albo89 ha scritto:
a parita di gomme e pilota secondo me la hatchback vede solo gli stop della 4c.
ma da lontano eh!
Ci mancherebbe altro, é quello che mi aspetterei anche io.
Risulta pero' che anche la sessione di prove della 4c sia stata organizzata dalla casa stessa, che ha anche certificato il risultato ufficialmente, passandolo poi in pompa magna alla stampa, quale testimonianza delle prestazioni raggiunte. Quindi non si tratta esattamente di un divertissement privato. Così come gli pneumatici utilizzati risultano di caratura equivalente, ovvero stradali omologati ma adatti all'uso in pista ( sport Cup 2 la Leon, Pirelli pzero trofeo ad hoc la 4c ).
In ultimo, la Leon era manuale, che non dovrebbe avere chances contro un moderno doppia frizione opportunamente tarato, e montato - giova ripeterlo - su una berlinetta in carbonio a motore centrale che pesa 400 kili in meno e gode di un rapporto peso potenza superiore del 25%.
Viene da pensare che se l'handicap stava nel pilota, si poteva cercare un po'meglio, e trovarne uno attrezzato per esprimere meglio tutto il potenziale della vettura, per un'occasione che doveva essere un'affermazione di predominio assoluto.
Ma poi leggi il comunicato ufficiale della casa, e leggi che essa stessa definisce Saurma un "gentlemen driver", espressione elegante per "dilettante". Curioso.
