A proposito di Porsche classiche ...

[Carloantonio70]

Stamattina, parlando con un amico, mi ha detto che, avendo da sempre il pallino per le Porsche, avrebbe deciso che è il momento giusto di regalarsene una.

Ha chiesto un mio parere sulla scelta tra 2 esemplari; una 911 3200 targa del 1985 ed una 993 Carrera 2 del 1994 con il 3600 da 272 CV.
Entrambe aspirate, ovviamente, e manuali.

Dal momento che sarebbe anche la sua prima Porsche d'epoca (penso la prima auto d'epoca in assoluto), di primo acchito gli ho sconsigliato quella del 1985, o meglio gli ho consigliato la 993, che a mio parere è in grado di restituire una esperienza di guida migliore (tradotto più semplice) e più vicina alle auto moderne.

Prescindendo dal costo di acquisto, voi come la vedete. Altri modelli interessanti da considerare, escludendo la Cayman che ha escluso con determinazione.

 

[Divergent]

giusto per sapere di cosa si parla....

 

[agricolo]

Sicuramente la 993.

 

[Carloantonio70]

giusto per sapere di cosa si parla....

Denghiu ...

 

[Divergent]

Sono due belle vetture, io ho sempre avuto un debole per le versioni "Targa", ma anche la 993 normale mi piace tanto.
Diciamo che se era tra la 911 e una 996 avrei detto 911 senza pensarci due volte, seppur la 996 sia tecnicamente attualissima contro la "nonna"

Però dico anche io 993

 

[Carloantonio70]

La 996, ad esempio, regge il confronto con la 993 ?

I numeri direbbero di si, inoltre, viste le quotazioni, potrebbe garantire una rivalutazione più consistente in futuro; non che sia questo l'obiettivo.

 

[Carloantonio70]

Sono due belle vetture, io ho sempre avuto un debole per le versioni "Targa", ma anche la 993 normale mi piace tanto.
Diciamo che se era tra la 911 e una 996 avrei detto 911 senza pensarci due volte, seppur la 996 sia tecnicamente attualissima contro la "nonna"

Però dico anche io 993

Tra 996 e 993 giudizio solo estetico, o cambia anche la sostanza ?

 

[zinzanbr_]

Le Porsche più datate imho hanno un fascino tutto loro.
Sul tragitto casa lavoro passo davanti a un cortile e ho visto spesso uscire e entrare un signore con due vetture Porsche paragonabili a quelle di cui si parla in questo topic (forse quella più moderna è dei primi anni 2000,quella più vecchia è degli anni 80).
Fa più figura quella classica secondo me.
La vedi e pensi "Quello è un collezionista".
Considerando che si tratta di vetture datate e che i ricambi Porsche hanno la fama di costare una fucilata forse conviene scavare nella storia delle due auto e scoprire quale delle due può riservare meno brutte sorprese.

 

[KTMBat21]

Se ben ricordo, da ex-possessore dell'antesignano delle Porsche (VW Maggiolino 6 volts del '64), la 993 rappresenta il canto del cigno dei motori Porsche raffreddati ad aria; dalla 996 iniziò a Zuffenhausen l'era dei liquid-cooled.

In un'ottica di futura rivendibilità, una 993 avrà SEMPRE maggior valore (collezionistico) delle serie successive, oltre a vantar molti più estimatori; personalmente, potendolo fare, non avrei quindi dubbi su cosa acquistare.

 

[marcoleo63]

993 forever.

 

[Drayer-2]

Prescindendo dal costo di acquisto, voi come la vedete. Altri modelli interessanti da considerare, escludendo la Cayman che ha escluso con determinazione.

La capacità di spesa è una variabile importante.
Io per esempio andrei diritto su una 964 turbo dei primi anni '90, ma ci vogliono parecchi piccioli....

 

[Divergent]

Tra 996 e 993 giudizio solo estetico, o cambia anche la sostanza ?

Come ti ha risposto @KTMBat21 quello è stato il "Piave" tra vecchia tradizione e nuovo corso.... un trauma per tanti, una spinta innovativa per tanti altri.
Concordo che la 993 sia la più quotata tra le due e lo sarà sempre.... considera che fino a pochi anni fa una 996 non veniva neanche considerata dai "puristi" o dagli appassionati in generale, vuoi per estetica o il raffreddamento, tant'è che si portava a casa per poche migliaia di euro, solo ultimamente è stata rivalutata.... anche solo per il fatto che i "mortaccioni" che volevano una Porsche si riversavano in massa su quel modello dal basso valore d'acquisto....
Ho coscienza storica che le prime 996 soffrivano di problemi di trasudo olio nel liquido di raffreddamento a causa di crepe nelle canne dei cilindri e un cuscinetto dell'albero intermedio che cedeva di schianto

ma la decisione non verte su 993 o 996 ma sulla 911, perdipiù targa, che è tutt'altra storia confronto al brutto anatroccolo 996

bisognerebbe sapere che vetture ha trovato l'amico, in che stato e a che prezzi.

Però, non avendo mai avuto una Porsche, posso solo esprimere un parere personale o per sentito dire nel "settore".

 

[Carloantonio70]

Come ti ha risposto @KTMBat21 quello è stato il "Piave" tra vecchia tradizione e nuovo corso.... un trauma per tanti, una spinta innovativa per tanti altri.
Concordo che la 993 sia la più quotata tra le due e lo sarà sempre.... considera che fino a pochi anni fa una 996 non veniva neanche considerata dai "puristi" o dagli appassionati in generale, vuoi per estetica o il raffreddamento, tant'è che si portava a casa per poche migliaia di euro, solo ultimamente è stata rivalutata.... anche solo per il fatto che i "mortaccioni" che volevano una Porsche si riversavano in massa su quel modello dal basso valore d'acquisto....
Ho coscienza storica che le prime 996 soffrivano di problemi di trasudo olio nel liquido di raffreddamento a causa di crepe nelle canne dei cilindri e un cuscinetto dell'albero intermedio che cedeva di schianto

ma la decisione non verte su 993 o 996 ma sulla 911, perdipiù targa, che è tutt'altra storia confronto al brutto anatroccolo 996

bisognerebbe sapere che vetture ha trovato l'amico, in che stato e a che prezzi.

Però, non avendo mai avuto una Porsche, posso solo esprimere un parere personale o per sentito dire nel "settore".

Allora escludiamo la 996, anche se per come ragiono io, da non Porschista, sarebbe il modello su cui punterei per una serie di motivi, non esclusivamente economici ...

Per adesso più che su degli esemplari di auto, sembrerebbe aver puntato su un venditore professionale specializzato esclusivamente in Porsche. Dalla descrizione e dalle foto sugli annunci, gli esemplari per ora in lizza sembrano essere in ottime condizioni.

 

[ALGEPA]

Se mi fermo alla sola estetica senza considerazioni tecniche io preferirei la 911 che ha già quel sapore di Porsche storica, la 993 ancora è in quel limbo in cui mi sa più di vettura vecchia che di auto storica da ammirare. Del tutto personale come giudizio ovviamente

 

[KTMBat21]

Andando sempre a memoria (la mia, che è sempre più labile), un intervento del quale si deve tener conto in un'acquisto di una Porsche 996 >, è se sia GIA' stata eseguita l'onerosa sostituzione del cuscinetto IMS (InterMediate Shaft o dell'albero intermedio cambio) con altro avente maggior resistenza alle sollecitazioni in apposito kit, oltre alla canonica cinghia distribuzione + pompa dell'H2O.

n.d.r.

Ovviamente molto sta a come sia stata trattata la vettura, in ordine alla frequenza dei cambi olio/stile di guida/storico tagliandi; tutte cose da tener in seria considerazione se si acquisti una Porsche passata in diverse mani.

Quanto sopra per "infierir ulteriormente" sui modelli post 993 ...una VERA Porsche, per me, è solo ad aria!
Da preventivare una spesa dagli 85.000 yuris a salire ...per una 993 almeno decente.