Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[GuidoP]

Verissimo, o meglio, vero se all'inizio parte bene; non è detto che continui bene.
Invece se parte male sono dolori, ben più difficile che poi corregga

Dipende....

Forse non te lo ricorderai ma la Y precedente a questa, l'ovetto, fu posta sul mercato in allestimenti e motorizzazioni non base, Oro, Platano, 1,3 jtd e 1,4 costava almeno quanto una Polo che allora era la "regina" della categoria e stentò non poco sino quando buttarono fuori allestimenti e motori più economici....

Per restare in casa Alfa alla 147 e 146 che stentarono e non poco visto l'alto numero residuale di 33 anche a prezzo vantaggioso....però la 1,7 QV fu un successo da subito....

 

[AntonioS]

Dipende....

Forse non te lo ricorderai ma la Y precedente a questa, l'ovetto, fu posta sul mercato in allestimenti e motorizzazioni non base, Oro, Platano, 1,3 jtd e 1,4 costava almeno quanto una Polo che allora era la "regina" della categoria e stentò non poco sino quando buttarono fuori allestimenti e motori più economici....

Per restare in casa Alfa alla 147 e 146 che stentarono e non poco visto l'alto numero residuale di 33 anche a prezzo vantaggioso....però la 1,7 QV fu un successo da subito....

Non ho detto che è impossibile, ho detto che è molto difficile. E più passa il tempo più lo è, perché le case non hanno più il lusso di poter aspettare 1 o 2 anni per vedere come va e poi dare un'aggiustata alla gamma o ai prezzi: nel frattempo escono un milione di concorrenti. Le auto sono diventate un pò come le moto, invecchiano velocemente (per lo sconforto di Elkann che stava tanto bene con la Panda 2002 che ricicciava con nuove forme non prima di ogni 10 anni)

 

[GuidoP]

Non ho detto che è impossibile, ho detto che è molto difficile. E più passa il tempo più lo è, perché le case non hanno più il lusso di poter aspettare 1 o 2 anni per vedere come va e poi dare un'aggiustata alla gamma o ai prezzi: nel frattempo escono un milione di concorrenti. Le auto sono diventate un pò come le moto, invecchiano velocemente (per lo sconforto di Elkann che stava tanto bene con la Panda 2002 che ricicciava con nuove forme non prima di ogni 10 anni)

Secondo me invece finita sta tornata competitiva che durerà ancora un paio di anni tutte le case si "assesteranno" fare una bella auto costa e non è detto che ripaghi (quando parlo di belle auto parlo di auto nuove tecnicamente ed esteticamente, su piattaforme nuove, non mi riferisco all'unoetrino....)

 

[AntonioS]

Secondo me invece finita sta tornata competitiva che durerà ancora un paio di anni tutte le case si "assesteranno" fare una bella auto costa e non è detto che ripaghi (quando parlo di belle auto parlo di auto nuove tecnicamente ed esteticamente, su piattaforme nuove, non mi riferisco all'unoetrino....)

Non ci credo nemmeno se succede. La competizione è questa. Pur con il consolidamento, ci saranno sempre tanti gruppi a spartirsi la torta e una delle chiavi è fare nuovi (o presunti tali) modelli. Già adesso i cinesi riescono a fare un nuovo modello in 6 mesi invece dei 3 anni (30 anni per Alfa) degli occidentali. Tutti si adegueranno. È successo con le moto, succederà per le auto

 

[danilorse]

Il file unrae, che non riesco a caricare, dice 236. In effetti prende pure un pezzo di ottobre, ma quante possono essere state consegnate in quel mese?

Fino ad ottobre risultavano 179 Junior elettriche.
Sul sito Unrae non hanno caricato il file delle BEV relativo a novembre.
Sono corretti i dati che ha esposto Manlio.

 

[alez1979]

Il file unrae, che non riesco a caricare, dice 236. In effetti prende pure un pezzo di ottobre, ma quante possono essere state consegnate in quel mese?

Gennaio - Ottobre le Junior elettriche erano 179, diventate 236 alla fine di Novembre. Quindi A novembre immatricolate 57 elettriche e 1047 ibride. Totale Junior da inizio commercializzazione 1283.

 

[TheFab]

Comunque occasione sprecata per Stellantis di riposizionare Alfa tra le premium europee, Audi in primis con la Q3, BMW con X1, Mercedes con GLA. Tutte auto che in Italia vendono bene perché il cliente percepisce il valore del marchio e la qualità. Junior, oltre a un nome che suona economico, sconta la forte somiglianza con Peugeot 2008, anche se più sgraziata, e i plasticoni in bella vista ovunque non sono ammissibili su una premium. Andava fatto un prodotto più curato ed esclusivo battendo i tedeschi per prezzo.

 

[pilota54]

Il file unrae, che non riesco a caricare, dice 236. In effetti prende pure un pezzo di ottobre, ma quante possono essere state consegnate in quel mese?

236 allora saranno tutte quelle immatricolate finora, non solo quelle di novembre, che sono state sicuramente 57.
Ah ok, vedo che è stato già verificato.

 

[GuidoP]

Comunque occasione sprecata per Stellantis di riposizionare Alfa tra le premium europee, Audi in primis con la Q3, BMW con X1, Mercedes con GLA. Tutte auto che in Italia vendono bene perché il cliente percepisce il valore del marchio e la qualità. Junior, oltre a un nome che suona economico, sconta la forte somiglianza con Peugeot 2008, anche se più sgraziata, e i plasticoni in bella vista ovunque non sono ammissibili su una premium. Andava fatto un prodotto più curato ed esclusivo battendo i tedeschi per prezzo.

Già hanno fatto l'operazione "primium" solo come volevano loro.....ma c'è un mercato e dei competitors....

 

[AntonioS]

236 allora saranno tutte quelle immatricolate finora, non solo quelle di novembre, che sono state sicuramente 57.
Ah ok, vedo che è stato già verificato.

Che avesse immatricolato pure a ottobre non lo sapevo

 

[AntonioS]

Gli ordini hanno superato le 14.000 unità, di cui il 45% in Italia e il 20% nella sua patria, la Francia.
Per il momento, quindi, sembrerebbero puntualmente smentiti i commenti schifati degli Alfisti. Che poi continui è tutto un altro discorso

 

[Gilas]

Oggi ho visto la prima Alfa Romeo Junior qui nella mia città ( in alta Italia)rossa

 

[GuidoP]

Gli ordini hanno superato le 14.000 unità, di cui il 45% in Italia e il 20% nella sua patria, la Francia.
Per il momento, quindi, sembrerebbero puntualmente smentiti i commenti schifati degli Alfisti. Che poi continui è tutto un altro discorso

Io sostengo che se il prodotto è valido il trend positivo continua, se il prodotto è meno valido c'è il passaparola amplificato di Internet.

 

[vecchioAlfista]

Gli ordini hanno superato le 14.000 unità, di cui il 45% in Italia e il 20% nella sua patria, la Francia.
Per il momento, quindi, sembrerebbero puntualmente smentiti i commenti schifati degli Alfisti. Che poi continui è tutto un altro discorso

Numeri al lancio che non impressionano.
Dopotutto, lo ricordo, parliamo di segmento b suv.
Che continui è un altro discorso? Direi che è il discorso.

E anche qui, è relativo. Lancia con Y, è stata la best seller italiana delle utilitarie. Tanto da ridurre il marchio a vetturetta per signore che vanno a fare la spesa in completo. Vogliamo fare questo anche di Alfa?
Fossi in Elkann, farei accendini o penne. Ne vendono 100 Mila al mese e via...se contano solo i numeri e non il valore...

 

[AntonioS]

Numeri al lancio che non impressionano.
Dopotutto, lo ricordo, parliamo di segmento b suv.
Che continui è un altro discorso? Direi che è il discorso.

E anche qui, è relativo. Lancia con Y, è stata la best seller italiana delle utilitarie. Tanto da ridurre il marchio a vetturetta per signore che vanno a fare la spesa in completo. Vogliamo fare questo anche di Alfa?
Fossi in Elkann, farei accendini o penne. Ne vendono 100 Mila al mese e via...se contano solo i numeri e non il valore...

Sai bene che io non sono affatto d'accordo ad una Alfa di segmento B. Il motivo è semplice, la diluizione del marchio, come dicono quelli bravi, anche se, secondo me, il marchio s'è già diluito irreparabilmente da decine di anni causa nomea di inaffidabilità, quindi alla fine potrebbe essere un falso problema.
Junior è la cartina al tornasole; proprio come Lancia, se vendesse sarebbe appunto confermato che Alfa è un marchio da vetturette - e il flop della Giorgio già strilla in questo senso.

Per inciso: 14.000 copie ben messe a punto della 2008 non è un risultato trascurabile. Se alla gente interessasse della purezza della razza, venderebbe 0. Questa è un'altra evidenza che le cose stanno molto, ma molto diversamente da come sognano gli alfisti