Comunque siamo arrivati al 25/3 e la Giulietta è ancora regolarmente a listino, ovviamente nuova, in vendita a partire da 16.900 euro e in caso di rateazione 1a rata nel 2021.
Ovviamente ora non cambiano nulla sui siti...visto il periodo, secondo me rimarrà in stock finchè si potranno vendere auto e6d temp e senza adas. Penso che lo stop di Cassino di 2/3 mesi abbia decretato naturalmente la fine produzione di giulietta. OT ma non so dove scriverlo, Ah ho notato che il prototipo "clinic test" di tonale come interni usava alcuni componente di stelvio e alcuni di 500 elettrica in particolare il tablet e i nuovi comandi clima...penso che saranno quelli della 500 anche sulla definitiva, sono la cosa più moderna che propone attualmente fca. Invece giulietta ha usato molto componentistica gpunto, ma i suoi comandi clima a manopola sono stati usati su tantissime fca.
Ho visto che senza finanziamento il prezzo promozionale sale a 18.900€ (sempre a fronte di un listino di 24.600€). Sono comunque prezzi molto interessanti per un'auto che puo' regalare buone soddisfazioni a livello stradale, rinunciando per contro agli adas e alle tecnologie piu' recenti per i sistemi in infotainment.
Secondo me 18.900 una 120cv base non è poi un prezzo molto interessante, invece la stessa cifra per una kmo diesel non base lo è sicuramente. Il listino di 24.600 per la base è semplicemente assurdo
e non solo di quella vedi renegade prima serie,500X,tipo, iveco daily e mi pare qualcosa anche di fiat brazil.......ma è giusto così. Diciamo che se giulietta è stata fonte di carryover manopole clima per quasi tutte le fca anni 10....magari 500 elettrica lo sarà per quelle anni 20.
Aggiungo anche un componente sicuramente meno costoso, il pomello del cambio. Lo si ritrova infatti su alcuni modelli Jeep nelle versioni a cambio manuale
"Come hanno confermato a un giornale inglese fonti interne all'azienda: la compatta del Biscione uscirà di scena a fine 2020. La decisione era attesa, a maggior ragione considerati i numeri di vendita sempre più bassi, legati anche al fatto che il costruttore ne ha fermato lo sviluppo estetico e tecnologico: nel 2019 la Giulietta ha totalizzato 15.690 immatricolazioni in Europa, contro le 78.911 del 2011 (il suo anno migliore)." A questo punto è sicuro il posticipo del pensionamento di circa 9 mesi. Però c'è da considerare l'effetto Coronavirus, ovvero considerando che sicuramente fino ad aprile non si farà quasi nulla anche nel campo automotive, e dopo si andrà comunque a rilento, e tenuto conto che l'esordio della Tonale è stato rinviato alla fine del 2021, si tratta di un rinvio "tecnico", una dilazione tesa a vendere ancora qualche migliaio di vetture, a prezzi di saldo.
Alla fine nulla di nuovo nessuna data certa sulla fine produzione, potrebbe magari essere anche già finita... Chissà quando riprenderanno a cassino maggio, giugno dopo estate..
Fabio Migliavacca (Head of Product Marketing di Alfa Romeo) conferma: “Giulietta dovrebbe terminare il suo ciclo di vita alla fine di quest’anno. I programmi prevedono di avere SUV nel segmento C e in questo senso il Tonale sarà il ricambio naturale di Giulietta.” https://www.formulapassion.it/autom...dello-2020-suv-tonale-data-uscita-488382.html
Un altro modello che muore senza sostituto. Il mercato non ne sentirà la mancanza, visti i numeri esigui cui si era ridotta per mancanza di un vero aggiornamento o restyling. D'altronde in dieci anni lei è rimasta se stessa e tutte le sue competitors hanno fatto in tempo ad andare avanti di due generazioni, anche le meno vendute. Se pensate che quando è uscita la giulia VW vendeva la Golf 6, bmw la prima serie 1, Honda la Civic 8 vi rendete conto di quanto fca abbia perso contatto con la realtà automobilistica preferendo altri lidi.
Vedo che si continua a guardare solo al mercato locale. Giulietta fuori dall’Italia è zero. Ecco perché va eliminata Anche altre case simili e con simili numeri come Jaguar in quel segmento hanno un SUV che dovrebbe essere più appetibile anche fuori dai nostri confini. e non citate Giulia please .... che è tutt’altro discorso.
