Additivo STP

[AKA_Zinzanbr]

Su internet viene fuori che lo stesso errore sulle Hyundai i20 viene attribuito o al catalizzatore o a una perdita nello scarico o al sensore di ossigeno difettoso.

 

[cuorern]

Su internet viene fuori che lo stesso errore sulle Hyundai i20 viene attribuito o al catalizzatore o a una perdita nello scarico o al sensore di ossigeno difettoso.

Tra le tre credo che l'ultima sia quella più economicamente gestibile, il cambio del catalizzatore (salvo non trovarne uno buono allo sfascio) penso possa costare di più.

 

[AKA_Zinzanbr]

Tra le tre credo che l'ultima sia quella più economicamente gestibile, il cambio del catalizzatore (salvo non trovarne uno buono allo sfascio) penso possa costare di più.

Purtroppo allo sfascio li vendono in blocco e passano a ritirarli settimanalmente.
Avevo chiesto a un demolitore per la fusion e mi aveva detto che comunque l'avrebbe venduto per 150 euro.
Vecchio quanto il mio...

Domani sentiamo di nuovo l'impiantista,magari ha alleggerito troppo la miscela aria GPL.
Speriamo non sia una spia con chi dobbiamo aiutarci a convivere.
Le elettriche le hanno le spie?

 

[cuorern]

Purtroppo allo sfascio li vendono in blocco e passano a ritirarli settimanalmente.
Avevo chiesto a un demolitore per la fusion e mi aveva detto che comunque l'avrebbe venduto per 150 euro.
Vecchio quanto il mio...

Domani sentiamo di nuovo l'impiantista,magari ha alleggerito troppo la miscela aria GPL.
Speriamo non sia una spia con chi dobbiamo aiutarci a convivere.
Le elettriche le hanno le spie?

Si, così a occhio sono tutte quelle classiche delle termiche più tutte quelle legate agli adas e guida semi autonoma di liv. 2!

Da quel punto di vista è uguale: speri sempre che non si accenda niente Zinzan...

 

[theCat]

Il mio lettore obd dice p2096.
Non avevo il telefono quindi vado a memoria.
Catalyt qualcosa e poi fuel bank troppo magra.
Gatto cosa ne dici?

Che se la spia si accende ma l' auto va bene: fregatene. Ciò girato anni con la spia accesa. Sono problemi che possono sorgere con impianti aftermarket

 

[theCat]

Su internet viene fuori che lo stesso errore sulle Hyundai i20 viene attribuito o al catalizzatore o a una perdita nello scarico o al sensore di ossigeno difettoso.

Non ti fasciare la testa, e non buttare soldi inutilmente: la diagnostica non è Vangelo. Ne so qualcosa......

 

[albert56]

Domani sentiamo di nuovo l'impiantista,magari ha alleggerito troppo la miscela aria GPL.

ma si regola come si faceva 50 o 60 anni fa, vediamo se va bene se no ritocchiamo? Mi sembra impossibile...

 

[theCat]

Su internet viene fuori che lo stesso errore sulle Hyundai i20 viene attribuito o al catalizzatore o a una perdita nello scarico o al sensore di ossigeno difettoso.

ps
sono errori che con il gpl o il metano possono succedere, se l'auto è nata a benzina e l'impianto ( montato successivamente) non è perfettamente compatibile con l'auto.
Non sò se è così con tutti i produttori, ma quando sono andato per la mia ( anch'io aftermarket) ho visto l'impiantista scorrere il sito del produttore per vedere se c'era l'impianto dedicato pr la mia: non c'era un'impianto generico. Costa qualche 100 euro in più però il risultato è garantito, infatti potevo scegliere anche un'altro tipo di impianto e avrei speso meno.

 

[theCat]

ma si regola come si faceva 50 o 60 anni fa, vediamo se va bene se no ritocchiamo? Mi sembra impossibile...

Non sò come si fà, ma si, si fà: serve anche per consumare meno a scapito delle prestazioni. Poi stà all'impiantista trovare la soluzione migliore tra prestazioni/consumi/centralina.

 

[albert56]

Non sò come si fà, ma si, si fà: serve anche per consumare meno a scapito delle prestazioni. Poi stà all'impiantista trovare la soluzione migliore tra prestazioni/consumi/centralina.

in un certo senso mi piace: c'è ancora qualcosa che evidenzia l'esperienza e sensibilità manuale, non solo attaccare un computer e che faccia lui

 

[Ripeps53]

in un certo senso mi piace: c'è ancora qualcosa che evidenzia l'esperienza e sensibilità manuale, non solo attaccare un computer e che faccia lui

Se poi finisci in mano a un "mio cuggino aggiustatutto" potrebbe fare più danni che risolvere.

 

[albert56]

Se poi finisci in mano a un "mio cuggino aggiustatutto" potrebbe fare più danni che risolvere.

qui mi sembra che anche conce e meccanici blasonati concludano ben poco...

 

[theCat]

qui mi sembra che anche conce e meccanici blasonati concludano ben poco...

Bisognerebbe capire che impianto è, e chi l'ha installato. Parlare con il vecchio proprietario potrebbe essere risolutivo.

 

[AKA_Zinzanbr]

ma si regola come si faceva 50 o 60 anni fa, vediamo se va bene se no ritocchiamo? Mi sembra impossibile...

La ZX aveva una vite di ottone per fare le regolazioni sul polmone.
La y era già elettronica.
Non sono andato io dall'impiantista quindi non so dirti con certezza ma penso che le regolazioni anche se non si fanno più col cacciavite si facciano ancora a occhio.

 

[theCat]

La ZX aveva una vite di ottone per fare le regolazioni sul polmone.
La y era già elettronica.
Non sono andato io dall'impiantista quindi non so dirti con certezza ma penso che le regolazioni anche se non si fanno più col cacciavite si facciano ancora a occhio.

Non avendo idea neppure io ho gogolato ed è venuto fuori:

La regolazione aria/GPL auto
comporta la calibrazione dei tempi di iniezione e della pressione del riduttore (polmone) per garantire una miscela stechiometrica ottimale, evitando miscele troppo ricche o povere che causano malfunzionamenti. Si effettua tramite software diagnostico, che adatta la mappa GPL basandosi sui parametri della benzina, controllando i correttori della sonda lambda