4x4 economica (sotto i 25.000 euro)

[Streamliner]

Ora tarda, fatto una "visitina" in bagno ed ho controllato il forum (lo so e' una droga LOL)
La "L" nel selettore dei cambi automatici non ha mai significato ridotte ma solo la selezione del rapporto piu' basso possibile.

Ad esempio, i vecchi classici automatici a 4 rapporti avevano spesso la seguente selezione: P,R,N,D,3,L
In posizione "L" semplicemente non andavano oltre la seconda, tutto qui.
I due Forester di mia moglie, se non ricordo male avevano l'intera selezione fino alla prima, ovvero P,R,N,D,3,2,1
Niente ridotte.
Il Tribeca aveva gia' un'automatico sequenziale.

Altre auto molto economiche invece avevano semplicemente P,R,N,D,L....ovvero in L non andavano oltre la terza.

Buona notte, anzi buon mattino!!

In questo caso però parliamo di un cambio a variazione continua, che non ha rapporti discreti.
Il cambio ovviamente ha gestione elettronica, con questa si possono fare molte cose, si possono simulare rapporti discreti (non mi pare questo il caso) oppure la L potrebbe limitare il range di utilizzo nel settore piú corto tra gli infiniti rapporti, ma potrebbe dare anche accesso ad una zona con rapporto piú corto tra le pulegge non utilizzata in Drive e quindi agire effettivamente da ridotta.
Sarebbe interessante verificare.

 

[U2511]

ma potrebbe dare anche accesso ad una zona con rapporto piú corto tra le pulegge non utilizzata in Drive e quindi agire effettivamente da ridotta.

No, non è questo il caso. Il range è uguale per D e per L

 

[Ax-80]

Ora tarda, fatto una "visitina" in bagno ed ho controllato il forum (lo so e' una droga LOL)
La "L" nel selettore dei cambi automatici non ha mai significato ridotte ma solo la selezione del rapporto piu' basso possibile.

Ad esempio, i vecchi classici automatici a 4 rapporti avevano spesso la seguente selezione: P,R,N,D,3,L
In posizione "L" semplicemente non andavano oltre la seconda, tutto qui.
I due Forester di mia moglie, se non ricordo male avevano l'intera selezione fino alla prima, ovvero P,R,N,D,3,2,1
Niente ridotte.
Il Tribeca aveva gia' un'automatico sequenziale.

Altre auto molto economiche invece avevano semplicemente P,R,N,D,L....ovvero in L non andavano oltre la terza.

Buona notte, anzi buon mattino!!

Io avevo la leva abbinata al cambio manuale ed era eccezionale. La potevi selezionare anche in autostrada su fondo viscido e cambiava totalmente la macchina . Un po’ sulla falsariga della posizione sport su certe auto

 

[Ax-80]

sai che c'e' ? posso anche essere pronto a rinunciare alle prestazioni , ma non so se sono pronto a rinunciare ad un motore che puo' darmi quel poco in piu' che basta ad affrontare situazioni anche possibilmente piu' difficili.
il test drive di domani lo ho annullato , con la subaru ho chiuso e per rispetto del compianto dipartito prego di non nominarla piu in questo thread.
utilizzero' il tempo che mi resta libero domattina per andare a vedere sia la Dacia che la Suzuki , quelle due non necessitano di test drive , devo solo salirci e vedere come mi trovo con la pedaliera perche' dalle foto quella della dacia mi e' sembrata un po' alta e scomoda , ma lo vedro' coi miei occhi/piedi quando ci saliro' sopra

E allora buona scelta . Tutto sommato concordo con te e non poteva essere altrimenti.

 

[Ax-80]

Grazie per averci fatto perdere tempo senza neanche andare a provarle. Beh se pensi che non ci sia neanche bisogno di provare un'auto prima di acquistarla, fosse anche una Porsche, la pensiamo diversamente
Auguri per l'acquisto

Beh una Porsche merita sempre...un 1.6 spompo anche no ,non si perderà chissà che primizia automobilistica

 

[Streamliner]

S

Beh una Porsche merita sempre...un 1.6 spompo anche no ,non si perderà chissà che primizia automobilistica

Se dovessi comprare un'auto la proverei a prescindere. Non prova neanche le alternative, se hai letto, si accontenta della prova statica. Contento lui.
A me comunque piace provare tutto, sono curioso, ogni auto ha infinite sfumature, un po' come il vino o la musica. Mi piace provare anche i 1.6 "spompi" , se non li conosco. Soprattutto se li conosco per sentito dire da un forum...
Per fortuna siamo tanti e non siamo tutti uguali; )

 

[Ax-80]

S


Se dovessi comprare un'auto la proverei a prescindere. Non prova neanche le alternative, se hai letto, si accontenta della prova statica. Contento lui.
A me comunque piace provare tutto, sono curioso, ogni auto ha infinite sfumature, un po' come il vino o la musica. Mi piace provare anche i 1.6 "spompi" , se non li conosco. Soprattutto se li conosco per sentito dire da un forum...
Per fortuna siamo tanti e non siamo tutti uguali; )

Assolutamente si . Anche se non ho ancora capito se quando parli tu hai guidato tutto compreso questo 1.6 però facciamo finta di sì . D’altronde sei tu l’intenditore qui.

P.s anche a me piace provare tutto e quando parlo è perché sono sicuro di poter parlare . Altrimenti taccio .

 

[Guastatore1986_1641979148]

Scusa, ma fossi in te non avrei paura di alcun blocco...come scritto da Giulio tempo che blocchino le euro 6d-temp ci vogliono ancora anni e che poi vorrebbe dire bloccare anche quelle a benzina, dato che siamo sullo stesso livello di inquinanti.
Altra cosa, abiti in zona collinare fuori città, e a meno che tu ti diriga quotidianamente verso l'area B di Milano, non so che rischio corri.
Io abito al confine tra LC-BG, quindi nei pressi delle tue zone e questa paura dei blocchi non è così forte...a dirla tutta nemmeno tutti questi controlli...

Sono diventati paranoici come il sottoscritto.

 

[Streamliner]

Assolutamente si . Anche se non ho ancora capito se quando parli tu hai guidato tutto compreso questo 1.6 però facciamo finta di sì . D’altronde sei tu l’intenditore qui.
P.s anche a me piace provare tutto e quando parlo è perché sono sicuro di poter parlare . Altrimenti taccio .

Allora facevi meglio a tacere, perché della macchina in oggetto non sapevi neanche com'era fatto il selettore del cambio, e di sicuro non l'hai guidata:

Gugolando xv interior non vedo leve... Però attendiamo test drive

Un po' di coerenza, almeno...

Passo e chiudo.

 

[Ultima9999]

Grazie per averci fatto perdere tempo senza neanche andare a provarle. Beh se pensi che non ci sia neanche bisogno di provare un'auto prima di acquistarla, fosse anche una Porsche, la pensiamo diversamente
Auguri per l'acquisto

sei per caso tu che mi devi vendere la macchina ?
ho deciso di annullare il test drive sulla base del ragionamento fatto riguardo il 1.6 da 114 cv (che come ho detto e' presente anche su Dacia ed al quale ho comunque preferito il Tce da 130 cv) , a questo punto , far venire una persona da Como apposta che provare una macchina che gia' ho deciso di scartare mi sembrava una presa per il culo ed un ulteriore spreco di tempo nei confronti di un povero cristo che fa solo il suo lavoro.
e se ora sei tu quello che si sente di aver sprecato tempo posso solo dirti che mi dispiace per te , pero' non e' ne mio obbligo ne mia volonta' fare tutti contenti

 

[Ax-80]

Allora facevi meglio a tacere, perché della macchina in oggetto non sapevi neanche com'era fatto il selettore del cambio, e di sicuro non l'hai guidata:



Un po' di coerenza, almeno...

Passo e chiudo.

Per la seconda volta : tu cosa conosci di questa macchina ? Ocio che poi succede come prima che PENSAVI che avevo detto diesel - e non era vero - e starò attento se parlerai di cose che NON conosci ( specie auto tedesche e non hai mai mancato di dir la tua a sproposito e contro ovviamente ) .. comunque lo avevo detto che non l’avevo guidata ma ipotizzavo conoscendo varie due litri Subaru ( e prova a negarlo ) che se non vanno quelli figuriamoci il 1.6 ..... attendo risposta visto che la prima volta non hai risposto

 

[Ax-80]

sei per caso tu che mi devi vendere la macchina ?
ho deciso di annullare il test drive sulla base del ragionamento fatto riguardo il 1.6 da 114 cv (che come ho detto e' presente anche su Dacia ed al quale ho comunque preferito il Tce da 130 cv) , a questo punto , far venire una persona da Como apposta che provare una macchina che gia' ho deciso di scartare mi sembrava una presa per il culo ed un ulteriore spreco di tempo nei confronti di un povero cristo che fa solo il suo lavoro.
e se ora sei tu quello che si sente di aver sprecato tempo posso solo dirti che mi dispiace per te , pero' non e' ne mio obbligo ne mia volonta' fare tutti contenti

No tranquillo,lui appena legge qualcuno che tocca un auto giapponese va in estasi. E fa il venditore. Tu vai per la tua ,devi fare salite e andare su neve ,va a scegliere quello che ti pare congruo e lascia stare i parolai.

P.s non è difficile immaginare che possa andare meglio un turbo benzina che un 1,6 aspirato da 1500 kg su un 18% di pendenza....pare però ovvio a tutti a parte uno che come al solito spara a dx e manca.

 

[XPrience74]

Azz hai ragione...ho visto qualche foto della generazione precedente (praticamente quella che hai tu ) e niente bocchette....tra le concorrenti Jap (ho controllato per tutte il MY 2017) a dire il vero neanche la RAV4 ha le bocchette, la Honda CRV si.....

A me risulta invece che (l'ultimo) rav4 sia provvista di bocchette posteriori (ed altrettante prese usb).

***

Ho seguito il prosieguo del thread ed in merito alle sopraggiunge decisioni da parte dell'opener farei un paio di specifiche:

- XV (Subaru in genere); qui bisognerebbe comunque mettere in conto circa l'accennata disposizione/peculiarità meccanica i cui effetti li si ritrovano poi sempre in marcia...
Per la cronaca tale costruttore, anche in quanto presente in ogni mercato del mondo (l'unico fra le candidate in questione), vanta fra i maggiori standard di sicurezza (anche) passiva ed in ciò proprio XV è stata riconosciuta come auto più sicura del Giappone.

- Duster (Dacia in genere); rientrante nel "sottosegmento low-cost" e più nello specifico prodotti strettamente derivati da produzioni Renault anni '90/'00 (Clio III più precisamente) seppur giusto con accorgimenti che si rifanno più ai tempi odierni...
L'assemblaggio è invece curato in Romania e, almeno in origine, era contraddistinta dall'esiguo apporto di automazione...


EDIT:
Riguardo Suzuki sarebbe invece una sorta di via di mezzo ossia non una low-cost ma un costruttore con un approccio comunque essenziale ma che al contempo non fa mancare sostanzialmente nulla...

 

[SupercinqueTC]

Invito tutti a mantenere la calma, ed in particolare un paio ad evitare di punzecchiarsi come vecchie comari, mettendo in scena un siparietto che non piace a nessuno.
Grazie.

 

[Ultima9999]

A me risulta invece che (l'ultimo) rav4 sia provvista di bocchette posteriori (ed altrettante prese usb).

***

Ho seguito il prosieguo del thread ed in merito alle sopraggiunge decisioni da parte dell'opener farei un paio di specifiche:

- XV (Subaru in genere); qui bisognerebbe comunque mettere in conto circa l'accennata disposizione/peculiarità meccanica i cui effetti li si ritrovano poi sempre in marcia...
Per la cronaca tale costruttore, anche in quanto presente in ogni mercato del mondo (l'unico fra le candidate in questione), vanta fra i maggiori standard di sicurezza (anche) passiva ed in ciò proprio XV è stata riconosciuta come auto più sicura del Giappone.

- Duster (Dacia in genere); rientrante nel "sottosegmento low-cost" e più nello specifico prodotti strettamente derivati da produzioni Renault anni '90/'00 (Clio III più precisamente) seppur giusto con accorgimenti che si rifanno più ai tempi odierni...
L'assemblaggio è invece curato in Romania e, almeno in origine, era contraddistinta dall'esiguo apporto di automazione...

esistono alcuni video che documentano la catena di produzione duster in romania , non ho presente come siano quelli dei concorrenti quindi magari date un occhiata e giudicate voi.
calcolando che comunque ho dimostrato di guardare anche alla sicurezza dovreste comunque aver gia' capito su quale auto ripongo le maggiorni speranze, anche se devo in tutta onesta' ammettere che il look esterno della dacia mi piace di piu' e comunque sono sempre convinto delle mie personalizzazioni.