A chi diceva che il Lince è il nostro fiore all'occhiello .....

[G5]

..... stiamo freschi!!
Il Lince è un gran mezzo dai piedi di burro ..... cosa che a suo tempo dissi e in molti fecero resistenza a questa idea. Alla fine c'è ancora da lavorare se vogliono dare sicurezza a chi li usa .... ma non sarebbe più facile abbandonare il campo?

http://www.ilfattoquotidiano.it/2012/01/10/agora-lince-inchiesta#0_undefined,0_

 

[biasci]

E poi se uno dice che ci sono di mezzo le mazzette, dicono che guarda troppa televisione ...................

 

[pier2008cc]

che vergogna :evil: :evil:

 

[belpietro]

non conosco il Lince nel dettagli, e non escludo mai nessuna nefandezza all'essere umano in generale ed al sistema dei pubblici acquisti in particolare, ma al momento l'unica cosa vergognosa che ho letto è il livello bassissimo dell'articolo.

 

[G5]

L'articolo è indubbiamente di basso livello ..... per chi vorrà, potrà approfondire vedendo (anche registrato) Agorà.

 

[arhat]

l'articolo va inteso come prefazione. l'articolo vero e proprio è il servizio video.

mezzo fermo mezzo morto è ovviamente valido per qualsiasi mezzo in terreno ostile ce lo sa anche un renitente!

 

[batridro]

.... sospensioni.... molti anni fa un collaudatore Alfa mi raccontò che, nonostante i risultati negativi dei collaudi, vennero montati sulle 33 prima serie degli ammortizzatori poco resistenti che si scaricavano precocemente.
I più vecchi di noi si ricorderanno le ruote "tristi" delle prime 33 :? In seguito vennero cambiati, ma la frittata era fatta... :x

Nota gli ammortizzatori delle precedenti Alfasud andavano benissimo...

 

[belpietro]

l'articolo va inteso come prefazione. l'articolo vero e proprio è il servizio video.

mezzo fermo mezzo morto è ovviamente valido per qualsiasi mezzo in terreno ostile.

essendo "motorizzato a piè", è un aspetto che tendo a considerare con sufficienza ...

 

[arhat]

il collaudatore Alfa ti avrà anche senz'altro detto che gli ammortizzatori erano sempre quelli Alfasud, ma che il problema nasceva perchè avevano tolta la barra antirollio anteriore (sti puzzoni) rimessa in seguito dal 1,5 in su.

Poi siccome c'erano gli stessi attacchi si andava in demolizione a prenderne una Alfasud, si facevano fare dal tornitore ed in acciaio la flangia e via di barra antirollio anche sul 1.3.

Invece quelli posteriori soggetti a "peggiori" sollecitazioni dalla modifica degli attacchi del ponte al telai ambedue rivolti all'anteriore (per la sparizione dei lamierati, sostituiti dalla plastica del paraurti) non c'era niente da fare, 30/40 km e saltavano anche perchè fatti di burro. Lo dimostra il fatto che se sostituiti con dei Monroe o dei Koni questi erano for-life.

 

[arhat]

l'articolo va inteso come prefazione. l'articolo vero e proprio è il servizio video.

mezzo fermo mezzo morto è ovviamente valido per qualsiasi mezzo in terreno ostile.

essendo "motorizzato a piè", è un aspetto che tendo a considerare con sufficienza ...

inveze io il Leopard lo conosco di molto bene.... comunque: baricentro alto e quelle gomme, se sospensioni ed ammortizzatori non sono di prim'ordine .....

 

[batridro]

il collaudatore Alfa ti avrà anche senz'altro detto che gli ammortizzatori erano sempre quelli Alfasud, ma che il problema nasceva perchè avevano tolta la barra antirollio anteriore (sti puzzoni) rimessa in seguito dal 1,5 in su.

Poi siccome c'erano gli attacci si andava in demolizione a prenderne una Alfasud, si facevano fare dal tornitore ed in acciaio la flangia e via di barra antirollio anche sul 1.3.

Invece quelli posteriori soggetti a "peggiori" sollecitazioni dalla modifica degli attacchi del ponte al telai ambedue rivolti all'anteriore (per la sparizione dei lamierati, sostituiti dalla plastica del paraurti) non c'era niente da fare, 30/40 km e saltavano anche perchè fatti di burro. Lo dimostra il fatto che se sostituiti con dei Monroe o dei Koni questi erano for-life.

ti vedo preparato :thumbup: all'epoca avevo l'alfasud rimessa in sesto dal collaudatore 8) , e "saltai" le prime 33

 

[arhat]

anche nelle seconde il 1.3 era senza barra antirollio anteriore, e manteneva amm. di burro al posteriore ... .

ps.: le prime 33 le ho saltate anch'io. 495.000 km di Alfasud ultimissima serie 5 porte '83 .... mi son permesso di saltare all'ultima serie 33 del '94 ... 370.000 km cambiata solo per "voglia", avessi avuto il posto l'avrei conservata ...

 

[batridro]

allora sei anche tu un estimatore del boxer alfa
peccato che le economie di scala lo abbiano fatto pensionare precocemente, (guarda i subaru come vanno)
oltre alla prima Alfasud del 1974 (riverniciata nel 1979 nello stabilimento di Arese e ringiovanita nel motore dal collaudatore nel 1983) , ho avuto una 33 1.3 secenda serie berlina (esemplare dai mille problemi), cambiata 37.000 km con una 33 sw ultima serie.

 

[umbiBerto]

Anche FIAT avio aveva avuto parecchi problemi giudiziari x la scarsa affidabilità di una carlinga ...... essendo stato carrista poi .. posso capire i commenti dei piloti

 

[pier2008cc]

non conosco il Lince nel dettagli, e non escludo mai nessuna nefandezza all'essere umano in generale ed al sistema dei pubblici acquisti in particolare, ma al momento l'unica cosa vergognosa che ho letto è il livello bassissimo dell'articolo.

perchè non credere all'intervista del militare che deve rischiare la sua vita in territorio nemico??
non penso dichiari cose fasulle.... a che pro??