crank ha scritto:
Visione pregiudiziale al massimo. Sembra di sentire un'interista che parla della juve.
Eppure il discorso è lineare. La trazione da sola NON SERVE A NULLA ma accompagna altri accorgimenti.
La Brera in generale era una delle vetture più agili nel suo segmento, anche grazie, paradossalmente, allo schema adottato:
Dispiace, ma risulta il contrario, proprio a causa dello schema utilizzato. La Brera è sempre stata *meno* agile, non solo di qualsiasi concorrente diretta, ma appunto, anche rispetto ad una innocua classe C. E se tu stesso la classifichi quest'ultima come "non sportiva", fatti un'idea di cosa potesse essere la Brera.
Tenendo però conto che il motore grosso esaspera i problemi di questo genere di vetture (di cui sopra), morale: se vuoi agilità HAI SBAGLIATO PROPRIO SEGMENTO. Se vuoi agilità prendi una GT86, una Z4, una Miata: vetture più equilibrate, più leggere, più agili in tutto.
Giusto. Quindi se la voglio agile mi compro una 4c biposto a motore centrale senza servosterzo e condizionatore. Se la voglio stabile e rassicurante mi compro un carro Leopard, oppure una bella Thema ( a proposito, come mai è tp?? ). Se invece sono uno sfigato che cerca una normale berlina, ma di intonazione sportiva, ho sbagliato segmento e devo accontentarmi di un qualche ricarrozzamento su schema 128. E ringraziare.
Mi pare non faccia una grinza. Rispecchia in pieno lo spirito della berlina Alfa inaugurato negli anni 70. E del resto, anche Maserati con la Ghibli diesel tp sta veicolando proprio questo messaggio: pesa 1900kili, sportività zero, ecco perchè l'hanno fatta a trazione anteriore e motore appeso davanti all'avantreno.
Godiamoci la 4c, finchè basta il cash per produrla, chè mi pare stia cominciando ad abbassarsi il livello. A quanto pare due nuovi modelli per il 2014 sono già pronti sulla rampa di slittamento a data da definirsi. Quali erano i due modelli previsti per il 3014?
PS: Quattroruote come rivista ha l'affidabilità delle Iene che parlano di medicina. Consiglio di dare uno sguardo ad Autotecnica, per esempio. O a Top Gear inglese.
Ops, mi sembra che tu abbia pestato una cacca. Io ho scritto *a partire* da Quattroruote ( che su strada la metteva al pari con una Peugeot ). Per quanto mi riguarda puoi spaziare su tutta la stampa mondiale, da quella britannica a quella americana, passando per quella italiana, e volendo, bypassando tranquillamente quella tedesca, antipatica.
Oppure puoi provare a guidarla.
Oppure non fare nessuna delle due, e continuare a sostenere cose senza alcun fondamento e riscontro, tanto ormai ci abbiamo fatto l'abitudine.
