<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> 4ruote multata...per spot con citroen...ma avere un pò più di orgoglio italiano ? | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

4ruote multata...per spot con citroen...ma avere un pò più di orgoglio italiano ?

belpietro ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
... ma il messaggio è più o meno uguale per tutti coloro che hanno scritto qui, perciò lo estenderei alla collettività.

alcuni, sì.
molti, forse.
tutti, certamente no.
bhe quantomeno la redazione dovrebbe prendere atto che noi lettori diamo 5 euro al mese per leggere una rivista quanto più obiettiva possibile e invece notiamo che riviste concorrenti,molto più economiche sono più obiettive e non cadono in certe bassezze. Sarà perchè non sono pressate dalle case visto che sono meno famose ma da lettore mi viene più semplice girare lo sguardo verso una rivista più obiettiva a 1,50 euro che farmi piacere una da 5,00 euro che mi da 4,5 stelle alla voce "Finitura" della Up! Mi sentirei preso in giro terribilmente
 
@ottovalvole - diciamo che la "verità" sta' in mezzo. Le rilevazioni delle riviste a 1,50 euro sono piuttosto empiriche.
 
G5 ha scritto:
@ottovalvole - diciamo che la "verità" sta' in mezzo. Le rilevazioni delle riviste a 1,50 euro sono piuttosto empiriche.
bhe non voglio far paragoni,poco spendi e poco hai ma spesso le vedo più sincere,quantomeno hanno la faccia di criticare le finiture economiche di certe citycar e di elogiare una buona berlina ben fatta (tipo la Peugeot 508) come una buona Premium. Forse perchè hanno meno pressioni? perchè non sono "la rivista più autorevole"?
 
Forse, semplicemente, perché si basano su quel che vedono e non su quel che dovrebbero guardare e toccare.
 
nonnomaio ha scritto:
gasato70 ha scritto:
La verità è che ormai l'editoria sta in piedi solo per gli incassi delle pubblicità..

Vero in parte, più o meno come la RAI, imbottita di pubblicità e ci fa pagare un canone salato: il prezzo di copertina di 4R non è che sia proprio di pochi centesimi...

Certamente, ma esiste pur sempre la libera scelta di acquistarla o meno... ;)
 
la questione non è stato tanto citroen o non citroen...il fatto è che una rivista seria schierandosi così tanto con quei claim "approvata 4r" perde autorevolezza...lo so che sono su forum di 4r...cmq ben gli sta...
 
ottovalvole ha scritto:
belpietro ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
... ma il messaggio è più o meno uguale per tutti coloro che hanno scritto qui, perciò lo estenderei alla collettività.

alcuni, sì.
molti, forse.
tutti, certamente no.
bhe quantomeno la redazione dovrebbe prendere atto che noi lettori diamo 5 euro al mese per leggere una rivista quanto più obiettiva possibile e invece notiamo che riviste concorrenti,molto più economiche sono più obiettive e non cadono in certe bassezze. Sarà perchè non sono pressate dalle case visto che sono meno famose ma da lettore mi viene più semplice girare lo sguardo verso una rivista più obiettiva a 1,50 euro che farmi piacere una da 5,00 euro che mi da 4,5 stelle alla voce "Finitura" della Up! Mi sentirei preso in giro terribilmente

nessuno ti impedisce di farlo.

alla fine della fiera, i numeri daranno il verdetto.
 
ottovalvole ha scritto:
[ mi viene più semplice girare lo sguardo verso una rivista più obiettiva a 1,50 euro che farmi piacere una da 5,00 euro che mi da 4,5 stelle alla voce "Finitura" della Up! Mi sentirei preso in giro terribilmente

Orrore e sciagura! VW ha prezzolato tutta Europa!
Leggete cosa scrive TopGear della up! , sembra preso pari pari da QR, la stessa velina che i biechi crucchi hanno passato a tutte le redazioni...
" Then there's the quality. There are some brittle plastics around, but the bits you touch and feel have been lovingly crafted. Of course VW has only been able to do this by cutting corners in other areas. There's no one-touch for the electric windows, nor reach adjustment for the steering, for instance. But what matters is this is a VW where it counts - comfort, seating, ergonomics, design, layout, texture, atmosphere, practicality and all the rest. Much effort has been expended in this car's creation."

Ma non si parlava di Citroen?
Mi risorge il dubbio che coloro che urlano alla lesa maestà nei confronti della libertà di stampa, siano proprio i meno obiettivi... mah...
 
ottovalvole ha scritto:
G5 ha scritto:
@ottovalvole - diciamo che la "verità" sta' in mezzo. Le rilevazioni delle riviste a 1,50 euro sono piuttosto empiriche.
bhe non voglio far paragoni,poco spendi e poco hai ma spesso le vedo più sincere,quantomeno hanno la faccia di criticare le finiture economiche di certe citycar e di elogiare una buona berlina ben fatta (tipo la Peugeot 508) come una buona Premium. Forse perchè hanno meno pressioni? perchè non sono "la rivista più autorevole"?

calma, caro ottovulve: la struttura di quattroruote è incredibile rispetto a un qualunque Al Volante, se non ricordo male è l'unica rivista europea ad avere un tracciato privato per le prove delle autovetture, oltre ad essere la più anziana qui in italia.
al di là delle spese di gestione, dei costi, della rilevanza e del peso che ha nel mondo dell'auto la testata diretta da cavicchi, non si può proprio mettere vicino a riviste come Gente Motori o Al Volante che sono spazzatura, spesso le macchine manco le provano (e di sicuro non in pista).
 
renexx ha scritto:
Orrore e sciagura! VW ha prezzolato tutta Europa!
Leggete cosa scrive TopGear della up! , sembra preso pari pari da QR, la stessa velina che i biechi crucchi hanno passato a tutte le redazioni...

Sono tutti pagati, tutti. :D
 
blackblizzard82 ha scritto:
ottovalvole ha scritto:
G5 ha scritto:
@ottovalvole - diciamo che la "verità" sta' in mezzo. Le rilevazioni delle riviste a 1,50 euro sono piuttosto empiriche.
bhe non voglio far paragoni,poco spendi e poco hai ma spesso le vedo più sincere,quantomeno hanno la faccia di criticare le finiture economiche di certe citycar e di elogiare una buona berlina ben fatta (tipo la Peugeot 508) come una buona Premium. Forse perchè hanno meno pressioni? perchè non sono "la rivista più autorevole"?

calma, caro ottovulve: la struttura di quattroruote è incredibile rispetto a un qualunque Al Volante, se non ricordo male è l'unica rivista europea ad avere un tracciato privato per le prove delle autovetture, oltre ad essere la più anziana qui in italia.
al di là delle spese di gestione, dei costi, della rilevanza e del peso che ha nel mondo dell'auto la testata diretta da cavicchi, non si può proprio mettere vicino a riviste come Gente Motori o Al Volante che sono spazzatura, spesso le macchine manco le provano (e di sicuro non in pista).
ma infatti non volevo fare paragoni però...dai...ogni mese,ogni numero nuovo di Quattroruote c'è qualche posto di qualche utente deluso da qualche prova e che critica dei giudizi incoerenti anche nello stesso articolo,faccio un esempio...a parole magari si critica l'assempbaggio e la finitura di un interno e poi gli danno quasi il massimo di stellette,non è la prima volta che succede! ogni mese!!! Lasciamo stare i giornaletti economici ma le riviste davvero concorrenti (quelle che costano uguale o di più) mi pare che certi errori non li fanno o in quantità minore,o no?
 
stefano_68 ha scritto:
renexx ha scritto:
Orrore e sciagura! VW ha prezzolato tutta Europa!
Leggete cosa scrive TopGear della up! , sembra preso pari pari da QR, la stessa velina che i biechi crucchi hanno passato a tutte le redazioni...

Sono tutti pagati, tutti. :D

Non c'è nessuno che lavori gratis? :D
 
renexx ha scritto:
ottovalvole ha scritto:
[ mi viene più semplice girare lo sguardo verso una rivista più obiettiva a 1,50 euro che farmi piacere una da 5,00 euro che mi da 4,5 stelle alla voce "Finitura" della Up! Mi sentirei preso in giro terribilmente

Orrore e sciagura! VW ha prezzolato tutta Europa!
Leggete cosa scrive TopGear della up! , sembra preso pari pari da QR, la stessa velina che i biechi crucchi hanno passato a tutte le redazioni...
" Then there's the quality. There are some brittle plastics around, but the bits you touch and feel have been lovingly crafted. Of course VW has only been able to do this by cutting corners in other areas. There's no one-touch for the electric windows, nor reach adjustment for the steering, for instance. But what matters is this is a VW where it counts - comfort, seating, ergonomics, design, layout, texture, atmosphere, practicality and all the rest. Much effort has been expended in this car's creation."

Ma non si parlava di Citroen?
Mi risorge il dubbio che coloro che urlano alla lesa maestà nei confronti della libertà di stampa, siano proprio i meno obiettivi... mah...

Il marketing lavora molto bene, quello della VW.
Comunque vatti a vedere la UP e guarda che prezzi che ha, e poi dimmi se paragonata alla concorrenza le finiture valgono 4,5 stelle.
 
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