<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Abarth 595 MY 2016-17-18-19-20 | Page 36 | Il Forum di Quattroruote

Abarth 595 MY 2016-17-18-19-20

Ah, glielo puoi chiedere...

Potrebbe essere una precauzione per migliorare la lubrificazione della turbina (visto che è cagionevole??).
Guarda qua.
Sapevo della Pierburg su auto non stock ma di questo bullone non ne avevo mai sentito parlare. Anche in questo caso comunque si parla sempre di auto elaborate...


Cosa ne pensate di 500 usate con più di un proprietario? Secondo voi vale la pena? Chiaramente mi riferisco ad esemplari in ordine con manutenzione regolare dimostrabile.

Ne sto trovando parecchie, abbastanza recenti, con già 2-3 proprietari...
 
Sarebbe preferibile 1 solo proprietario, ma se sono di più verificando la manutenzione si potrebbe anche prendere. Se sono più di uno il prezzo comunque deve scendere.
 
Ne sto trovando parecchie, abbastanza recenti, con già 2-3 proprietari...
Succede anche con le supercar.
Va tutto a fortuna, magari ti imbatti in un'auto in cui il proprietario (unico) l'ha massacrata, magari in una in cui il primo l'ha scannata sempre e ovunque, il secondo ha rimesso tutto in sesto (carrozzeria, meccanica, interni...) come in origine o anche meglio e l'ha usata in maniera impeccabile.
Personalmente preferisco il privato, unico proprietario, sono abbastanza bravo a capire di primo acchito con chi mi trovo a che fare... (anche se la mia l'ho comprata presso una concessionaria).
Per ora mi è andata bene, si è rotta solamente la maniglia di un sedile (complici i miei figli), ah, maniglia introvabile, in Abarth hanno la mia prenotazione da Giugno...(cosa pazzesca, ricordo che i ricambi Fiat, qualche anno fa arrivavano il giorno dopo l'ordine).
 
Succede anche con le supercar.
Va tutto a fortuna, magari ti imbatti in un'auto in cui il proprietario (unico) l'ha massacrata, magari in una in cui il primo l'ha scannata sempre e ovunque, il secondo ha rimesso tutto in sesto (carrozzeria, meccanica, interni...) come in origine o anche meglio e l'ha usata in maniera impeccabile.
Personalmente preferisco il privato, unico proprietario, sono abbastanza bravo a capire di primo acchito con chi mi trovo a che fare... (anche se la mia l'ho comprata presso una concessionaria).
Per ora mi è andata bene, si è rotta solamente la maniglia di un sedile (complici i miei figli), ah, maniglia introvabile, in Abarth hanno la mia prenotazione da Giugno...(cosa pazzesca, ricordo che i ricambi Fiat, qualche anno fa arrivavano il giorno dopo l'ordine).
Posso capire le supercar che sono auto della domenica, costose da mantenere e scomode.
Una 500 Abarth con tanti proprietari, che viene molto spesso utilizzata come daily e mantenerla costa meno di una segmento C, mi viene da pensare che abbia qualche rogna.

Perché hai ordinato la maniglia del sedile? Online è facilmente reperibile
 
Perché hai ordinato la maniglia del sedile? Online è facilmente reperibile
Perchè ho visto la procedura per l'installazione, per rimuovere la mia rotta bisogna spaccarla (o almeno così hanno fatto quelli che mostrano come hanno proceduto), in concessionaria abbiamo concordato 150€ compresa l'installazione. Nel momento in cui ho prenotato l'intervento su Ebay la si trovava a 120-130€ spedita, ora passiamo i 200€, qualche venditore la propone a prezzi esorbitanti tipo 600€...

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Se guardi come è fatta nella parte inferiore puoi capire che una volta che la incastri nel sedile, tirarla fuori è un impresa...

Il vero problema e che questi pezzi non arrivano più, forse non li producono più? Da quando il gruppo fa parte di Stellantis evidentemente sono cambiate parecchie, troppe cose...
Per ora mi tengo una fascetta da elettricista infilata sul cavo in acciaio per sganciare e spostare il sedile...quando mi stancherò passerò ad un tappezziere per auto per vedere se si riesce a sistemare il pezzo che è in plastica; si rompe l'alloggiamento che trattiene la sfera (estremità del cavo di acciaio che è fatto quasi come un cavo da freni da bici solo che dalla sfera partono due cavi e non uno).
Maniglie simili a questa però della Fiesta costano poche decine di €... e si trovano in replica persino su Aliexpress..
Fiat si è sempre persa su queste "piccolezze" e la 500 fa parte ancora di quella, vecchia, scuola...si rompono delle monate, che disturbano, magari le parti che contano non hanno problemi, come i motori o i cambi...
Ah, delle 500 Abarth che vedo girare nella mia zona, sono molte più quelle che spuntano la domenica rispetto a quelle che girano dal lunedì al venerdì.
 
Ultima modifica:
Posso capire le supercar che sono auto della domenica, costose da mantenere e scomode.
Una 500 Abarth con tanti proprietari, che viene molto spesso utilizzata come daily e mantenerla costa meno di una segmento C, mi viene da pensare che abbia qualche rogna.

Perché hai ordinato la maniglia del sedile? Online è facilmente reperibile
Molti comprano le Abarth come sfizio, poi dopo poco tempo un po' passa la voglia, un po' si accorgono che manca la comodità di altri modelli e quindi la danno indietro dopo poco. Non sono rotte è solo che è un auto emozionale e quindi ad alcuni dopo un po' torna..la ragione. Quasi tutte hanno una sfilza di proprietari. A me l'unica cosa che preoccupava sono le elaborazioni. Mi terrei lontano solo da quelle fossi in te perché non sai cosa può essere successo. Infatti quando la cercavo ero partito per una usata di pochi anni ed è finita invece che l'ho presa nuova ma sebbene sono passati solo due anni e mezzo oggi è un altra era geologica, l'ho presa poco prima che i prezzi del nuovo esplodessero. A pensarci oggi coi 21mila euro spesi potrei prendere giusto la Sandero o la Panda. Un tempo invece una cifra simile per un Abarth era 10 mila euro in più della 500pop 1.2
 
E hai fatto bene, essendo sparita dai listini, la termica, dovrebbe rivalutarsi non poco nel tempo.
Concordo infatti l'ho presa pensando anche che forse il giorno in cui la vorrò vendere (spero lontano) riprenderò più o meno quanto pagato e intanto mi sarò divertito. Parlando con un venditore Alfa, mi ha detto "non venderla assolutamente tra 10 anni quelle originali varranno oltre doppio" sarà vero? Sarà falso? Sarà ferguson? Chi vivrà vedrà non è importante. Già mi sono pentito di non aver comprato una Vespa Px nuova poco prima dell'uscita di scena nel 2018, ora le vendono usate a prezzi superiori al nuovo di allora
 
Oggi mi sono trovato a Vicenza con un signore di Trento che vende la sua Turismo MY 2018 con 27m km.
L'auto l'ha utilizzata prevalentemente sua moglie (molto grossa, a detta sua) per andare a lavoro.
Ho notato che il sedile guidatore scricchiolava sulle buche e la spallina è già parecchio ronvinata in relazione al basso chilometraggio.
La minigonna dx inizia un po' a scollarsi.
Vi lascio le foto delle imperfezioni che notato, per il resto l'auto era in ordine.
Secondo voi quanto può costarmi sistemarla?
Mi fa un po' paura lo scarico arrugginito, sapete se è normale? Non vorrei che ce ne fosse altra sotto.

 
Basso chilometraggio, ma tante belle pestate sul freno... (utilizzo cittadino?)
La ruggine su quello scarico (che è come il mio) e segno di poca cura, è stata lavata poco (o poco asciugata se non mai), potrebbe venire via usando del Sidol, comunque quello scarico costa una fava sul mercato dell'usato, te lo tirano dietro. Il sedile è graffiato, probabilmente da borchie dei jeans, un tappezziere te lo sistema (riverniciando?) e già che smonta il sedile magari riguarda l'assemblaggio visto che dici che si muove.
1000€ di tutto (compresi dischi e pastiglie)?
Piuttosto verifica se ha avuto sinistri o altro...
 
Basso chilometraggio, ma tante belle pestate sul freno... (utilizzo cittadino?)
La ruggine su quello scarico (che è come il mio) e segno di poca cura, è stata lavata poco (o poco asciugata se non mai), potrebbe venire via usando del Sidol, comunque quello scarico costa una fava sul mercato dell'usato, te lo tirano dietro. Il sedile è graffiato, probabilmente da borchie dei jeans, un tappezziere te lo sistema (riverniciando?) e già che smonta il sedile magari riguarda l'assemblaggio visto che dici che si muove.
1000€ di tutto (compresi dischi e pastiglie)?
Piuttosto verifica se ha avuto sinistri o altro...
Anche io ho subito pensato che non fosse tenuta con molta cura, esteticamente parlando. L'olio invece è sempre stato cambiato ogni anno.
Quasi sempre guidata da una donna di taglia grossa per andare a lavoro in supermercato. Probabilmente faceva fatica a uscire e la spallina del sedile ha fatto un brutta fine.
I dischi non mi sembrano usurati, lo scalino era appena percettibile.
Il sedile cigola sulle buche/dossi importanti, non mi sembrava si muovesse.
Non risultano sinistri e il chilometraggio è reale.
Stavo pensando di offrire 15.000€, mentre la sua richiesta è di 16.000€.
 
Se hai dubbi sullo stato dell'auto nella parte inferiore falla alzare da un meccanico / gommista accordandoti con il proprietario. Se l'utilizzo è stato a Trento e dintorni li il sale lo ha visto spesso!!
 
Molti comprano le Abarth come sfizio, poi dopo poco tempo un po' passa la voglia, un po' si accorgono che manca la comodità di altri modelli e quindi la danno indietro dopo poco. Non sono rotte è solo che è un auto emozionale e quindi ad alcuni dopo un po' torna..la ragione. Quasi tutte hanno una sfilza di proprietari. A me l'unica cosa che preoccupava sono le elaborazioni. Mi terrei lontano solo da quelle fossi in te perché non sai cosa può essere successo. Infatti quando la cercavo ero partito per una usata di pochi anni ed è finita invece che l'ho presa nuova ma sebbene sono passati solo due anni e mezzo oggi è un altra era geologica, l'ho presa poco prima che i prezzi del nuovo esplodessero. A pensarci oggi coi 21mila euro spesi potrei prendere giusto la Sandero o la Panda. Un tempo invece una cifra simile per un Abarth era 10 mila euro in più della 500pop 1.2

Io l'ho presa perchè era un mio "pallino" e ho ritenuto che, dopo aver posseduto, tra l''altro, 156, GTV 3.000 V6, Maserati Ghibli e Brera, fosse giunto il momento di prendere qualcosa di più piccolo, maneggevole, posteggiabile e con minori costi di manutenzione, anche perchè, da quando sono pensionato, il reddito ovviamente è molto inferiore a quando lavoravo.

E devo dire che ho fatto benissimo. Ne sono del tutto soddisfatto, ed è una vera bomba, inferiore solo alla Maserati come sensazioni alla guida. L'unico problema è la rigidezza dell'assetto, ma ormai ho trovato le contromisure (i dissuasori li faccio quasi da fermo, come ho già detto).

Altro che "sfizio" da rivendere a breve, io sto pensando (finchè il fisico mi assisterà) di prendere, entro 2 anni, un MY 2024, l'ultima, per tenerla per il resto della vita. Il valore? Circa quanto l''ho pagata 2 anni fa: 17.000 euro.

Come "riuscita" la mia 145 cv del 2018 (presa con 40.000 km "apparenti") è riuscita benissimo, ora sono 61.000 con 6 anni di vita (ma sembra nuova). Nel frattempo mi diverto anche ai raduni siciliani di marca. Brava gente, anche se qualcuno è un po' "gasato".
 

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