40.051

[99octane]

Qui si trascura un fattore fondamentale.

Mini sin dalla sua uscita ha basato la sua strategia sulla completa personalizzabilita' dell'auto.
E' sempre stato un cavallo di battaglia del marchio

La disponibilita' di una miriade di configurazioni differenti che permettono di farsi l'auto praticamente su misura e' possibile grazie a una vera rivoluzione nelle strategie produttive, caratterizzate da metodi che permettono la totale configurabilita' del singolo veicolo senza pesare sulla produttivita' o sui costi di realizzazione.

Ed e' stata una strategia che ha pagato tantissimo, tanto che e' stata seguita anche da altri marchi, tra cui Fiat con la 500.

La Mini e' nata nell'ottica di essere completamente personalizzabile dall'acquirente, e la Countryman segue la medesima strada.

Non solo a fare un pacchetto "all inclusive" si paga lo stesso, ma la cosa andrebbe contro la stessa filosofia che sta dietro quest'auto.

Volete l'"all inclusive" convinti di risparmiare?
Prendetevi una Yaris.

 

[desmo1987]

Qualcun altro ha notato i 1600kg di peso?

 

[99octane]

Qualcun altro ha notato i 1600kg di peso?

Che ci vuoi fare? E' un SUV.
Personalmente dovrebbero costringermi a comprarla. Ma c'e' a chi piace.

 

[Jambana]

Prezzo di listino 26,551 euro.
Prezzo dell'esemplare in prova 40,051 euro.
E' una prova attendibile o 13500 euro d'accessori modificano sostanzialmente i valori in campo, influenzando quindi il giudizio finale? L'auto è la Mini countryman del numero di ottobre di 4r.

Sapevo che gli utenti si sarebbero scatenati....ma non avete risposto alla domanda del topic.....é una prova falsata oppure no? Il 50% del listino in accessori modifica oppure non modifica il giudizio della prova?

Ci ho riflettuto... nella prova della A1 è esplicitamente riportata la frase "Alcuni di questi equipaggiamenti influenzano le nostre valutazioni: per esempio, il climatizztore automatico, le gomme da 17 pollici [...] e i fari allo xeno" (pag. 137, nella didascalia relativa alla tabella "accessori principali"). Dunque, inevitabilmente influezano il giudizio, vista l'ammissione della stessa Testata, però ritengo sia giusto provare una vettura full optional: se un accessorio non è presente, non è possibile provarlo, dunque la validità o meno di tale optional rimarrebbe oscura al lettore (e, perchè no, al potenziale acquirente). Secondo me, però, questa tabella dovrebbe essere commentata, in maniera da discernere ciò che realmetne è indispensabile, in sè o per la categoria dell'auto, oppure ciò che è solo un vezzo, magari facedo una configurazione per duo e tre tipi di consumatori diversi (mettiamo un giovane, una coppia di anziani e un professionista).

E' da quando sul dossier sportive Quattroruote diede un giudizio negativo alla S2000 perche' non aveva il temporizzatore tergi che mi interrogo sulla reale competenza di chi emette certi giudizi e assegna certi voti.

Ma la S2000 era full optional...non c'era veramente nessun optional disponibile, eccetto la vernice metallizzata e l'hard top (compreso nel prezzo fra l'altro negli ultimi MY)...come avresti potuto assecondare una tale "presa in giro", come avrebbe potuto manifestarsi la tua volontà di personalizzazione? come avresti potuto assecondare un tale scempio, qualcuno che sceglie gli accessori per te? "Mica erano montati dai monaci tibetani"!! Un deprecabile pacchetto "all inclusive"!! Peggio di una Yaris!

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[psm]

Scusate ma ancora non avete risposto se la presenza così massiccia di optional influisce o meno sul giudizio della prova, ma avete capito la domanda???

 

[stefano_68]

Scusate ma ancora non avete risposto se la presenza così massiccia di optional influisce o meno sul giudizio della prova, ma avete capito la domanda???

Ma c.azzo qualcuno - tra i quali io - ha risposto, leggi o non leggi i post piantandola di lamentarti e ignorando qlli che parlano d'altro?!
:evil: :evil:

 

[99octane]

Nella prova in questione leggo "indicatori di direzione bianchi" ? 90 , ma avete capito bene la plastica costa uguale di tutti i colori e per due lampadine gialle 90 euro???

Che montare un cappellotto giallo piuttosto che bianco costi uguale e' ovvio. Dunque e' altrettanto ovvio che c'e' dell'altro dietro.
Un'auto ha dei costi enormi, che non sono solo quelli dei materiali, ma anche dello sviluppo. Questi costi non sono ripartiti in modo direttamente proporzionale al costo dei materiali, ma in proporzione all'appetibilita' e alle proiezioni di vendita di un dato accessorio.
E' uno dei modi con cui si riescono a offrire accessori ad alto valore aggiunto anche costosi (come ABS + ESP) a prezzi stracciati.

 

[EdoMC]

Prezzo di listino 26,551 euro.
Prezzo dell'esemplare in prova 40,051 euro.
E' una prova attendibile o 13500 euro d'accessori modificano sostanzialmente i valori in campo, influenzando quindi il giudizio finale? L'auto è la Mini countryman del numero di ottobre di 4r.

Sapevo che gli utenti si sarebbero scatenati....ma non avete risposto alla domanda del topic.....é una prova falsata oppure no? Il 50% del listino in accessori modifica oppure non modifica il giudizio della prova?

Ci ho riflettuto... nella prova della A1 è esplicitamente riportata la frase "Alcuni di questi equipaggiamenti influenzano le nostre valutazioni: per esempio, il climatizztore automatico, le gomme da 17 pollici [...] e i fari allo xeno" (pag. 137, nella didascalia relativa alla tabella "accessori principali"). Dunque, inevitabilmente influezano il giudizio, vista l'ammissione della stessa Testata, però ritengo sia giusto provare una vettura full optional: se un accessorio non è presente, non è possibile provarlo, dunque la validità o meno di tale optional rimarrebbe oscura al lettore (e, perchè no, al potenziale acquirente). Secondo me, però, questa tabella dovrebbe essere commentata, in maniera da discernere ciò che realmetne è indispensabile, in sè o per la categoria dell'auto, oppure ciò che è solo un vezzo, magari facedo una configurazione per duo e tre tipi di consumatori diversi (mettiamo un giovane, una coppia di anziani e un professionista).

E' da quando sul dossier sportive Quattroruote diede un giudizio negativo alla S2000 perche' non aveva il temporizzatore tergi che mi interrogo sulla reale competenza di chi emette certi giudizi e assegna certi voti.

Sarebbe ridicolo giudicare una sportiva unica nel suo genere come la S2000 in base al temporizzatore dei tergi...La cosa mi stupisce, soprattutto perchè stiamo parlando dei collaudatori (o dei giornalisti) della Testata più importante d'Italia nel campo delle automobili! Detto ciò, io stavo parlando di un metodo più ce di una persona: ntendevo dire che è giusto provare ciò che c'è (provare ciò che non c'è è impossibile, logicamente), ma anche dire ai lettori cosa si pensa sia indispensabile, cosa è consigliabile (magari, appunto, per diversi tipi di acquirenti, che mirano alla moda, alla tevnologia piuttosto che alla guidabilità) montare sulla vettura e cosa tralasicare. Io, ripeto, l'ho configurata come la vorrei, e mi verrebbero fuori 28380? (in precedenza ho scritto 28290, ma avevo dimenticato gli indicatori di direzione bianchi, per me caratteristica estetica indispensabile).

 

[psm]

Scusate ma ancora non avete risposto se la presenza così massiccia di optional influisce o meno sul giudizio della prova, ma avete capito la domanda???

Ma c.azzo qualcuno - tra i quali io - ha risposto, leggi o non leggi i post piantandola di lamentarti e ignorando qlli che parlano d'altro?!
:evil: :evil:

Posso capire che mi sia sfuggito il tuo post, ma per cortesia potresti usare un tono più educato, visto il numero dei post solo due hanno risposto il mio no è stato un lamento , ma solo una preghiera, tutti si affannano solo a spiegare a cosa servono certe cose secondo me è più interessante capire se c'è o no influenza sul giudizio di un auto.
Grazie in anticipo se controlli un pò il tuo modo di esprimerti, Saluti.