4x4 economica (sotto i 25.000 euro)

[Ax-80]

Giusto ieri sera ho avuto modo di riflettere sull’ellisse.

Come sai (ma non lo sa l’op) ho su di serie delle gomme che sul bagnato in aderenza laterale che, ad essere molto generosi, fanno peggio che schifo.

E qui i saggi dicono sia meglio una 2wd gommata come si deve che una 4x4 con gomme schifose o inadeguate

 

[U2511]

devi tenere le ruote in tiro ergo giocare col cambio e avere il motore sempre pronto in modo che ci sia motricità e trazione sempre e comunque.

Eh ma avevo le ruote in tiro ... per questo mollavano

 

[U2511]

E qui i saggi dicono sia meglio una 2wd gommata come si deve che una 4x4 con gomme schifose o inadeguate

Assolutamente!!!

Anzi, mi pare di capire che, relativamente alla tenuta di strada, una 2wd in qualche modo può “perdonare” gomme non all’altezza, ma una 4wd no.

 

[Ax-80]

Eh ma avevo le ruote in tiro ... per questo mollavano

Ma con gommacce però

 

[Ax-80]

Assolutamente!!!

Anzi, mi pare di capire che, relativamente alla tenuta di strada, una 2wd in qualche modo può “perdonare” gomme non all’altezza, ma una 4wd no.

A piccolissima esperienza mia ,senza gomme fai poco. Sulla Subaru con le bridgestone di primo equipaggiamento non termiche ho avuto più di un problema nella neve fresca. Col rav e le crosslatitude invece era ben difficile che la macchina slittasse . Se è per muoversi da qui a lì fai tutto logicamente

 

[fastfreddy 2.1]

La mia esperienza a quasi parità di macchina l'ho avuta con 330d vs 330xd (entrambi coupé) ... La prima più divertente, precisa e neutra ma con qualche problema di motricità scaricando tutta la copia a bassa velocità (e ovviamente su fondi a scarsa aderenza), con la seconda potevi tenere medie elevatissime in completo relax grazie all'impressione di sicurezza che dava l'xdrive in ogni condizione, potendo mettere potenza a terra nel modo più opportuno in ogni frangente, anche se condizionata parecchio dal sottosterzo ...per me TP tutta la vita ma la trazione integrale offre indubbiamente più sicurezza e mobilità

 

[Ax-80]

La mia esperienza a quasi parità di macchina l'ho avuta con 330d vs 330xd (entrambi coupé) ... La prima più divertente, precisa e neutra ma con qualche problema di motricità scaricando tutta la copia a bassa velocità (e ovviamente su fondi a scarsa aderenza), con la seconda potevi tenere medie elevatissime in completo relax grazie all'impressione di sicurezza che dava l'xdrive in ogni condizione, potendo mettere potenza a terra nel modo più opportuno in ogni frangente, anche se condizionata parecchio dal sottosterzo ...per me TP tutta la vita ma la trazione integrale offre indubbiamente più sicurezza e mobilità

Nel tuo caso di sicuro. Se hai tanta coppia...non è un discorso molto semplice

 

[fastfreddy 2.1]

Assolutamente!!!

Anzi, mi pare di capire che, relativamente alla tenuta di strada, una 2wd in qualche modo può “perdonare” gomme non all’altezza, ma una 4wd no.

Mi è tornato in mente un video visto poco tempo fa

 

[Ax-80]

Mi è tornato in mente un video visto poco tempo fa

Guarderò con calma. Grazie

 

[SirPatrick]

insomma , la dacia personalizzata non va bene , la macchina nera non va bene , la suzuki top non vale la pena , se non pensassi che potreste anche accettare sarei tentato di mandare voi a comprarmi la macchina XD

Sei tu che hai chiesto consigli… Accettane le conseguenze...

Sei partito con idee ben chiare (sembrava) poi hai stravolto tutto.

Classico post di chi chiede perché si sta annoiando, poi l'auto la compra due anni dopo o non la compra per nulla.

Poi giustamente, detto fra noi, perché dovresti fatti consigliare da altri ?
L'auto la guidi tu, la paghi tu, quindi è giusto che la scegli tu.

Al massimo puoi chiedere qualche consiglio sugli accessori da montare. Però anche lì si aprirebbe un mondo...

 

[SirPatrick]

Senza contare poi le solite (inutili) disquisizioni sulla tecnica del 4x4.

Va bene che quando compare il nome Subaru la spiegazione tecnica è d'obbligo, ma l'opener cercava altri tipi di consigli

Manca forse il video della prova di trazione dei vari SUV fatta da 4R se non ricordo male, un peccato non metterla...

 

[U2511]

Senza contare poi le solite (inutili) disquisizioni sulla tecnica del 4x4.

A parte qualche divagazione, non mi pare del tutto inutile viste le sue esigenze.

 

[Ax-80]

Mi è tornato in mente un video visto poco tempo fa

Visto . Beh esemplificativo di ciò che abbiamo detto. L’opener ,vero o presunto ha comunque stimolato una discussione ,se necessita di un 18% da superare ha necessità di TI - qui sono stati sul 10 - ma deve abbinare alla TI un treno di termiche serie. E pure. Sarebbe stato interessante abbinarci una terza vettura con le all seasons. E nel suo caso una on demand con blocco è ideale per avere la motricità massima . Non so quanto gli serva avere un mezzo che ripartisce la coppia ma un trattorino che si avvicini al 50:50 credo dovrebbe fare al caso suo. E serve un blocco ( alcune Subaru hanno questo x mod che in parte simula ma anche la impreza sottomotorizzata ? Chiedo )

 

[Ax-80]

Senza contare poi le solite (inutili) disquisizioni sulla tecnica del 4x4.

Va bene che quando compare il nome Subaru la spiegazione tecnica è d'obbligo, ma l'opener cercava altri tipi di consigli

Manca forse il video della prova di trazione dei vari SUV fatta da 4R se non ricordo male, un peccato non metterla...

L’opener è partito con no Suzuki poi è diventato possibilista . Poi ha virtualmente sfidato la s cross con la kona. Poi duster si duster no. Infine dopo aver specificato che serve motore e spazio farà test drive con l’impreza da ben 114 cv e coppia boh da scooterino? e con metà bagagliaio rispetto alla Dacia...povero cagnino li dietro sa’ manco lui.

 

[U2511]

E nel suo caso una on demand con blocco è ideale per avere la motricità massima

Per il suo uso le migliori sono proprio Duster e S Cross, entrambe con la possibilità di inserire manualmente il lock e altre regolazioni e con il vantaggio sui consumi di poter andare anche in 2wd (ovviamente rimane il trascinamento passivo del ponte posteriore, ma assorbe di meno che un 4wd permanente).