40.000 euro e non c'é neppure il termometro acqua

[SupercinqueTC]

Mettere al posto di una lancetta analogica una spia che si accende quando é già troppo tardi non é il massimo della scelta ma é anche vero che di certo non sará un problema come questo a farmi decidere o no se scegliere un determinato tipo di auto.

Che sia tardi dipende.
Nella Supercinque e anche nella Brava si è accesa diverse volte per problemi vari (elettroventola guasta, interruttore termostatico) senza danni al motore nè alla guarnizione di testa.
Tra l'altro, proprio nella Brava che aveva il termometro, questo ha segnalato solo all'accensione della spia.

 

[arizona77]

se l'auto non è nata sotto una buona stella, invece, hai bisogno di una strumentazione completa per prevenire grane, sempre che la guardi e sai capire cosa dice!!!!

Certo....
La lancetta ti salva da una cosa....

La sfiga te lo " compensa "
con la catena di distribuzione che molla prima
con le turbine che saltano
con i dischi ovalizzati
con la frizione che slitta
con i vetri elettrici che si rompono di continuo
con l' impianto elettrico che fa pena
con le sospensioni che perdono olio
con consumi eccessivi che hai solo tu
con un DPF nato male che ti rovina la vita

Hai voglia lancetta e ( aggiungo ) fare regolare manutenzione

 

[zinzanbr_]

Certo....
La lancetta ti salva da una cosa....

La sfiga te lo " compensa "
con la catena di distribuzione che molla prima
con le turbine che saltano
con i dischi ovalizzati
con la frizione che slitta
con i vetri elettrici che si rompono di continuo
con l' impianto elettrico che fa pena
con le sospensioni che perdono olio
con consumi eccessivi che hai solo tu
con un DPF nato male che ti rovina la vita

Hai voglia lancetta e ( aggiungo ) fare regolare manutenzione

Si però così la stai tirando a tutti quelli che hanno la lancetta della temperatura...
Incrociamo tutti le o in alternativa facciamo le corna...

 

[arizona77]

Evidenzia che a te non e' mai capitata l' auto sfigata

 

[zinzanbr_]

Evidenzia che a te non e' mai capitata l' auto sfigata

Nella mia famiglia è capitata la regina delle auto sfigate,anche a causa di un trattamento quasi disumano che ha ricevuto negli anni,però non penso che fosse sfigata perchè aveva la lancetta.
Anzi se non l'avesse avuta probabilmente avrebbe fuso il motore un paio di volte.

Capisco che l'esemplare sfortunato può succedere,però io sono un po' scaramantico non tirarmela dai...

 

[arizona77]

Avessi questo potere:
( non verso di te ovviamente )
sai quanti figli di...ci sarebbero in " meno "
ahahahahahahahahahahahahahahahahahah

 

[albert56]

Certo....
La lancetta ti salva da una cosa....

a questo punto puoi solo andare a Oropa a piedi e accendere un cero bello grosso...

 

[eta*beta]

temo che per molte case sia inutile.

Inutile per la maggior parte dei guidatori o meglio guidavacche

 

[albert56]

guidavacche

bella questa!!!

 

[Cometa Rossa]

Quindi le lancette moderne avrebbero 3 posizioni senza misure intermedie.
Se sono così allora davvero servono a poco,mentre invece una lancetta che indichi con buona precisione la temperatura del motore può essere molto utile perchè segnala variazioni della temperatura anche contenute e permette al guidatore di accorgersi per tempo di eventuali problemi.
Quello che dico io è che probabilmente la differenza di costo tra un indicatore della temperatura che funziona bene e uno moderno come quelli che descrivi tu sarà una bazzecola.
Per risparmiare una bazzecola viaggiare senza sapere la reale temperatura dell'acqua,rischiando di non accorgersi di problemi potenzialmente letali per il motore,secondo me non vale la pena.
Però io non produco auto quindi conta poco il mio parere.

Da un certo punto ti capisco, perchè pensavo la stessa identica cosa io quando mi sono trovato la prima auto senza lancetta. Poi ho approfondito l'argomento ed ho scoperto che è un indicatore che, di fatto, non serve più. Sapere che la temperatura dell'acqua varia in realtà serve a poco; se il tuo motore inizia ad avere problemi di surriscaldamento ti devi farmare, che te lo dica una lancetta che si sposta verso la zona rossa o una spia che improvvisamente diventa gialla. I moderni circuiti di raffreddamento sono dimensionati appositamente per evitare che il motore si surriscaldi dopo una salita normale. Se lo fa è perchè la salita è lunga e gravosa e li ti devi fermare, che te lo dica una lancetta od una spia, oppure perchè ci sono problemi, e te lo dice sempre una lancetta od una spia. Cambia il modo di dare l'indicazione, non il messaggio finale
Ripeto, capisco che psicologicamente sembra di avere tutto sotto controllo con una lancetta che varia realmente secondo la tmeperatura del liquido, ma all'atto pratico ( surriscaldamento e danni al motore) il messaggio ti arriva lo stesso, sotto forma di posizone della lancetta o di spia accesa

 

[Cometa Rossa]

sarà finto il tuo...è vero, il termometro oggi non è più ballerino come una volta, sta sempre a 90°, però mi sembra che fornisca benissimo tutte le indicazioni... nella mia punto a temperature molto basse sta 1 tacca o due sotto il normale: logico, ma come mandi dentro un pò di benzina va su. Poi come già detto mi ha segnalato che la ventola non partiva, causato da me x controllarlo. In altre auto non so ma nella mia funziona bene... spero nella prossima auto di non dover farne a meno, tra 4 o 5 anni se tutto va bene!!

No, io manco ce l'avevo, su un Bwm da 40k euro. Mai avuto alcun problema di sorta, pur essendo rimasto due volte con il liquido di raffreddamento al minimo ( causa microperdita). In quel caso bella spia gialla accesa in mezzo al cruscotto e nessun problema ad arrivare a casa e rabboccare. Se il circuito ha problemi la spia lo segnala, che siano problemi dovuti a mancanza di liquido, termostato che funziona male e via dicendo. Quindi non capisco il problema che il messaggio te lo dia una lancetta od una spia.
Tra l'altro pure io sulla vecchia punto mi ero accorto del problema alla testa grazie alla lancetta dell'acqua che faceva giochi strani ed al riscaldamento che andava male. Ma era un'auto del secolo scorso, nel mentre la tecnica si è leggermente evoluta e tutte queste cose le rivela il chip preposto che lo dice alla centralina che manda il messaggio di errore al cruscotto. Quindi ancora meglio che in passato, dato che ci pensa l'auto ad avvisarti e non devi essere tu ad interpretare i movimenti della lancetta e la temperatura che esce dalle bochette dell'aria

 

[elancia75]

Si però così la stai tirando a tutti quelli che hanno la lancetta della temperatura...
Incrociamo tutti le o in alternativa facciamo le corna...

Io sulla mazda3 non ce l'ho.

 

[eta*beta]

Io preferisco averla, se mi consentite anche la termperatura e pressione olio, oltre a voltmetro, manometro turbo, distribuzione coppia (se differenziale attivo) ripartitore di frenata e temperatura freni e sensore consumo pastiglie...

 

[biscotto51]

Io sulla mazda3 non ce l'ho.

TUTTE le Mazda non hanno il termometro dell'acqua .
Almeno, quelle in vendita oggi.

 

[Cometa Rossa]

Io preferisco averla, se mi consentite anche la termperatura e pressione olio, oltre a voltmetro, manometro turbo, distribuzione coppia (se differenziale attivo) ripartitore di frenata e temperatura freni e sensore consumo pastiglie...

E temperatura del catalizzatore, che non si sa mai