alfa romeo Giulia

[DESMO16]

di auto da parte degli americani sono parecchio diverse da quelle europee.

inoltre ci sono i mercati orientali, che non possono rimanere scoperti.

i mercati orientali sono un altro discorso, importante economicamente, ma non d'immagine come lo sono gli usa; direi che devono privilegiare gli usa anche a costo di fare aspettare un pò l'oriente, anche perché se Alfa tornerà forte come in passato, in oriente ci si può permettere di arrivare anche con un pò di ritardo.
Questa Giulia, e probabilmente tutta la nuova Alfa é come una bella donna: se la vuoi la devi corteggiare..

 

[SupercinqueTC]

di auto da parte degli americani sono parecchio diverse da quelle europee.

inoltre ci sono i mercati orientali, che non possono rimanere scoperti.

i mercati orientali sono un altro discorso, importante economicamente, ma non d'immagine come lo sono gli usa; direi che devono privilegiare gli usa anche a costo di fare aspettare un pò l'oriente, anche perché se Alfa tornerà forte come in passato, in oriente ci si può permettere di arrivare anche con un pò di ritardo.
Questa Giulia, e probabilmente tutta la nuova Alfa é come una bella donna: se la vuoi la devi corteggiare..

il problema è che oggi le belle donne abbondano, devono stare vigili.

 

[DESMO16]

il problema è che oggi le belle donne abbondano, devono stare vigili.

abbonderanno pure, ma come per il campo umano, le camuffature sono varie..

 

[Rickjapan]

Ti ripeto, hai guardato il filmato del test dell'alce della grand cherokee?
Il fatto che venda non c'entra nulla.e non deve interessare, credo, se guardi i due filmati.e me lo confermi anche tu nell'ultima riga del tuo post

Paragonare jeep e 500 con roll royce e bmw come vendite ha senso quanto paragonare la bistecca alla fiorentina con gli hamburger di mc donald's.

Certo mi ricordo il filmato riguardava il test del 2012 effettuato sul modello 2011, quello progettato e realizzato da Mercedes o meglio da Daimler Chrysler come all'epoca si chiamava. Il modello nuovo è esente da comportamenti che possa mettere a repentaglio la sicurezza.

Infatti successivamente nel 2014 il test è stato ripetuto da Teknikens Walrd sul modello FCA, quello per cui Marchionne si lamentava che era costato quando un modello nuovo. Beh non so se il modello fosse realmente tutto nuovo oppure quasi tutto nuovo, fatto sta che ora tutto funziona al meglio. I ragazzi di Teknikens Walrd nel filmato dove danno conto del secondo test sentenziano: perfect result for a big car. Fai tu!!

https://www.youtube.com/watch?v=QFK3EHqjtK8

Ora con questo non voglio dire che le Jeep sono ottime mentre le altre fanno schifo, Mercedes in primis, ma solo che non è che, come in tanti sostengono o adombrano, FCA faccia macchinette per sfigati e gli altri, tedescozze premium in primis, fanno super auto. Non è così. Anzi come ho sempre sostenuto mentre FCA non ha nessuna difficoltà a realizzare qualsiasi auto realizzano i tedeschi premium, non son sicuro che il discorso valga al contrario. Questo lo potremo dire quando saranno in grado di realizzare un'auto in grado di fare cose come queste, con il comfort, l'abitabilità, le prestazioni e i consumi di una Grand Cherokee.

https://www.youtube.com/watch?v=AkdAjkAmY3o

E ora che la Giulia sarà in strada verificheremo se l'affermazione è verificata solo in tema di suv o anche di berline. Dal punto di vista delle prestazioni pare di si, comunque aspettiamo.

Sul resto ti rispondo dopo pranzo, se riesco o in seguito. Buon pranzo

Guarda, ti garantisco che il concetto "fiat fa auto schifose" è uno dei più lontani dal mio pensiero. Guido tutti i giorni , da cinque anni, una panda 1.3mjt aziendale, domani andrò a ritirare la mia nuova auto, che monta un motore fiat mjt, in famiglia abbiamo fiat da sempre perché da buoni torinesi quando si cambiava la macchina, ogni 15/20 anni, si andava direttamente da fiat. Quindi per me fiat è da sempre presenza stabile nella vita.
In merito alla grand cherokee, ammetto che il filmato aggiornato non lo avevo visto, ma già il fatto che abbiano tenuto in commercio quel pericolo su ruote finché, e parliamo di qualche anno dopo, non hanno messo in commercio quello decente, è vergognoso. Per fare un parallelo con Mercedes, nella vicenda classe A la casa ritiro tutti gli esemplari venduti fino a quel momento e mise l'esp senza sovrapprezzo. Ora, solo un mediocre per me può uscirsene dicendo che "però mi costa quasi come un modello nuovo" visto che quello che hai venuto fino a quel momento poteva essere causa di morte per chi ci capitava dentro in sitauzioni come quelle del test.
Comunque, il tuo discorso lo capisco bene, credimi

 

[chiaro_scuro]

visto che quello che hai venuto fino a quel momento poteva essere causa di morte per chi ci capitava dentro in sitauzioni come quelle del test.

Nella realtà è morto qualcuno per quel "problema"?

Ciao.

 

[BufaloBic]

Ti ripeto, hai guardato il filmato del test dell'alce della grand cherokee?
Il fatto che venda non c'entra nulla.e non deve interessare, credo, se guardi i due filmati.e me lo confermi anche tu nell'ultima riga del tuo post

Paragonare jeep e 500 con roll royce e bmw come vendite ha senso quanto paragonare la bistecca alla fiorentina con gli hamburger di mc donald's.

Certo mi ricordo il filmato riguardava il test del 2012 effettuato sul modello 2011, quello progettato e realizzato da Mercedes o meglio da Daimler Chrysler come all'epoca si chiamava. Il modello nuovo è esente da comportamenti che possa mettere a repentaglio la sicurezza.

Infatti successivamente nel 2014 il test è stato ripetuto da Teknikens Walrd sul modello FCA, quello per cui Marchionne si lamentava che era costato quando un modello nuovo. Beh non so se il modello fosse realmente tutto nuovo oppure quasi tutto nuovo, fatto sta che ora tutto funziona al meglio. I ragazzi di Teknikens Walrd nel filmato dove danno conto del secondo test sentenziano: perfect result for a big car. Fai tu!!

https://www.youtube.com/watch?v=QFK3EHqjtK8

Ora con questo non voglio dire che le Jeep sono ottime mentre le altre fanno schifo, Mercedes in primis, ma solo che non è che, come in tanti sostengono o adombrano, FCA faccia macchinette per sfigati e gli altri, tedescozze premium in primis, fanno super auto. Non è così. Anzi come ho sempre sostenuto mentre FCA non ha nessuna difficoltà a realizzare qualsiasi auto realizzano i tedeschi premium, non son sicuro che il discorso valga al contrario. Questo lo potremo dire quando saranno in grado di realizzare un'auto in grado di fare cose come queste, con il comfort, l'abitabilità, le prestazioni e i consumi di una Grand Cherokee.

https://www.youtube.com/watch?v=AkdAjkAmY3o

E ora che la Giulia sarà in strada verificheremo se l'affermazione è verificata solo in tema di suv o anche di berline. Dal punto di vista delle prestazioni pare di si, comunque aspettiamo.

Sul resto ti rispondo dopo pranzo, se riesco o in seguito. Buon pranzo

Guarda, ti garantisco che il concetto "fiat fa auto schifose" è uno dei più lontani dal mio pensiero. Guido tutti i giorni , da cinque anni, una panda 1.3mjt aziendale, domani andrò a ritirare la mia nuova auto, che monta un motore fiat mjt, in famiglia abbiamo fiat da sempre perché da buoni torinesi quando si cambiava la macchina, ogni 15/20 anni, si andava direttamente da fiat. Quindi per me fiat è da sempre presenza stabile nella vita.
In merito alla grand cherokee, ammetto che il filmato aggiornato non lo avevo visto, ma già il fatto che abbiano tenuto in commercio quel pericolo su ruote finché, e parliamo di qualche anno dopo, non hanno messo in commercio quello decente, è vergognoso. Per fare un parallelo con Mercedes, nella vicenda classe A la casa ritiro tutti gli esemplari venduti fino a quel momento e mise l'esp senza sovrapprezzo. Ora, solo un mediocre per me può uscirsene dicendo che "però mi costa quasi come un modello nuovo" visto che quello che hai venuto fino a quel momento poteva essere causa di morte per chi ci capitava dentro in sitauzioni come quelle del test.
Comunque, il tuo discorso lo capisco bene, credimi

Infatti il mediocre, come lo chiami tu, non l'ha detto. Ha solo affermato al momento del lancio del restyling della nuova Grand Cherokee che forse si poteva parlare di un modello nuovo visto che, affermava fra il serio e il faceto, gli era costato appunto quanto un modello nuovo, il resto ce l'hai messo tu. Comunque il solo modello che si ribaltava era quello progettato e realizzato dagli amici ti Cermania.... che stessero cercando un battage pubblicitario in stile prima Klasse A???

Va be, lasciando perdere le battute, e tornando a parlare di cose serie a me questa Giulia man mano che se ne sa di più appare proprio come una gran macchina ben diversa da ogni altra concorrente. Con la Giulia hanno osato su tutto tranne che sulla sua linea, credo non se la siano sentita di rischiare con forme più tipicamente Alfa Romeo. Sotto sotto me l'aspettavo con un frontale che richiamasse quello della 156 restyling attualizzato e un posteriore con fanali in stile 166 restyling, composto non da un pezzo unico ma da vari listelli verticali messi l'uno accanto all'altro a comporre il motivo introdotto con la 166. Non hanno osato, c'è anche da comprenderli. Quella della Giulia sembra più una linea bella ma contaminata da elementi volutamente presi da Audi, Bmw e Jaguar. E' un peccaro perchè quest'auto poteva essere l'auto perfetta come lo era l'Alfetta del 72 che oltre ad essere quel popò di auto che tutti conosciamo era anche bellissima da ogni angolazione. Speriamo che rimedino con l'Alfetta '18

 

[BufaloBic]

visto che quello che hai venuto fino a quel momento poteva essere causa di morte per chi ci capitava dentro in sitauzioni come quelle del test.

Nella realtà è morto qualcuno per quel "problema"?

Ciao.

Non lo so ma non credo. Il test svedese è realizzato in condizioni limite, caricando l'auto all'estremo e facendole fare manovre al limite. Probabilmente del problema senza il test non se ne sarebbe accorto nessuno invece è stato scoperto, per fortuna perchè ora l'auto e anche gli altri modelli sono perfetti. Ed è meglio per tutti

 

[Rickjapan]

visto che quello che hai venuto fino a quel momento poteva essere causa di morte per chi ci capitava dentro in sitauzioni come quelle del test.

Nella realtà è morto qualcuno per quel "problema"?

Ciao.

No, nessuno, infatti mi chiedo perché quale motivo montino gli airbag.in fin dei conti, se non vai a sbattere contro qualcosa, mica muore nessuno. Questa si che è innovazione

 

[Rickjapan]

Ti ripeto, hai guardato il filmato del test dell'alce della grand cherokee?
Il fatto che venda non c'entra nulla.e non deve interessare, credo, se guardi i due filmati.e me lo confermi anche tu nell'ultima riga del tuo post

Paragonare jeep e 500 con roll royce e bmw come vendite ha senso quanto paragonare la bistecca alla fiorentina con gli hamburger di mc donald's.

Certo mi ricordo il filmato riguardava il test del 2012 effettuato sul modello 2011, quello progettato e realizzato da Mercedes o meglio da Daimler Chrysler come all'epoca si chiamava. Il modello nuovo è esente da comportamenti che possa mettere a repentaglio la sicurezza.

Infatti successivamente nel 2014 il test è stato ripetuto da Teknikens Walrd sul modello FCA, quello per cui Marchionne si lamentava che era costato quando un modello nuovo. Beh non so se il modello fosse realmente tutto nuovo oppure quasi tutto nuovo, fatto sta che ora tutto funziona al meglio. I ragazzi di Teknikens Walrd nel filmato dove danno conto del secondo test sentenziano: perfect result for a big car. Fai tu!!

https://www.youtube.com/watch?v=QFK3EHqjtK8

Ora con questo non voglio dire che le Jeep sono ottime mentre le altre fanno schifo, Mercedes in primis, ma solo che non è che, come in tanti sostengono o adombrano, FCA faccia macchinette per sfigati e gli altri, tedescozze premium in primis, fanno super auto. Non è così. Anzi come ho sempre sostenuto mentre FCA non ha nessuna difficoltà a realizzare qualsiasi auto realizzano i tedeschi premium, non son sicuro che il discorso valga al contrario. Questo lo potremo dire quando saranno in grado di realizzare un'auto in grado di fare cose come queste, con il comfort, l'abitabilità, le prestazioni e i consumi di una Grand Cherokee.

https://www.youtube.com/watch?v=AkdAjkAmY3o

E ora che la Giulia sarà in strada verificheremo se l'affermazione è verificata solo in tema di suv o anche di berline. Dal punto di vista delle prestazioni pare di si, comunque aspettiamo.

Sul resto ti rispondo dopo pranzo, se riesco o in seguito. Buon pranzo

Guarda, ti garantisco che il concetto "fiat fa auto schifose" è uno dei più lontani dal mio pensiero. Guido tutti i giorni , da cinque anni, una panda 1.3mjt aziendale, domani andrò a ritirare la mia nuova auto, che monta un motore fiat mjt, in famiglia abbiamo fiat da sempre perché da buoni torinesi quando si cambiava la macchina, ogni 15/20 anni, si andava direttamente da fiat. Quindi per me fiat è da sempre presenza stabile nella vita.
In merito alla grand cherokee, ammetto che il filmato aggiornato non lo avevo visto, ma già il fatto che abbiano tenuto in commercio quel pericolo su ruote finché, e parliamo di qualche anno dopo, non hanno messo in commercio quello decente, è vergognoso. Per fare un parallelo con Mercedes, nella vicenda classe A la casa ritiro tutti gli esemplari venduti fino a quel momento e mise l'esp senza sovrapprezzo. Ora, solo un mediocre per me può uscirsene dicendo che "però mi costa quasi come un modello nuovo" visto che quello che hai venuto fino a quel momento poteva essere causa di morte per chi ci capitava dentro in sitauzioni come quelle del test.
Comunque, il tuo discorso lo capisco bene, credimi

Infatti il mediocre, come lo chiami tu, non l'ha detto. Ha solo affermato al momento del lancio del restyling della nuova Grand Cherokee che forse si poteva parlare di un modello nuovo visto che, affermava fra il serio e il faceto, gli era costato appunto quanto un modello nuovo, il resto ce l'hai messo tu. Comunque il solo modello che si ribaltava era quello progettato e realizzato dagli amici ti Cermania.... che stessero cercando un battage pubblicitario in stile prima Klasse A???

Va be, lasciando perdere le battute, e tornando a parlare di cose serie a me questa Giulia man mano che se ne sa di più appare proprio come una gran macchina ben diversa da ogni altra concorrente. Con la Giulia hanno osato su tutto tranne che sulla sua linea, credo non se la siano sentita di rischiare con forme più tipicamente Alfa Romeo. Sotto sotto me l'aspettavo con un frontale che richiamasse quello della 156 restyling attualizzato e un posteriore con fanali in stile 166 restyling, composto non da un pezzo unico ma da vari listelli verticali messi l'uno accanto all'altro a comporre il motivo introdotto con la 166. Non hanno osato, c'è anche da comprenderli. Quella della Giulia sembra più una linea bella ma contaminata da elementi volutamente presi da Audi, Bmw e Jaguar. E' un peccaro perchè quest'auto poteva essere l'auto perfetta come lo era l'Alfetta del 72 che oltre ad essere quel popò di auto che tutti conosciamo era anche bellissima da ogni angolazione. Speriamo che rimedino con l'Alfetta '18

Sono in buona parte d'accordo con te. Auspico che, esattamente quanto fatto in sede di tecnica e di dotazioni, venga fatto in sede di qualità concreta e post vendita.

 

[BufaloBic]

Sulla carta Giulia è assai sfiziosa, o neppure sulla carte mi dite che è interessante? Leggo molto scetticismo.

Gli scettici,
penso sia cosi' per tutti gli appartenenti alla categoria,
lo sono semlicemente per le troppe volte in cui le tante aspettative
sono poi regolarmente andate deluse.
Nessuno pero', stai tranquillo, si augura di avere ragione

E' tutto comprensibile e a suo modo positivo poichè porta FCA a dare il massimo con Alfa Romeo o addirittura (forse... lo auspico e lo spero) a costituire per lei una struttura a se.

Io invece non sono scettico riguardo la Giulia, un po per le caratteristiche già rese note un po in sede di presentazione, un po perchè mi basta osservare la 159 e ripensarla con motori quali il 2.2 CR 200 cv traversale abbinato allo ZF9 e alla TI già comparso su Jeep o quelli annunciati per la Giulia per capire alla luce delle auto di ieri quale è il reale potenziale delle Alfa Romeo che sono in arrivo, tutte con differente impostazione tecnica.

Voglio dire qui c'è molta gente che si riempie la bocca di Serie 3 e di Classe C ma, passi per gli interni, la 159 di ieri sfigurerebbe assolutamente in un confronto con 3, A4 o C di oggi? Si vide a suo tempo nel mastertest la bontà dell'auto, ma come sarebbe stata la 159 con un riequilibrio dei pesi dato dalla TI, la trazione fino all'80% al posteriore, le qualità dello ZF, e 50 cv in più dati dal nuovo CR alla versione 2 litri?????
Siete sicuri che la 3 sarebbe riuscita a starle davanti sotto qualche punto di vista??

Ebbene la Giulia non è l'erede della 159 ma un'auto nuova con schema tecnico diverso, per certi versi non ancora noto del tutto. Considerando le caratteristiche già rese note da Alfa, la Giulia a livello di prestazioni pure dovrebbe essere davanti a tutte le concorrenti e non di poco, quanto al piacere di guida soprattutto a livello di guida sportiva non possiamo saperlo ma di sicuramente dirà la sua anche considerando le persone che l'hanno sviluppata.

Chi vivrà vedrà

 

[gallongi]

Sicuro chi vivrà vedrà a me fa solo strano che in un anno possano aver fatto una macchina che va più forte di tutte ,che è più bella di tutte ,ecc ecc...avrei più piedi di piombo ecco ,poi come dici ogni cosa a suo tempo anche perché le rivali non mancano tra auto ristilizzate ( 3er) ,molto nuove (a4b9) e molto giovani (classe C)... Non ultima qualche giapponese in aggiunta

 

[Rickjapan]

Sulla carta Giulia è assai sfiziosa, o neppure sulla carte mi dite che è interessante? Leggo molto scetticismo.

Gli scettici,
penso sia cosi' per tutti gli appartenenti alla categoria,
lo sono semlicemente per le troppe volte in cui le tante aspettative
sono poi regolarmente andate deluse.
Nessuno pero', stai tranquillo, si augura di avere ragione

E' tutto comprensibile e a suo modo positivo poichè porta FCA a dare il massimo con Alfa Romeo o addirittura (forse... lo auspico e lo spero) a costituire per lei una struttura a se.

Io invece non sono scettico riguardo la Giulia, un po per le caratteristiche già rese note un po in sede di presentazione, un po perchè mi basta osservare la 159 e ripensarla con motori quali il 2.2 CR 200 cv traversale abbinato allo ZF9 e alla TI già comparso su Jeep o quelli annunciati per la Giulia per capire alla luce delle auto di ieri quale è il reale potenziale delle Alfa Romeo che sono in arrivo, tutte con differente impostazione tecnica.

Voglio dire qui c'è molta gente che si riempie la bocca di Serie 3 e di Classe C ma, passi per gli interni, la 159 di ieri sfigurerebbe assolutamente in un confronto con 3, A4 o C di oggi? Si vide a suo tempo nel mastertest la bontà dell'auto, ma come sarebbe stata la 159 con un riequilibrio dei pesi dato dalla TI, la trazione fino all'80% al posteriore, le qualità dello ZF, e 50 cv in più dati dal nuovo CR alla versione 2 litri?????
Siete sicuri che la 3 sarebbe riuscita a starle davanti sotto qualche punto di vista??

Ebbene la Giulia non è l'erede della 159 ma un'auto nuova con schema tecnico diverso, per certi versi non ancora noto del tutto. Considerando le caratteristiche già rese note da Alfa, la Giulia a livello di prestazioni pure dovrebbe essere davanti a tutte le concorrenti e non di poco, quanto al piacere di guida soprattutto a livello di guida sportiva non possiamo saperlo ma di sicuramente dirà la sua anche considerando le persone che l'hanno sviluppata.

Chi vivrà vedrà

Chi vivrà vedrà...quando la metteranno in commercio...quando si capirà come è fatta quella umana...quando si potranno fare prove...chissà. Per ora vince ancora quella che uno può portarsi a casa. Solitamente la prova in pista tra una 320D ed il nulla vede vincente la bmw.

 

[alexmed]

Sicuro chi vivrà vedrà a me fa solo strano che in un anno possano aver fatto una macchina che va più forte di tutte ,che è più bella di tutte ,ecc ecc...avrei più piedi di piombo ecco ,poi come dici ogni cosa a suo tempo anche perché le rivali non mancano tra auto ristilizzate ( 3er) ,molto nuove (a4b9) e molto giovani (classe C)... Non ultima qualche giapponese in aggiunta

Non un anno, ma due e mezzo. Cosa incredibile comunque pensando alla portata del progetto. Leggi qui :

http://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/alfa-romeo/seven-surprises-on-new-alfa-romeo-giulia-revealed-by-chief-engineer/

 

[gallongi]

La QV ha avuto uno sviluppo incredibile ,il solo utilizzo di un motore derivato da un Ferrari la dice lunga su quello che volevano e hanno fatto ..il mezzo che abbiamo letto e ' un capolavoro senza discussione . Ora devono dimostrare di poter dire " visto?" anche nelle versioni umane soprattutto con la concorrenza che c'è ( non so se avete visto una C sw dal vivo ma il famoso " Mercedes auto da vecchi" può giusto andare in soffitta ) ..mi fa tuttora strano che dopo auto così così ( per quanto si dica una 159 non era all'altezza delle rivali della sua epoca e non lo dico certo io ) ci sia tutto di colpo una sterzata così violenta

 

[Rickjapan]

La QV ha avuto uno sviluppo incredibile ,il solo utilizzo di un motore derivato da un Ferrari la dice lunga su quello che volevano e hanno fatto ..il mezzo che abbiamo letto e ' un capolavoro senza discussione . Ora devono dimostrare di poter dire " visto?" anche nelle versioni umane soprattutto con la concorrenza che c'è ( non so se avete visto una C sw dal vivo ma il famoso " Mercedes auto da vecchi" può giusto andare in soffitta ) ..mi fa tuttora strano che dopo auto così così ( per quanto si dica una 159 non era all'altezza delle rivali della sua epoca e non lo dico certo io ) ci sia tutto di colpo una sterzata così violenta

Tutto giusto sulla QV, impressiona anche me.ripeto, a me da molto da pensare che abbiano mostrato solo quella. E che per le altre si debba aspettare almeno sei mesi. Ed il richiamo tuo, più che alla 159 a me viene da farla a tutta una gamma ridotta ormai a solo 2 modelli, nati più di 5 anni fa e mai aggiornati se non per gli adesivi posticci. Ora, se domani gigi d'Alessio mi annuncia che sta per uscire il nuovo album con steve howe, robert fripp, gavin harrison e tony levin, non è che posso dimenticare i precedenti dei quali è andato fiero fino ad oggi.
Dal canto suo, da anche bene, visto il casino che è venuto fuori....voglio dire, parliamo da giorni di un'auto che non esiste. A me la cosa un po' diverte, perché leggo poemi che mi portano a chiedermi se il vero scopo non sia stato raggiunto.