Ti ha dato l'impressione di una vettura protesa avanti, dinamica, che quando la vedi negli specchietti ti fa pensare, di dover rientrare dalla corsia di sorpasso?​
Io in corsia di sorpasso di solito ci sto solo se devo sorpassare, non fisso. Cmq il piede pesante penso che sia indipendentemente dal mezzo che si guida, c'è gente che sulla Panda, o su una seg. A sta sempre a tavoletta e anche a quelli devi lasciare strada, pena il superamento dei limiti o qualche multa inutile. Ad ogni modo la Junior non sarà una vera Alfa, ma questo lo dicevano anche dell'Alfetta, quando venne presentata, o della Spider, se non erro, per cui è tutto relativo. :emoji_relaxed:

Ma la Junior l'ha disegnata Vidal? Perché se non l'ha progettata lui, significa che saranno le prossime le "belve dinamiche" o almeno si spera che siano così.

1024px-Alfa_Romeo_Junior_Leonberg_2024_IMG_0970.jpg



 
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