156jtd105 ha scritto:
BufaloBic ha scritto:key-one ha scritto:pilota54 ha scritto:I tempi sono presi credo tutti alla stessa maniera, anche perché mi pare che ci sia un tratto non percorribile davanti ai vecchi box.
115. Seat Leon Cupra 280 DSG 7:58.40 155 '14 280 / 1346 Jordi Gene
138. Alfa Romeo 4C 8:04.00 153 '13 240 / 895 (Horst Von Saurma)
C'è da dire che mentre Jordi Genè (fratello di Marc) è un pilota che disputa il WTCC, ovvero il campionato del mondo turismo, Von Saurma è un giornalista che ogni tanto si cimenta nel fare il pilota (buon conoscitore del 'Ring), quindi è probabile che a parità di guida la 4C possa fare meglio della vettura spagnola (che comunque ha 280 cv). Inoltre la Seat è andata al Ring con una Cupra particolarmente curata, seguita e gommata, proprio allo scopo di fare il record delle trazioni anteriori (poi battuto, di 4 secondi, da una Renault Megane RS altrettanto "ufficiale").
Peraltro il tempo della Megane RS è lo stesso ottenuto dalla Porsche Cayman S MY 2013 (325 cv) guidata da un certo....Walter Rohrl, questo a ulteriore conferma di quanto vadano forte talune trazioni anteriori.
La 4C comunque detiene al Ring il record tra le trazioni posteriori con meno di 250 cv (Caterham esclusa).
Secondo me , modestissimo parere , lo strabiliante tempo della Cupra , non indica sicuro la superiorità di questa sulla 4C , altra macchina , altra vocazione e altro stile , diverso da una hatch-back pompata com'è questa Leon . Bensì il 7.58.40 al "Ring" testimonia lo strabiliante progresso delle auto a trazione anteriore , capaci oggi non solo di reggere potenze sino a pochi anni fa giudicate impensabili per delle "tutt'avanti" , ma anche di dare filo da torcere a sportive specializzate e costruite con lo scopo di essere prestazionali .
D'altronde il piacere di guida , l'orgoglio di chi la possiede e la "customer satisfaction " , sono un altro paio di maniche , prescindono da pochi decimi di secondo al Nurburgring e pongono la 4C su un piano diverso da una berlina di segmento C un po' - tanto e bene - spinta ...
Secondo me invece, e rispondo anche a Pilota, non testimonia un bel niente. I confronti fra macchine o si fanno a condizioni non dico pari ma almeno omogenee, oppure è meglio non farli perché non hanno alcun valore.
La rivista Auto ha provato tante vetture tra cui anche la 4C e la Leon SC Cupra 280 cv. Ebbene mentre la Seat gira a Balocco in 3:00:90 la 4C gira in 2.54:43 cioè le dà circa 6 secondi e mezzo a giro. Ciò vuol dire che l'Alfa in 10 giri le da 65 secondi, in 20 giri 130 secondi e in 29 giri l'ha già doppiata. Basterebbe far provare entrambe le auto a Genè o a qualsiasi altro pilota professionista senza modifiche alle versioni originali e verrebbero fuori i valori reali. La versione da 225 cv della Leon verrebbe doppiata dalla 4C entro 10 o 12 giri al massimo
BufaloBic ha scritto:key-one ha scritto:pilota54 ha scritto:I tempi sono presi credo tutti alla stessa maniera, anche perché mi pare che ci sia un tratto non percorribile davanti ai vecchi box.
115. Seat Leon Cupra 280 DSG 7:58.40 155 '14 280 / 1346 Jordi Gene
138. Alfa Romeo 4C 8:04.00 153 '13 240 / 895 (Horst Von Saurma)
C'è da dire che mentre Jordi Genè (fratello di Marc) è un pilota che disputa il WTCC, ovvero il campionato del mondo turismo, Von Saurma è un giornalista che ogni tanto si cimenta nel fare il pilota (buon conoscitore del 'Ring), quindi è probabile che a parità di guida la 4C possa fare meglio della vettura spagnola (che comunque ha 280 cv). Inoltre la Seat è andata al Ring con una Cupra particolarmente curata, seguita e gommata, proprio allo scopo di fare il record delle trazioni anteriori (poi battuto, di 4 secondi, da una Renault Megane RS altrettanto "ufficiale").
Peraltro il tempo della Megane RS è lo stesso ottenuto dalla Porsche Cayman S MY 2013 (325 cv) guidata da un certo....Walter Rohrl, questo a ulteriore conferma di quanto vadano forte talune trazioni anteriori.
La 4C comunque detiene al Ring il record tra le trazioni posteriori con meno di 250 cv (Caterham esclusa).
Secondo me , modestissimo parere , lo strabiliante tempo della Cupra , non indica sicuro la superiorità di questa sulla 4C , altra macchina , altra vocazione e altro stile , diverso da una hatch-back pompata com'è questa Leon . Bensì il 7.58.40 al "Ring" testimonia lo strabiliante progresso delle auto a trazione anteriore , capaci oggi non solo di reggere potenze sino a pochi anni fa giudicate impensabili per delle "tutt'avanti" , ma anche di dare filo da torcere a sportive specializzate e costruite con lo scopo di essere prestazionali .
D'altronde il piacere di guida , l'orgoglio di chi la possiede e la "customer satisfaction " , sono un altro paio di maniche , prescindono da pochi decimi di secondo al Nurburgring e pongono la 4C su un piano diverso da una berlina di segmento C un po' - tanto e bene - spinta ...
Secondo me invece, e rispondo anche a Pilota, non testimonia un bel niente. I confronti fra macchine o si fanno a condizioni non dico pari ma almeno omogenee, oppure è meglio non farli perché non hanno alcun valore.
La rivista Auto ha provato tante vetture tra cui anche la 4C e la Leon SC Cupra 280 cv. Ebbene mentre la Seat gira a Balocco in 3:00:90 la 4C gira in 2.54:43 cioè le dà circa 6 secondi e mezzo a giro. Ciò vuol dire che l'Alfa in 10 giri le da 65 secondi, in 20 giri 130 secondi e in 29 giri l'ha già doppiata. Basterebbe far provare entrambe le auto a Genè o a qualsiasi altro pilota professionista senza modifiche alle versioni originali e verrebbero fuori i valori reali. La versione da 225 cv della Leon verrebbe doppiata dalla 4C entro 10 o 12 giri al massimo
Sai cosa pensavo?alexmed ha scritto:
Sulla 4C ci sono i tasti, sotto l'autoradio, come quelli che aveva prima la Giulietta. Questo particolare mi era sfuggito.pilota54 ha scritto:
diffida ha scritto:
Non è che finirai per comprarla?alexmed ha scritto:Ho una 4C sul pc da diversi mesi.
... la spider.
