il primo trimestre 2020 quindi AR rimane con due soli modelli in attesa dell'ipotetica Tonale. E senza nessuna auto che non sia SUV. https://www.money.it/Fiat-Chrysler-una-notizia-triste
la storia si ripete, pazienza chi vuole una buona compatta si rivolgerà altrove anche se comunque il gruppo non lascia del tutto orfani il target di clienti Giulietta, si va dalla Tipo alla 500X alle Jeep Renegade e Compass, l'affezionato al marchio resterà orfano.
Ecco lampante il risultato di non aver approvato in emea, prima di tonale 9 mesi fa, nessuna auto, fiat compresa, dopo stelvio.... Cmq per chi vuole ancora giulietta, pochissimi viste le vendite 2019, secondo me produranno un po' di scorte per andare avanti per un annetto...
si nulla a che vedere con la Giulietta che ha tenuto il passo malgrado l'età, però la Tipo la offrono con 3 carrozzerie, la sw è molto pratica.
non lo metto in dubbio, però c'è solo la Tipo ed è Fiat....come AR non c'è più nulla. Dobbiamo sperare in Tavares?
Si spera che con la prossima 308 si decida di tirare fuori anche una nuova giulietta. Per lo meno un marchio sportivo non può proporre solo suv...
In pratica, dopo l'uscita della serie 1 TP, il mercato perde la segmento C con la miglior dinamica di guida !! Assurdo che un marchio come Alfa lasci completamente sguarnito il segmento C in un momento cosi' difficile. D'altronde al giorno d'oggi un'auto non puo' rimanere sul mercato per 10 anni !! E' pur vero che la linea della Giulietta deve lasciare spazio a quella della Levantina.
Levantina o no le vendite di giulietta si sono naturalmente quasi azzerate già nel 2019... Tutte tue giuste considerazioni che chi prima comandava fca non aveva mai tenuto in conto... Se mai ci saranno altre alfa sarà solo sopra giulia in ottica usa. Per la guida parlano molto bene di focus
Io ho la Giulietta e la mia compagna la Tipo S-Design 5 porte, quest'ultima ottima auto, ma a livello di guida non c'è paragone. Alfa avanti di parecchie spanne e ho pure i cerchi più piccoli. Diciamo che questo è l'ultimo, si spera, regalo della gestione italiana, con quella dell'AD portoghese sarà o la rinascita o la pietra tombale.
Le vendite sono ormai molto modeste in relazione al segmento (nel 2019 ha viaggiato sulle 850 vetture/mese), ma forse un altro anno si poteva tirare. Ovviamente il montaggio della "catena" per costruire una Maserati ha accelerato le cose. Speriamo che almeno si costruiscano e soprattutto si vendano un buon numero di quelle Maserati.............
Ma alla fine maserati o no, oltre alle vendite al lumicino ci sono di mezzo i co2, e6D non temp, adas obbligatori...quindi un altro anno non penso si potesse tirare avanti....amen. In pratica giulietta stessa parabola e stessa tempistica di 147 10 anni dopo, solo che 10 anni prima già nel 2008 era arrivata mito che per 2 anni ha un pò venduto, per molti ha fatto veci della vecchia 147 3 porte, e soprattutto 10 anni dopo 147 c'era appunto giulietta, per ora tonale non c'è. Spero che la futura fca non sia come la fca canadese che lasciava morire di morte naturale anche auto di buon successo come giulietta.
Il problema è che adesso ci sono troppi marchi di mezzo, fino a 3 vetture "fotocopia" sullo stesso pianale le tollero, così ne potrebbero nascere ben 6! O devono essere talmente bravi da darle design e carattere distinti o usano 2 pianali, magari uno più semplice ed economico ed uno più sofisticato
E pensare che hanno chiuso linee produttive di modelli lancia che vendevano anche meglio per rilanciare i modelli ar... mah...
