Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[pilota54]

Ok ma quindi quando avevi detto che ' in stanza Alfa Romeo ' il 1.5 t 4 tonale veniva chiamato bialbero intendevi dire che era chiamato così da noi del forum per farci capire tra di noi che non era un Multiair? cioè era una cosa tra di noi diciamo...,io pensavo fosse stato invece ' soprannominato cosi dalla ' casa Alfa Romeo ' o quantomeno da quattroruote ecco...,quindi ora ho capito giusto? praticamente in stanza Alfa o di qualsiasi altra marca di auto si trovano solo le nostre discussioni e basta..., pensavo invece fosse una ' finestra ' dove all' interno c'erano dei discorsi tecnici fatti da esperti oppure da quattroruote stesso.Fine OT

Il 1.5 T4 è un bialbero e in questo è diverso dal multiair, certo. Si, ne avevamo parlato in questi termini. Poi Antonios aveva (giustamente) precisato che oggi praticamente tutti i motori a benzina sono bialbero 4 valvole per cilindro, ad eccezione appunto dei multiair che sono 4 valvole per cilindro (solo nelle versioni turbo) ma monoalbero. Chiuso l'OT.

 

[pilota54]

Abbiamo il dato delle Junior immatricolate a novembre (ibride): 1.047. Come primo mese non è tanto male.

 

[Gilas]

Il 1.5 T4 è un bialbero e in questo è diverso dal multiair, certo. Si, ne avevamo parlato in questi termini. Poi Antonios aveva (giustamente) precisato che oggi praticamente tutti i motori a benzina sono bialbero 4 valvole per cilindro, ad eccezione appunto dei multiair che sono 4 valvole per cilindro (solo nelle versioni turbo) ma monoalbero. Chiuso l'OT.

Comunque resta sempre un bialbero in lega d'alluminio a catena e italiano con delle buone specifiche tecniche spiegate appunto dall' ingegnere Massai credo che questo conti molto di più di ' altri pareri ' da poco esperti appunto...,ok grazie mille chiuso OT.

 

[Gilas]

Abbiamo il dato delle Junior immatricolate a novembre (ibride): 1.047. Come primo mese non è tanto male.

Però oggi ho sentito che per quanto riguarda Stellantis è un vero disastro come vendite,la junior si ' salva ancora ' rispetto a altri marchi di Stellantis appunto...

 

[Gilas]

Abbiamo il dato delle Junior immatricolate a novembre (ibride): 1.047. Come primo mese non è tanto male.

Alla fine la gente compra l'ibrido visto che i motori termici da soli non li fanno più..., però sulla junior da 156 cv (elettrica) che vendite ha avuto fin ora? molto più scarse immagino

 

[AntonioS]

Le elettriche sono 236. 1104 è il complessivo elettriche + termiche.
A mio parere 236 sono decisamente tante per un.marchio che non sia Tesla o cinese; la Ypsilon, per esempio, da quando è stata commercializzata ha totalizzato 326 elettriche.
Tutt'altra partita gioca la EX30 che, da quando è commercializzata (quanti mesi sono?), ha venduto 3490 unità

 

[pilota54]

Le elettriche sono 236. 1104 è il complessivo elettriche + termiche.
A mio parere 236 sono decisamente tante per un.marchio che non sia Tesla o cinese; la Ypsilon, per esempio, da quando è stata commercializzata ha totalizzato 326 elettriche.
Tutt'altra partita gioca la EX30 che, da quando è commercializzata (quanti mesi sono?), ha venduto 3490 unità

Quale fonte hai? UNRAE dice 1.047 solo le ibride. Quindi il totale ibride-elettriche, se le elettriche sono 236, farebbe 1.283 e non 1.104.

 

[AntonioS]

Quale fonte hai? UNRAE dice 1.047 solo le ibride. Quindi il totale ibride-elettriche, se le elettriche sono 236, farebbe 1.283 e non 1.104.

Unrae. Quando nella Top 50 scrive 1104 Junior, le considerazioni tutte. Poi ha anche la classifica delle elettriche. I report sono sul sito

 

[Gilas]

Quale fonte hai? UNRAE dice 1.047 solo le ibride. Quindi il totale ibride-elettriche, se le elettriche sono 236, farebbe 1.283 e non 1.104.

Pazzesco

 

[pilota54]

Unrae. Quando nella Top 50 scrive 1104 Junior, le considerazioni tutte. Poi ha anche la classifica delle elettriche. I report sono sul sito

Nelle sezione “Ibride” top 10 di UNRAE la ibrida totalizza 1.047 vetture. Non ho visto la Top 50 assoluta, ma se dice 1.104 le elettriche per differenza sarebbero 57. Qualcosa non quadra, poi riguarderò tutti i dati.

 

[Gilas]

Nelle sezione “Ibride” top 10 di UNRAE la ibrida totalizza 1.047 vetture. Non ho visto la Top 50 assoluta, ma se dice 1.104 le elettriche per differenza sarebbero 57. Qualcosa non quadra, poi riguarderò tutti i dati.

La matematica non è un' opinione...

 

[pilota54]

Ho controllato.

Ibride elettriche (HEV)

10) Alfa Romeo Junior - 1.047 unità (più di 600 e Ypsilon, per esempio)

Elettriche (BEV)

Alfa Junior non è tra le prime 10.

Top 50 vetture più vendute

29) Alfa Romeo Junior - 1.104

Dato che, come dice Gilas, la matematica non è un'opinione, le elettriche vendute sono state 57 (non 236), cioè circa il 5% del totale (1.047 + 57 = 1.104).

Da rilevare che la situazione delle segmento B a brand italiano a novembre nella Top50 è stata la seguente:

29ma ass.) Alfa Romeo Junior - 1.104 (1° posto)
33ma ass.) Fiat 600 - 993 (2° posto)
43ma ass.) Lancia Ypsilon - 811 (3° posto)

Quindi delle tre vetture segmento B a marchio italiano introdotte recentemente sul mercato da Stellantis, l'Alfa Junior a novembre è stata la più venduta. Il totale Junior-600-Ypsilon fa 2.908 vetture, meno di quanto totalizza, da sola, l'Avenger (3.830 - 4° posto ass.). E' un punto di partenza, vedremo come andranno nei prossimi mesi.

 

[AntonioS]

Il file unrae, che non riesco a caricare, dice 236. In effetti prende pure un pezzo di ottobre, ma quante possono essere state consegnate in quel mese?

 

[GuidoP]

Inutile prendere i numeri al lancio non sono indicativi e questa auto vedremo cosa farà. Un pò di interesse c'è a onor del vero, vedo spesso auto del concessionario girare segno che le prove, cui eventualmente seguono acquisti ci sono

 

[AntonioS]

Inutile prendere i numeri al lancio non sono indicativi e questa auto vedremo cosa farà. Un pò di interesse c'è a onor del vero, vedo spesso auto del concessionario girare segno che le prove, cui eventualmente seguono acquisti ci sono

Verissimo, o meglio, vero se all'inizio parte bene; non è detto che continui bene.
Invece se parte male sono dolori, ben più difficile che poi corregga