Da un certo punto ti capisco, perchè pensavo la stessa identica cosa io quando mi sono trovato la prima auto senza lancetta. Poi ho approfondito l'argomento ed ho scoperto che è un indicatore che, di fatto, non serve più. Sapere che la temperatura dell'acqua varia in realtà serve a poco; se il tuo motore inizia ad avere problemi di surriscaldamento ti devi farmare, che te lo dica una lancetta che si sposta verso la zona rossa o una spia che improvvisamente diventa gialla. I moderni circuiti di raffreddamento sono dimensionati appositamente per evitare che il motore si surriscaldi dopo una salita normale. Se lo fa è perchè la salita è lunga e gravosa e li ti devi fermare, che te lo dica una lancetta od una spia, oppure perchè ci sono problemi, e te lo dice sempre una lancetta od una spia. Cambia il modo di dare l'indicazione, non il messaggio finale
Ripeto, capisco che psicologicamente sembra di avere tutto sotto controllo con una lancetta che varia realmente secondo la tmeperatura del liquido, ma all'atto pratico ( surriscaldamento e danni al motore) il messaggio ti arriva lo stesso, sotto forma di posizone della lancetta o di spia accesa
