Alfa Romeo Giulietta 2016

[angelo0]

Be guarda la stragrande maggioranza non sa nemmeno cosa è la trazione, figuriamoci se sa dove sta!!! Oramai il discorso è su chi ha il touch screen più grosso.

Hai ragione. infatti guarda dove sbatte la publicitá

 

[angelo0]

..Credo anchio che la Giulietta puo rimanere TA +TI,con miglioramenti di prodotti interni di percezione migliore ,piu comfort di viaggio ormai le macchine dure di assetto vanno bene solo a chi li vuole cosa che si puo fare(Optional a chi cerca)aumentare l offerta di chi cerca gli extra prezzi abbordabili di base non con offerte speciali.

Non é normale quello che succede in iTalia ,che una straniera vende piu di una auto nazionale.In Germania al momento siamo arrivati a 250 Pezzi contro le piu di 10000 golf .

In Italia la Golf ha superato la Giulietta, cosa che non dovrebbe succedere nemmeno per scherzo per il semplice fatto che la Giulietta é una macchina costruita in Italia, nemmeno di questo onere puo usuffruire.........

 

[Maxetto883]

Mah, a mio modesto parere se la lasciassero a trazione anteriore comunque sarebbe molto meglio. L'acquirente di questo tipologia di auto secondo me non cerca un'auto particolarmente sportiva - Secondo me ripeto la TP è un errore su Giulietta

Visto che l'unica seg. C Tp sta per passare all'altra sponda anche io ci penserei all'opportunità di fare la prossima Giulietta a Tp. Magari si potrebbe farla sul pianale della Astra?

 

[holerGTA]

..Credo anchio che la Giulietta puo rimanere TA +TI,con miglioramenti di prodotti interni di percezione migliore ,piu comfort di viaggio ormai le macchine dure di assetto vanno bene solo a chi li vuole cosa che si puo fare(Optional a chi cerca)aumentare l offerta di chi cerca gli extra prezzi abbordabili di base non con offerte speciali.

Non é normale quello che succede in iTalia ,che una straniera vende piu di una auto nazionale.In Germania al momento siamo arrivati a 250 Pezzi contro le piu di 10000 golf .

In Italia la Golf ha superato la Giulietta, cosa che non dovrebbe succedere nemmeno per scherzo per il semplice fatto che la Giulietta é una macchina costruita in Italia, nemmeno di questo onere puo usuffruire.........

Scusa, ma è normale che il mercato italiano continui a premiare la marca tedesca coinvolta sino all'osso nel dieselgate? Anche in Germania ci sono state forti contrazioni del gruppo VAG nelle vendite. E noi? Li premiamo. Tutto si spiega: siamo un popolo che guarda sempre l'erba del vicino ed è convinto che quell'erba sia sempre più verde della nostra :shock:

 

[montaq52]

1) al cliente medio non importa nulla di dove sta la trazione, tra l'altro in media la TA è assai più sicura della TP, vedi neve o bagnato.Chiaro se poi uno vuole le extra-prestazioni da Monza vada pure sulla TP (ma possibilmente non dovrebbe sfruttare tali prestazioni su strade normali, io continuo a non capire potenze superiori a 200CV e ne avanza). La BMW non vende tanto perché è TP, o meglio non vende tanto solo perché TP, ma per la qualità percepita (verniciatura, abitacolo, strumentazione, sedili), altrimenti non si spiegherebbero i successi di Audi, VW e compagnia contante (non ditemi che Mini non ha fama di vettura sportiva, eppure i cavalli tirano, eccome)

2) La maggioranza ritiene (per me giustamente) di aver bisogno di un sistema di infoitment completo, perché è più importante il controllo della vettura che sapere se i cavalli spingono o tirano

 

[albertof24]

Concordo completamente!

Anch'io, seppur appassionato, preferirei una TA (o TI per potenze elevate) ad una TP per una compatta da usare tutti i giorni.

Chiaro che se per la nuova Giulietta vogliono usare la piattaforma della Giulia accorciata, la TP è praticamente una scelta obbligata...

1) al cliente medio non importa nulla di dove sta la trazione, tra l'altro in media la TA è assai più sicura della TP, vedi neve o bagnato.Chiaro se poi uno vuole le extra-prestazioni da Monza vada pure sulla TP (ma possibilmente non dovrebbe sfruttare tali prestazioni su strade normali, io continuo a non capire potenze superiori a 200CV e ne avanza). La BMW non vende tanto perché è TP, o meglio non vende tanto solo perché TP, ma per la qualità percepita (verniciatura, abitacolo, strumentazione, sedili), altrimenti non si spiegherebbero i successi di Audi, VW e compagnia contante (non ditemi che Mini non ha fama di vettura sportiva, eppure i cavalli tirano, eccome)

2) La maggioranza ritiene (per me giustamente) di aver bisogno di un sistema di infoitment completo, perché è più importante il controllo della vettura che sapere se i cavalli spingono o tirano

 

[pilota54]

La (poco) ristilizzata G10 sarà presentata dopodomani ai dipendenti, ed è di quella che dovremmo parlare.
Quella di là da venire penso che non arriverà prima di 2 anni.

Attached files /attachments/2070258=49875-Alfa Romeo Giulietta restyling 2016.jpg

 

[angelo0]

..Credo anchio che la Giulietta puo rimanere TA +TI,con miglioramenti di prodotti interni di percezione migliore ,piu comfort di viaggio ormai le macchine dure di assetto vanno bene solo a chi li vuole cosa che si puo fare(Optional a chi cerca)aumentare l offerta di chi cerca gli extra prezzi abbordabili di base non con offerte speciali.

Non é normale quello che succede in iTalia ,che una straniera vende piu di una auto nazionale.In Germania al momento siamo arrivati a 250 Pezzi contro le piu di 10000 golf .

In Italia la Golf ha superato la Giulietta, cosa che non dovrebbe succedere nemmeno per scherzo per il semplice fatto che la Giulietta é una macchina costruita in Italia, nemmeno di questo onere puo usuffruire.........

Scusa, ma è normale che il mercato italiano continui a premiare la marca tedesca coinvolta sino all'osso nel dieselgate? Anche in Germania ci sono state forti contrazioni del gruppo VAG nelle vendite. E noi? Li premiamo. Tutto si spiega: siamo un popolo che guarda sempre l'erba del vicino ed è convinto che quell'erba sia sempre più verde della nostra :shock:

Lieber holerGTA,Noi siamo la demograzia in europa, mentre gli altri c'e la mettono hinter dem Nacken....

 

[angelo0]

Concordo completamente!

Anch'io, seppur appassionato, preferirei una TA (o TI per potenze elevate) ad una TP per una compatta da usare tutti i giorni.

Chiaro che se per la nuova Giulietta vogliono usare la piattaforma della Giulia accorciata, la TP è praticamente una scelta obbligata...

1) al cliente medio non importa nulla di dove sta la trazione, tra l'altro in media la TA è assai più sicura della TP, vedi neve o bagnato.Chiaro se poi uno vuole le extra-prestazioni da Monza vada pure sulla TP (ma possibilmente non dovrebbe sfruttare tali prestazioni su strade normali, io continuo a non capire potenze superiori a 200CV e ne avanza). La BMW non vende tanto perché è TP, o meglio non vende tanto solo perché TP, ma per la qualità percepita (verniciatura, abitacolo, strumentazione, sedili), altrimenti non si spiegherebbero i successi di Audi, VW e compagnia contante (non ditemi che Mini non ha fama di vettura sportiva, eppure i cavalli tirano, eccome)

2) La maggioranza ritiene (per me giustamente) di aver bisogno di un sistema di infoitment completo, perché è più importante il controllo della vettura che sapere se i cavalli spingono o tirano

:thumbup:

 

[mico2000]

La (poco) ristilizzata G10 sarà presentata dopodomani ai dipendenti, ed è di quella che dovremmo parlare.
Quella di là da venire penso che non arriverà prima di 2 anni.

Poco dici? Sono molto curioso di vedere cos'hanno combinato...mancano 24 ore ormai...

 

[pilota54]

Domani presentazione a Mirafiori (ai dipendenti). Vedremo se sul web si vedrà qualcosa o se dovremo aspettare ancora un paio di giorni per le prime foto ufficiali. Comunque per me sarà una ristilizzazione molto contenuta.

 

[mico2000]

Domani presentazione a Mirafiori (ai dipendenti). Vedremo se sul web si vedrà qualcosa o se dovremo aspettare ancora un paio di giorni per le prime foto ufficiali. Comunque per me sarà una ristilizzazione molto contenuta.

Il solito blasting riporta questa foto:

http://it.blastingnews.com/motori/2016/02/alfa-romeo-giulietta-restyling-2016-domani-la-presentazione-per-i-dipendenti-00804689.html

Non si vede benissimo ma a occhio e croce quello che nascondono è il muso per cui è quello che subisce il maggior cambiamento...comunque facendo un giro su internet quello che dovrebbe cambiare è lo scudetto con la "rete" stile Giulia e il nuovo logo...e dentro il nuovo u-connect..insomma la mia (my 2014) resta sempre più bella mi sa...un po' temevo...

 

[mico2000]

Fuga di immagini a meno di 24 ore come accadde per la Giulia. Restyling moderato ma devo dire che la sporca.. frontale ridisegnato, nuovi cerchi (non mi piacciono), scritta posteriore nuova e spostata a destra, frecce laterali spostate più in alto.. insomma sposta qua è sposta là e il restyling è servito!

Attached files /attachments/2071151=49899-FB_IMG_1456261769100.jpg

 

[mico2000]

foto

Attached files /attachments/2071152=49900-FB_IMG_1456261762229.jpg /attachments/2071152=49901-FB_IMG_1456261765641.jpg

 

[alfalele]

tolto il finto estrattore dietro che per me doveva essere di serie su tutti gli allestimenti sportivi..devo capire se non cambia praticamente niente oppure sono riusciti a copiare il restyling della Punto Evo riuscendo a peggiorarla..

Ma poi cosa provavano con i muletti????????