L'avevo scritto nel post precedente. Difficile poterla avere come unica macchina.
Oltre a tutto quanto detto, dalle recensioni lette (e viste su YouTube), la Fiesta sembra più adatta ad uso pista e superiore nelle gare di accelerazione in linea retta, entrambe le cose di poco interesse per me ma non per tutti.
Voglio anche dire che se l'interesse è solo guidare, la GT86/BRZ sembra più "pura" e tarata ancora più sportivamente (ed ha anche un bagagliaio, che reclinando i sedili posteriori comincia a essere serio).
Per contro la MX-5 è cabriolet, ed ha interni che creano ben altra atmosfera.
La cosa principale che mi sembra giusto far presente a chi ha aperto il thread è comunque questa: la migliore e più appagante guida sportiva si ha con le trazione posteriore. Una GT-86 o MX-5 è un'auto progettata sin dall'inizio per una guida sportivamente appagante, per essere leggera, ecc.
Una Fiesta ST, ma anche salendo di categoria una Megane RS, Hyundai i30N, Peugeot 308GTI, sono versioni rese sportive di auto normali, più pesanti e con trazione anteriore.
Possono anche essere più veloci, sia in linea retta che su circuito, delle sportive naturali (nelle fasce di prezzo che ci interessano), avere motori più "cattivi", ma sono una cosa diversa, è una sportività non minore (a volte è anche maggiore) ma diversa. I puristi ed esperti tendono a preferire le trazione posteriore (magari quelle che costano il doppio di queste di cui parliamo qui, o il triplo).
