Aries.77 ha scritto:Ciao a tutti.
Secondo me avete ragione entrambi, ognuno con le proprie preferenze personali.
Io per esempio ho avuto sempre un debole per il motore a gasolio, da quando c'erano i 2500 apirati con 82 cavalli. Che motori, ragazzi.
Ma ai tempi ero troppo piccolo e quando ho preso la patente, quando si parlava di "ecodiesel" l'uso della macchina non mi consigliava di comprare un motore a gasolio.
D'altra parte oggi se potessi, trasformerei immediatamente la mia macchina a metano per tutti i vantaggi descritti poco sopra. Fare 300 km e più con 12 euro è impagabile ma faccio così pochi km che non mi conviene neanche.
L'utente che ha posto la domanda sceglierà in base alle sue preferenze.
Magari alla fine sceglierà l'ibrido, che ne sappiamo
G5 ha scritto:Aries.77 ha scritto:Ciao a tutti.
Secondo me avete ragione entrambi, ognuno con le proprie preferenze personali.
Io per esempio ho avuto sempre un debole per il motore a gasolio, da quando c'erano i 2500 apirati con 82 cavalli. Che motori, ragazzi.
Ma ai tempi ero troppo piccolo e quando ho preso la patente, quando si parlava di "ecodiesel" l'uso della macchina non mi consigliava di comprare un motore a gasolio.
D'altra parte oggi se potessi, trasformerei immediatamente la mia macchina a metano per tutti i vantaggi descritti poco sopra. Fare 300 km e più con 12 euro è impagabile ma faccio così pochi km che non mi conviene neanche.
L'utente che ha posto la domanda sceglierà in base alle sue preferenze.
Magari alla fine sceglierà l'ibrido, che ne sappiamo
Vorrei però ricordarvi che il costo del Metano e del GPL è contenuto semplicemente per l'assenza di accise come su altri combustibili. In sostanza se lo stato applicasse le accise (e lo farà) i prezzi sarebbero molto meno convenienti. Di più. Possiamo perfino ipotizzare (ma il conto corretto esiste) che l'uso di metano e gpl per autotrazione sia un danno alle casse statali e che per permettere l'acquisto e l'uso di quelle auto in realtà è la comunità a sopportarne i costi.
Da ciò ritengo che stante l'attuale situazione economica non sia poi così lungimirante, dal punto di vista economico, per la collettività l'uso di quei combustibili.
capnord ha scritto:G5 ha scritto:Aries.77 ha scritto:Ciao a tutti.
Secondo me avete ragione entrambi, ognuno con le proprie preferenze personali.
Io per esempio ho avuto sempre un debole per il motore a gasolio, da quando c'erano i 2500 apirati con 82 cavalli. Che motori, ragazzi.
Ma ai tempi ero troppo piccolo e quando ho preso la patente, quando si parlava di "ecodiesel" l'uso della macchina non mi consigliava di comprare un motore a gasolio.
D'altra parte oggi se potessi, trasformerei immediatamente la mia macchina a metano per tutti i vantaggi descritti poco sopra. Fare 300 km e più con 12 euro è impagabile ma faccio così pochi km che non mi conviene neanche.
L'utente che ha posto la domanda sceglierà in base alle sue preferenze.
Magari alla fine sceglierà l'ibrido, che ne sappiamo
Vorrei però ricordarvi che il costo del Metano e del GPL è contenuto semplicemente per l'assenza di accise come su altri combustibili. In sostanza se lo stato applicasse le accise (e lo farà) i prezzi sarebbero molto meno convenienti. Di più. Possiamo perfino ipotizzare (ma il conto corretto esiste) che l'uso di metano e gpl per autotrazione sia un danno alle casse statali e che per permettere l'acquisto e l'uso di quelle auto in realtà è la comunità a sopportarne i costi.
Da ciò ritengo che stante l'attuale situazione economica non sia poi così lungimirante, dal punto di vista economico, per la collettività l'uso di quei combustibili.
Non ci sono accise e lo stato incentiva chi compra un'auto a metano perchè inquina maeno. Perchè dovrebbe fare marcia indietro?
gallongi ha scritto:Eldinero ha scritto:
va beh,ci facciamo un'idea noi...quale auto consigliereste per un pendolare generico?
