<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Additivo STP | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Additivo STP

Mamma mia che notizie.
Abbiamo portato la macchina in un'altra officina,120 euro per la diagnosi più 45 di auto sostitutiva.
Il consumo d'olio secondo il meccanico è legato all'impianto GPL.
L'impiantista di fiducia ha parlato delle sedi delle valvole e ha consigliato di passare al 10w40.
In più la spia del motore è causata dal catalizzatore,secondo il meccanico anche quello è causato dall'impianto GPL quindi lui sconsiglia di cambiarlo prima di aver risolto il problema a monte.
Comunque problemi costosi che su un'auto con meno di 10 anni e 90000 km non ti aspetti.
2500 euro esclusa manodopera.
Il suggerimento di cuorern penso che sia valido,forse conviene valutare una permuta magari facendo leva sul fatto che l'auto ha dato tanti problemi.
Ma quanto ce la potranno valutare rispetto ai quasi 9000 euro pagati 2 anni fa?
 
Mamma mia che notizie.
Abbiamo portato la macchina in un'altra officina,120 euro per la diagnosi più 45 di auto sostitutiva.
Il consumo d'olio secondo il meccanico è legato all'impianto GPL.
L'impiantista di fiducia ha parlato delle sedi delle valvole e ha consigliato di passare al 10w40.
In più la spia del motore è causata dal catalizzatore,secondo il meccanico anche quello è causato dall'impianto GPL quindi lui sconsiglia di cambiarlo prima di aver risolto il problema a monte.
Comunque problemi costosi che su un'auto con meno di 10 anni e 90000 km non ti aspetti.
2500 euro esclusa manodopera.
Il suggerimento di cuorern penso che sia valido,forse conviene valutare una permuta magari facendo leva sul fatto che l'auto ha dato tanti problemi.
Ma quanto ce la potranno valutare rispetto ai quasi 9000 euro pagati 2 anni fa?
Bah, il gpl consuma le sedi valvole e il problema è che bruciano le valvole, così ti ritrovi col motore morto, ma mai sentito parlare di consumi di olio alti, se sto motore va bene e ha la normale potenza non credo dipenda dal gpl, le sedi valvole son buone...hai fatto caso a cosa ho scritto al 99 pag 7? Mi viene anche in mente cosa succedeva una volta, rodaggio fatto a manetta e una bella grippata in un cilindro da dove passa l'olio, si dovrebbe vedere una o più candele con le incrostazioni di olio bruciato
 
forse metterei il 10/40 o il 15/40 e andrei avanti fin che va o che passa il collaudo, poi la farei fuori e amen, ma a parte il consumo olio, va bene?...
 
Si a parte quello va bene ma un'auto così giovane che già da problemi per 2500 euro non viene voglia di portarla a fine vita...
tutto dipende da se uno può spendere per buttarla via :emoji_joy: potrebbero anche aver fatto i classici km metti in moto, fai 2 km e spegni, risultato km pochi, ore e maltrattamenti tanti, chissà cosa ha visto sta povera macchina, pensa che ho conosciuto gente che la macchina vecchia non potevano cambiarla e la facevano andare con olio bruciato...
 
Mamma mia che notizie.
Abbiamo portato la macchina in un'altra officina,120 euro per la diagnosi più 45 di auto sostitutiva.
Il consumo d'olio secondo il meccanico è legato all'impianto GPL.
L'impiantista di fiducia ha parlato delle sedi delle valvole e ha consigliato di passare al 10w40.
In più la spia del motore è causata dal catalizzatore,secondo il meccanico anche quello è causato dall'impianto GPL quindi lui sconsiglia di cambiarlo prima di aver risolto il problema a monte.
Comunque problemi costosi che su un'auto con meno di 10 anni e 90000 km non ti aspetti.
2500 euro esclusa manodopera.
Il suggerimento di cuorern penso che sia valido,forse conviene valutare una permuta magari facendo leva sul fatto che l'auto ha dato tanti problemi.
Ma quanto ce la potranno valutare rispetto ai quasi 9000 euro pagati 2 anni fa?
Mi dispiace, ma purtroppo credo che i soldi per le bobine siano stati letteralmente "buttati" visti i problemi paventati.

In questo caso, chiamalo sesto senso, io te lo avevo scritto quando parlavi della Swift e che forse con 3.500/4.000 € di aggiunta l'avrebbero permutata era da farlo "al volo".

In ogni caso non fasciarti la testa, il ragionamento non lo fai su quanto l'hai pagata e quanto la ritirano, ma io andrei da loro a fare una guerra per cercare con una differenza il più piccola possibile di portarsi a casa una qualsiasi auto mediamente recente e non troppo chilometrata.

Qui rischiate di entrare (anzi ci siete già) in una spirale di costi più o meno infinita, già solo coi quasi 350 € della bobina e altri 170 € tra diagnosi e auto sostitutiva vi è costata tanto, con un preventivo di altri 2.500 € a cui aggiungere la manodopera (quindi altri 700/800 €?) davanti...

Io considererei persi quei 3.000/3.500 € che dovrete ancora spendere e cercherei di capire cosa vi propongono come permuta, chiaramente andandoci a discutere pesantemente e minacciando anche lettera da legale se serve perché vi hanno venduto un vero "pacco".

In bocca al lupo zinzan, di cuore e sappi che i soldi che avete buttato e quelli che butterete danno un fastidio dell'anima anche a me che non sono proprietario dell'auto, figurarsi a te!!!
 
Mamma mia che notizie.
Abbiamo portato la macchina in un'altra officina,120 euro per la diagnosi più 45 di auto sostitutiva.
Il consumo d'olio secondo il meccanico è legato all'impianto GPL.
L'impiantista di fiducia ha parlato delle sedi delle valvole e ha consigliato di passare al 10w40.
In più la spia del motore è causata dal catalizzatore,secondo il meccanico anche quello è causato dall'impianto GPL quindi lui sconsiglia di cambiarlo prima di aver risolto il problema a monte.
Comunque problemi costosi che su un'auto con meno di 10 anni e 90000 km non ti aspetti.
2500 euro esclusa manodopera.
Il suggerimento di cuorern penso che sia valido,forse conviene valutare una permuta magari facendo leva sul fatto che l'auto ha dato tanti problemi.
Ma quanto ce la potranno valutare rispetto ai quasi 9000 euro pagati 2 anni fa?

Da quello che leggo il problema non è l' auto ma l' impianto GPL After market tarato ( così sembra) male. la centralina del GPL non è configurata bene.
Trovando un' impiantista serio con pochi soldi risolvi il problema. Non mi fascerei la testa per così poco. Per me l' auto non ha niente.
 
L' impianto quando è stato fatto? Appena montato anche la mia consumava olio ed ero stato avvisato dall' impiantista. Olio ne consuma anche ora, non arriva mai ai 15.000 senza aver messo almeno un litro e mezzo.
Ho fatto quasi 100.000 km in 5 anni.
 
Mi chiedo come mai tu abbia preso un'auto a GPL, per di più non di fabbrica: con 2.500 euro quanta benzina avresti comprato e quanti 'mal di pancia' ti saresti risparmiato?

Non è mia è di mio fratello che fa più km e voleva un euro 6 a metano o GPL.
Purtroppo non c'era molta scelta e i prezzi erano alti e gli è capitata una fregatura.
Io non l'avrei presa più che altro per il prezzo ma l'auto in sé si presentava bene con 6 anni e meno di 70000 km.
 
Non è mia è di mio fratello che fa più km e voleva un euro 6 a metano o GPL.
Purtroppo non c'era molta scelta e i prezzi erano alti e gli è capitata una fregatura.
Io non l'avrei presa più che altro per il prezzo ma l'auto in sé si presentava bene con 6 anni e meno di 70000 km.

Ormai è andata. Fare dietrologia non ci aiuta. Convinci tuo fratello a cercare un' impiantista coi fiocchi che ti risolva la situazione.
 
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