Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[franco58pv]

Harald Wester su 4R parla di 100.000 Giulia nel 2017
di cui:

40% Europa
40% USA
20% Asia

Se gli obiettivi sono questi secondo me sarà difficilissimo almeno farne 40.000 in EU con la sola berlina considerando che ad esempio nel 2015 in Italia(mercato principale per Alfa in Europa) si erano vendute 25.000 auto sommando tutte le versioni di A4 - C - Serie3.
:shock:

Ad essere ottimisti se si arriva a 10.000 in Ita e 20.000 in Eu(ITA compresa) è gia buona.

Poi Asia e USA non so.

ti stupisci ? non ti eri ancora fatto persuaso che sparano dei "numeri" a caso per quello che gli altri (TUTTI !) fanno le versioni sw, le producono non solo per arrotondare i numeri ma per farli i numeri, ma di qua no e trovi pure qualcuno che viene a scrivere sul forum che fanno bene

 

[156jtd105]

non fare la SW per me è un errore infatti.
Poi bisogna capire se loro nelle 100.000 includono anche la D-suv che sarebbe una Giulia rialzata alla fine e che secondo loro va a sostituire le SW. in quel caso allora ci potrebbe stare.
Ormai si vendono solo Suv e Monovolumi dal segmento B all' F :cry:

 

[alexmed]

Ormai si vendono solo Suv e Monovolumi dal segmento B all' F :cry:

Purtroppo dal mio punto di vista.

Voi parlate di sw e io son qui in fiduciosa attesa di sapere quando ci sarà la spider derivata dalla Giulia.

A me dei numeri non interessa nulla, io voglio una bella spider gialla!

 

[156jtd105]

beh, allora dovrebbero interessarti anche i numeri perché se dovessero veramente arrivare a 100 mila allora veramente ti farebbero la spider e pure la coupé arcobaleno

 

[franco58pv]

non fare la SW per me è un errore infatti.
Poi bisogna capire se loro nelle 100.000 includono anche la D-suv che sarebbe una Giulia rialzata alla fine e che secondo loro va a sostituire le SW. in quel caso allora ci potrebbe stare.
Ormai si vendono solo Suv e Monovolumi dal segmento B all' F :cry:

ma non è vero dai e lo sai anche tu , non spenderebbero soldi per serie 3 classe c ed audi 4 nella versione sw , nemmeno volvo lo farebbe , cmq affari loro , 30.000 giulia in europa mi sembrano una cifra molto ottimista , per il resto del mondo francamente non so cosa dire

 

[franco58pv]

beh, allora dovrebbero interessarti anche i numeri perché se dovessero veramente arrivare a 100 mila allora veramente ti farebbero la spider e pure la coupé arcobaleno

spero che producano in serie la disco volante, ok non posso permettermela però sarebbe bello vederla prodotta su larga scala

 

[danilorse]

non fare la SW per me è un errore infatti.
Poi bisogna capire se loro nelle 100.000 includono anche la D-suv che sarebbe una Giulia rialzata alla fine e che secondo loro va a sostituire le SW. in quel caso allora ci potrebbe stare.
Ormai si vendono solo Suv e Monovolumi dal segmento B all' F :cry:

ma non è vero dai e lo sai anche tu , non spenderebbero soldi per serie 3 classe c ed audi 4 nella versione sw , nemmeno volvo lo farebbe , cmq affari loro , 30.000 giulia in europa mi sembrano una cifra molto ottimista , per il resto del mondo francamente non so cosa dire

Considerando che Alfa mediamente vende 50% in Italia e 50% in Europa penso che le 30.000 unita' nel nostro continente sia una quota raggiungibile. Molto piu' difficile il traguardo delle 40.000.

 

[pierpaoloannamaria1]

Avete letto l'ultima?

http://it.blastingnews.com/motori/2016/04/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-nuovo-record-al-nurburgring-00860197.html

certo è che se è vera significa che il record fu ottenuto rispettando i limiti imposti a suo tempo dopo gli incidenti.

Accipicchia, e quanto potrebbe essere il nuovo record della Giulia QV?
La butto la, 7'34''850

 

[pierpaoloannamaria1]

Ecco quindi che le uniche berline a sopravvivere a parte quelle extra-lusso , usate soprattutto come vetture di rappresentanza per le aziende , saranno le sedan sportive sullo stile Bmw serie 3 e , per l'appunto , la Giulia , oltre alle altre che hanno rinunciato al ruolo di piccole ammiraglie per vestiti e prestazioni sportive , vedi Mercedes , Jaguar e pure Audi.

Certo la Giulia dovrà dimostrare -come dici- sin da subito , senza aspettare le seconde serie come accadeva in passato con molte auto italiane , un'affidabilità a tutta prova , anche e soprattutto nell'elettronica , tallone d'achille e una delle cause di insuccesso di tanta produzione made in Italy .

Il "passa-parola" nel campo dell'affidabilità non perdona o , al contrario , può costruire miti duraturi , come nel caso delle tedesche .

Di sportivo le Skoda-Audi hanno sole le velleità vista la trazione anteriore. Mercedes nemmeno lo stile, rimangono ammiraglie classiche senza un minimo di sportività, ne nello stile ne nelle caratteristiche tecniche. E poi, con un 1.6 diesel di ghisa ad 8 valvole che sportività ci vedi nella classe C? Sarebbe come la Giulia col diesel del Fiat Fiorino. QUESTA MI E' VENUTA BUONA

Oppure come avere un gatto castrato.

Rimane Bmw che però a certi prezzi offre dei motori zoppi con un cilindro in meno. Anche qui come vedi è stata fatta una bella operazione di castrazione.

 

[montaq52]

quando leggo certe cose mi viene in mente il grande successo della 159 che doveva distruggere la poco sportiva Audi (cosa che mi fa ridere), e un detto "andarono per suonare e vennero suonati"....un pochino di umiltà anche da parte dei suoi clienti possibili non basterebbe x una azienda che è all'ultimissima spiaggia, che se solo questo modello zoppica addio a tutto. Ma pare che qualcuno non se ne renda conto.

Se pensate che per avere successo contino due decimi in meno sullo 0-100 temo poco abbiate capito di mercato....

Intanto all'orizzonte non si vedono concessionarie pronte a coccolare il cliente, questa è la verità, oramai non ci sono scuse

 

[angelo0]

Ecco quindi che le uniche berline a sopravvivere a parte quelle extra-lusso , usate soprattutto come vetture di rappresentanza per le aziende , saranno le sedan sportive sullo stile Bmw serie 3 e , per l'appunto , la Giulia , oltre alle altre che hanno rinunciato al ruolo di piccole ammiraglie per vestiti e prestazioni sportive , vedi Mercedes , Jaguar e pure Audi.

Certo la Giulia dovrà dimostrare -come dici- sin da subito , senza aspettare le seconde serie come accadeva in passato con molte auto italiane , un'affidabilità a tutta prova , anche e soprattutto nell'elettronica , tallone d'achille e una delle cause di insuccesso di tanta produzione made in Italy .

Il "passa-parola" nel campo dell'affidabilità non perdona o , al contrario , può costruire miti duraturi , come nel caso delle tedesche .

Di sportivo le Skoda-Audi hanno sole le velleità vista la trazione anteriore. Mercedes nemmeno lo stile, rimangono ammiraglie classiche senza un minimo di sportività, ne nello stile ne nelle caratteristiche tecniche. E poi, con un 1.6 diesel di ghisa ad 8 valvole che sportività ci vedi nella classe C? Sarebbe come la Giulia col diesel del Fiat Fiorino. QUESTA MI E' VENUTA BUONA

Oppure come avere un gatto castrato.

Rimane Bmw che però a certi prezzi offre dei motori zoppi con un cilindro in meno. Anche qui come vedi è stata fatta una bella operazione di castrazione.

und jetzt wirdst Du gesteingt...

 

[pierpaoloannamaria1]

quando leggo certe cose mi viene in mente il grande successo della 159 che doveva distruggere la poco sportiva Audi (cosa che mi fa ridere), e un detto "andarono per suonare e vennero suonati"....un pochino di umiltà anche da parte dei suoi clienti possibili non basterebbe x una azienda che è all'ultimissima spiaggia, che se solo questo modello zoppica addio a tutto. Ma pare che qualcuno non se ne renda conto.

Se pensate che per avere successo contino due decimi in meno sullo 0-100 temo poco abbiate capito di mercato....

Intanto all'orizzonte non si vedono concessionarie pronte a coccolare il cliente, questa è la verità, oramai non ci sono scuse

Se ti limiti a misurare la bontà di un progetto in base alle vendite allora buonanotte.

Insomma, sei di quelli che se gli altri si buttano di sotto li segui? Forse è questa la tipologia media della clientela Skoda-Audi o Dacia-Mercedes.

E poi il mio discorso era volto alla sportività. se tu giudichi Sportiva una Skoda-Audi con la trazione anteriore o una dacia-mercedes co un misero 1,6 diesel in ghisa e a 8 valvole.... allora sei di bocca buona.
forse perchè non hai mai guidato di meglio.

Stammi bene.

 

[pierpaoloannamaria1]

Riporto mio ultimo messaggio della precedente discussione aggiungendo la foto che ho recuperato e che non mi sembrava di aver visto qui...

http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/23/e9272af6cfd512078a56d1672fa27918.jpg

Dalle prime foto emerse sembra realmente S-P-E-T-T-A-C-O-L-A-R-E!!!

Rosso Alfa, alettone, quattro scarichi che sembran quelli della California T, un carattere deciso e personale degli interni!

Hanno osato quanto dovevano osare (tanto, giusto per chiarire il mio pensiero) e l'auto lo dimostra chiaramente!

Ho visto anche il profilo laterale ed è puntata in avanti, felina, bellissima!

Aspettiamo foto più chiare e presentazione, ma ragazzi, qua l'auto c'è, senza finestrini a giorno, ma non ci importa!

Vista per la prima volta venerdì mattina colore azzurro. Voto 10.
Larga e filante. Hanno fatto un gran lavoro. Un capolavoro direi.
Le foto non rendono giustizia.

 

[pilota54]

Harald Wester su 4R parla di 100.000 Giulia nel 2017
di cui:

40% Europa
40% USA
20% Asia

Se gli obiettivi sono questi secondo me sarà difficilissimo almeno farne 40.000 in EU con la sola berlina considerando che ad esempio nel 2015 in Italia(mercato principale per Alfa in Europa) si erano vendute 25.000 auto sommando tutte le versioni di A4 - C - Serie3.
:shock:

Ad essere ottimisti se si arriva a 10.000 in Ita e 20.000 in Eu(ITA compresa) è gia buona.

Poi Asia e USA non so.

ti stupisci ? non ti eri ancora fatto persuaso che sparano dei "numeri" a caso per quello che gli altri (TUTTI !) fanno le versioni sw, le producono non solo per arrotondare i numeri ma per farli i numeri, ma di qua no e trovi pure qualcuno che viene a scrivere sul forum che fanno bene

Secondo me è molto difficile fare previsioni attendibili in campo automobilistico, soprattutto oggi, ovvero in un periodo in cui c'è molta (troppa) emulazione e il successo di qualsiasi cosa dipende dalla "moda" del momento.

Si potrebbe prendere come termine di paragone la 156, auto abbastanza rivoluzionaria allora e poi di grande successo, e detrarre, a livello europeo, una certa percentuale in meno di vendite dovuta al successo dei Suv e quindi al minore appeal delle berline, oggi.

Le 156 sono state vendute mi pare in circa 650.000 esemplari in 8 anni circa, ma in un numero di mercati piuttosto inferiore e soprattutto senza l'America. Quindi 100.000 vetture/anno forse ci potrebbero stare a livello mondiale, anche se di sicuro dopo 2 anni comincerà a registrarsi un calo.

 

[pierpaoloannamaria1]

Ecco quindi che le uniche berline a sopravvivere a parte quelle extra-lusso , usate soprattutto come vetture di rappresentanza per le aziende , saranno le sedan sportive sullo stile Bmw serie 3 e , per l'appunto , la Giulia , oltre alle altre che hanno rinunciato al ruolo di piccole ammiraglie per vestiti e prestazioni sportive , vedi Mercedes , Jaguar e pure Audi.

Certo la Giulia dovrà dimostrare -come dici- sin da subito , senza aspettare le seconde serie come accadeva in passato con molte auto italiane , un'affidabilità a tutta prova , anche e soprattutto nell'elettronica , tallone d'achille e una delle cause di insuccesso di tanta produzione made in Italy .

Il "passa-parola" nel campo dell'affidabilità non perdona o , al contrario , può costruire miti duraturi , come nel caso delle tedesche .

Di sportivo le Skoda-Audi hanno sole le velleità vista la trazione anteriore. Mercedes nemmeno lo stile, rimangono ammiraglie classiche senza un minimo di sportività, ne nello stile ne nelle caratteristiche tecniche. E poi, con un 1.6 diesel di ghisa ad 8 valvole che sportività ci vedi nella classe C? Sarebbe come la Giulia col diesel del Fiat Fiorino. QUESTA MI E' VENUTA BUONA

Oppure come avere un gatto castrato.

Rimane Bmw che però a certi prezzi offre dei motori zoppi con un cilindro in meno. Anche qui come vedi è stata fatta una bella operazione di castrazione.

und jetzt wirdst Du gesteingt...

Tradotto........?????

Ciao.