50 anni di "Bombette" (anche da corsa)

[principe0602]

Magari, forse non mi sono spiegato bene in effetti avevo una Fulvia HF 1.6 del 1969 che era ottima, a parte i carburatori Solex che ogni tanto zoppicavano al minimo e per come sono pignolo la portavo spesso a farli equilibrare con un vacuometro a mercurio alla Solex in via Lera a Torino, con i Weber e ancor meglio con i Dell'Orto DHLB mai avuto problemi.

Era piu` appropriato mettere qui il commento della Mini verde col tetto bianco.

 

[maxressora]

I motoristi ci sono ancora dai, non credo che le auto siano mai state potenti come oggi. É che le tecnologie si stanno appiattendo e standardizzando, c'è sempre meno diversità e originalità. E meno investimenti. Il passaggio all'elettrico sta dando un'ulteriore colpo alla varietà di motorizzazioni endotermiche disponibili.
Ormai con un quattro cilindri turbo si coprono (purtroppo) mille applicazioni, guarda Volvo per esempio.

hai ragione, i motoristi ci sono ancora, ma hanno le mani troppo legate da costi di progetto, standardizzazioni, economie di scala, direttive €7, crash test eccetera.
Forse una volta avevano mano più libera e potevano diversificare meglio le idee, oggi lo studio tende solo ad affinare e migliorare quello che c'è già...

 

[Taurinense]

Era piu` appropriato mettere qui il commento della Mini verde col tetto bianco.

Quella mi è rimasta nel cuore per sempre, se penso cosa ho speso in bombette in 56 anni di patente.. ma sono felice rifarei tutto, forse con qualche scelta più oculata.

 

[principe0602]

Quella mi è rimasta nel cuore per sempre, se penso cosa ho speso in bombette in 56 anni di patente.. ma sono felice rifarei tutto, forse con qualche scelta più oculata.

Anch'io penso sempre con tanta nostalgia alla prima bomba, la mia 500 preparata da Giannini. Il dopo? Cambierei tante cose e mi riferisco alle auto.

 

[Ax-80]

Quella mi è rimasta nel cuore per sempre, se penso cosa ho speso in bombette in 56 anni di patente.. ma sono felice rifarei tutto, forse con qualche scelta più oculata.

Giusto. Bravo

 

[Streamliner]

Vedi l'allegato 12970 La mia prima bombetta del 1966 76 cv.

Bellissima. Mio padre aveva una Mini Cooper identica, dello stesso colore, prima che nascessi... Mia madre mi ha sempre raccontato che ha avuto le doglie dopo una scampagnata con quell'auto, e probabilmente ha contribuito la durezza delle sospensioni
La mia prima auto é stata una Mini Clubman Estate, non ex works ma ex sorella : ) era mitica, non la dimenticherò mai.
Le Mini con le ruote da 10" appartengono a un'altra dimensione : )

 

[Guastatore1986_1641979148]

Di questa, che ne pensate? Vi sareste divertiti con lei?

 

[Ax-80]

Che è? Una peugeot?

 

[pilota54]

Che è? Una peugeot?

Si, sembrerebbe una Peugeot, forse una (ex) 504.

 

[Ax-80]

Si, sembrerebbe una Peugeot, forse una 504.

Sono dello stesso avviso, si vede dal cofano ondulato e in zona fari.All epoca lo stile era quello.

 

[Streamliner]

No! É una Skyline GT-R "Hakosuka", é una macchina che ha fatto storia nelle corse e non solo.
Nel '69 la versione stradale aveva un meraviglioso 6 cilindri in linea 2.0 da ben 160 cv.
Ma non era una bombetta... era ai livelli prestazionali di una Porsche 911 nelle versioni piú potenti...come le sue discendenti.

 

[Ax-80]

No! É una Skyline GT-R "Hakosuka", é una macchina che ha fatto storia nelle corse e non solo.
Nel '69 la versione stradale aveva un meraviglioso 6 cilindri in linea 2.0 da ben 160 cv.
Ma non era una bombetta... era ai livelli prestazionali di una Porsche 911 nelle versioni piú potenti...come le sue discendenti.

Ottimo, grazie. Ci assomiglia ma non è peugeot

 

[Streamliner]

Vi ha "fregato" la carenatura dei fari usata per le versioni elaborate da pista, che é l'unica cosa che può ricordare la 504 berlina...in realtà aveva quattro fari tondi ed era una coupé con linee piuttosto diverse dalla 504 sia berlina che coupé. Ed era una purosangue, moto piú "cattiva", rispetto alla paciosa berlina francese che ha fatto (meritatamente) storia per la sua incredibile durata nei deserti africani...

https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1432489

7hhttps://www.evomagazine.it/nissan-skyline-gt-r-hakosuka-lorigine-della-specie-61230

 

[pilota54]

No! É una Skyline GT-R "Hakosuka", é una macchina che ha fatto storia nelle corse e non solo.
Nel '69 la versione stradale aveva un meraviglioso 6 cilindri in linea 2.0 da ben 160 cv.
Ma non era una bombetta... era ai livelli prestazionali di una Porsche 911 nelle versioni piú potenti...come le sue discendenti.

Bravo, hai ragione. Qui si vede bene. Ma come dici tu non c'entra nulla con le "bombette", quindi è OT.........chiudiamo la parentesi.

 

[Ax-80]

Vi ha "fregato" la carenatura dei fari usata per le versioni elaborate da pista, che é l'unica cosa che può ricordare la 504 berlina...in realtà aveva quattro fari tondi ed era una coupé con linee piuttosto diverse dalla 504 sia berlina che coupé. Ed era una purosangue, moto piú "cattiva", rispetto alla paciosa berlina francese che ha fatto (meritatamente) storia per la sua incredibile durata nei deserti africani...

https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1432489

7hhttps://www.evomagazine.it/nissan-skyline-gt-r-hakosuka-lorigine-della-specie-61230

La forma del cofano innegabilmente è simile