Additivo STP

[CitWeb]

La soluzione prospettata per la I10 denota chiaramente che sono dei dilettanti e non sanno che pesci pigliare. In Italia attualmente, a meno di non avere i contatti giusti e sapersi muovere ad occhi chiusi tra meccanici, rettifiche, carrozzieri eccetera, diventa molto difficile rifare un motore o un intervento analogo. Ti spennano, spesso senza motivo. Rifare un motore non dovrebbe costare più di 1000-1500 euro ma in questo caso sparerebbero cifre che oltrepassano il valore commerciale del veicolo.
O si mette di mezzo un legale (cosa che farei io immediatamente) ovviamente consci dell'iter lunghissimo e della parziale soddisfazione, oppure si vende il veicolo così com'è ad UN ALTRO commerciante / concessionario come permuta.

 

[AKA_Zinzanbr]

Un altro commerciante però la valuterebbe poco o niente.
Questi almeno sanno che la macchina ha un problema.
La visura fatta al Pra di fatto non dice nulla.
Parla di 3 precedenti proprietari ma uno sarà il proprietario originario,uno sono loro e ce n'è uno di mezzo.

Quale servizio mi consigliate tra carfax car vertical e simili?
E cosa si potrebbe scoprire usando questi servizi?
Vi ringrazio

 

[CitWeb]

Un altro commerciante però la valuterebbe poco o niente.

Non è assolutamente dato per certo: è opportuno informarsi bene perché in caso di km Zero tante Case hanno delle campagne promozionali con ritiro usato che supervalutano i veicoli.
Chiaramente i salonisti diciamo "di paese" non hanno questo approccio perché non ricevono contributi.

 

[AKA_Zinzanbr]

Non è assolutamente dato per certo: è opportuno informarsi bene perché in caso di km Zero tante Case hanno delle campagne promozionali con ritiro usato che supervalutano i veicoli.
Chiaramente i salonisti diciamo "di paese" non hanno questo approccio perché non ricevono contributi.

A me sa tanto che dicendo che l'auto ha un problema serio la valutazione scenderebbe molto.
La valutazione da 6000 euro circa gliel'hanno fatta guardando l'auto da lontano,senza dire nulla del consumo d'olio.
Ed erano sempre 6000 euro a fronte dell'acquisto di una vettura nuova.

 

[CitWeb]

dicendo che l'auto ha un problema serio la valutazione scenderebbe molto.

Tanto finiscono rottamate oppure, nella migliore delle ipotesi, in Paesi in cui il costo della manodopera è più "realistico" ed esistono meccanici nel vero senso della parola. Quindi non c'è necessità di dire nulla di dettagliato. L'auto è così e amen.
6000 euro come valutazione sul nuovo è decisamente ottima, impossibile pretendere di più.

 

[AKA_Zinzanbr]

Si nulla da dire,mi aspettavo che la valutassero meno sinceramente.
Ma sempre di aggiungere altri 8-10 Mila euro si tratta.
Finora gli è costata 9300 euro tra prezzo di acquisto e passaggio,circa 200 euro di gomme,160 di batteria e poi mal contati 700-800 euro di riparazioni negli ultimi mesi.
Diciamo 11000 euro in totale.
Bisogna vedere se conviene di più spenderci altri soldi e tenerla ancora un po' o disfarsene subito.
Boh vediamo.

 

[AKA_Zinzanbr]

Fatta la visura su carvertical.
30 euro buttati.
L'unico dato saliente che viene fuori è il fatto che il primo passaggio di proprietà l'hanno fatto dopo appena 5 mesi dell'immatricolazione.
Che vuol dire tutto e niente,potrebbe essere stata di una persona anziana che ha smesso di guidare o qualcuno che per qualche motivo ha deciso di cambiarla.
Poi il secondo prioritario di ha percorso circa 60000 km montando anche l'impianto GPL.

 

[theCat]

Fatta la visura su carvertical.
30 euro buttati.
L'unico dato saliente che viene fuori è il fatto che il primo passaggio di proprietà l'hanno fatto dopo appena 5 mesi dell'immatricolazione.
Che vuol dire tutto e niente,potrebbe essere stata di una persona anziana che ha smesso di guidare o qualcuno che per qualche motivo ha deciso di cambiarla.
Poi il secondo prioritario di ha percorso circa 60000 km montando anche l'impianto GPL.

Quindi siamo al punto di partenza. Se il secondo proprietario ha montato il gpl l' auto evidentemente andava bene e il problema si è presentato dopo. Cavolo sarà successo?

 

[cuorern]

Non è assolutamente dato per certo: è opportuno informarsi bene perché in caso di km Zero tante Case hanno delle campagne promozionali con ritiro usato che supervalutano i veicoli.
Chiaramente i salonisti diciamo "di paese" non hanno questo approccio perché non ricevono contributi.

Attenzione però che l'auto ha un problema, lui lo sa e nasconderlo in fase di vendita alla concessionaria a mio avviso espone a problemi e rischi ancora più gravi... Anche perché è un attimo andare (per un commerciante esperto del settore) a ritroso e informarsi.

Se permuta dev'essere dev'esserlo (a mio modesto parere) in maniera trasparente: o la rende a quelli che gliel'hanno venduta (che sanno benissimo del problema) o la vende a qualcun altro ma specificando chiaramente il problema di consumo olio anomalo.

Uno deve anche andare a dormire sereno la notte, per 1.000/2.000 € non vale la pena di dormire male o non stare sereni.

 

[AKA_Zinzanbr]

Pare che il concessionario che l'ha valutata 6000 euro non abbia nemmeno voluto sapere che problema ha l'auto.
Poi per adesso è una valutazione fatta a voce non un preventivo su carta.
Ed era a fronte dell'acquisto di un'auto nuova.

 

[cuorern]

Fatta la visura su carvertical.
30 euro buttati.
L'unico dato saliente che viene fuori è il fatto che il primo passaggio di proprietà l'hanno fatto dopo appena 5 mesi dell'immatricolazione.
Che vuol dire tutto e niente,potrebbe essere stata di una persona anziana che ha smesso di guidare o qualcuno che per qualche motivo ha deciso di cambiarla.
Poi il secondo prioritario di ha percorso circa 60000 km montando anche l'impianto GPL.

Per me tuo fratello ha fatto comunque bene a fare il report, quantomeno puoi escludere con buona certezza incidenti grossi (che hanno interessato periti e assicurazioni).

Inoltre sapere quando il primo proprietario l'ha venduta ti dà un altro indizio: l'auto l'avete presa con 8 anni di età quindi il secondo proprietario l'ha acquistata con 5 mesi e ha messo il GPL per fare 60.000 km in oltre 7 anni e mezzo: posso dire che anche questo mi sembra, se non strano, quantomeno curioso?

Spendere magari un paio di migliaia di € di impianto più controlli, manutenzione aggiuntiva e revisioni varie per uno che percorre 8.000 km/anno?

 

[cuorern]

Pare che il concessionario che l'ha valutata 6000 euro non abbia nemmeno voluto sapere che problema ha l'auto.
Poi per adesso è una valutazione fatta a voce non un preventivo su carta.
Ed era a fronte dell'acquisto di un'auto nuova.

Per me poi, al momento del ritiro, fanno "la punta alla matita", in ogni caso chiaro che per vendere un nuovo da 17/18 k sono più di manica larga.

Anche confermando i 6k di valutazione ritiro, se dici che tuo fratello ad oggi ha speso circa 11k per auto e ripristini vari, significa che 5k li "butta" e deve aggiungerne 18k per una nuova, che alla fine avrà pagato 23k! Cazzarola!!!

23k di auto, pur in questa situazione di "prezzi alti" sono una cifra che per me è davvero MONSTRE.

Non avete proprio voglia di andare là con una bella incazzatura e picchiare un po' i pugni sul tavolo? E nemmeno di far scrivere da un legale?

 

[AKA_Zinzanbr]

L'auto è di fine 2017.
Il precedente proprietario l'ha acquistata ad aprile 2018 e l'ha tenuta 6 anni e mezzo facendo quindi presumo almeno 10000 km all'anno.
Noi l'abbiamo presa quando aveva 7 anni e 66000 km.
Imho ci può stare,non è un chilometraggio elevato ma comunque in 60000 km si è ripagato ampiamente il costo dell'impianto e ha usufruito dell'esenzione sul bollo.

 

[cuorern]

L'auto è di fine 2017.
Il precedente proprietario l'ha acquistata ad aprile 2018 e l'ha tenuta 6 anni e mezzo facendo quindi presumo almeno 10000 km all'anno.
Noi l'abbiamo presa quando aveva 7 anni e 66000 km.
Imho ci può stare,non è un chilometraggio elevato ma comunque in 60000 km si è ripagato ampiamente il costo dell'impianto e ha usufruito dell'esenzione sul bollo.

Per 10.000 km/anno un impianto a GPL io non lo farei mai, intanto perdi la garanzia all'inizio della vita dell'auto, poi nel momento in cui vai in pari, ossia 5/6 anni almeno, probabilmente devi iniziare a fare manutenzioni un po' più onerose al motore (il tuo caso è escluso, qui c'è un problema grosso), peraltro anticipando una "buona somma" all'inizio.

Così, malcontelati, penso che su 10.000 km si risparmino sui 400 €/anno a GPL, metti altri 100 € di bollo e fai 500 €/anno di risparmio.

Insomma, niente di così significativo visto che comporta cmq maggiori ispezioni, maggior manutenzione e potenziali problemi di setup e quant'altro.

Un conto è se lo trovi già sull'auto all'acquisto (nuovo o usato che sia), lì non si discute, diverso è a mio avviso imbarcarsi in questo "investimento" che investimento non è perché al minimo problema spendi di più e vanifichi il potenziale vantaggio.

Su altri chilometraggi (e anche vita auto attesa) può essere diverso ovviamente, va visto caso per caso.

 

[GuidoP]

I motori che hanno problemi di consumo anomalo di olio riconosciuti sono i Theta, ma da quello che ho letto sono motori che equipaggiano le Santa Fe e le Tucson. Sarebbe buono sapere che motore monta la i10 dello Zinza per fare delle ricerche.

Dovrebbe essere il derivato kr coreano evoluto poi negli anni e denominato airstream o starstream....quello che nell'omologazione successiva monta mia moglie su Picanto