40.000 euro e non c'é neppure il termometro acqua

[bergat]

Infatti, sono anni che va avanti questa storia dei finestrini a compasso ed un solo pulsante per i vetri elettrici.

Ti ho già detto che i pulsanti per i vetri elettrici sono 3 e non uno

 

[zinzanbr_]

A memoria l'Aygo non è mai stata della stessa categoria, quella è la Yaris.

E' assolutamente paragonabile come abitabilità,prestazioni,costi di mantenimento...
Anzi il paragone tra la mia Y e una Yaris odierna sarebbe improponibile visto quanto sono cresciute le segmento A e B.

 

[zinzanbr_]

La Up sono due anni che è stato aggiunto vicino al pilota la ripetizione del pulsante dell'alzavetri di destra, oltre anche alla luce nel bagagliaio.

Non lo sapevo,immagino che la sua mancanza sia stata notata da molti possessori hanno fatto bene a rimediare.

 

[zinzanbr_]

Mi chiedo a cosa servono i finistrini posteriuori apribili. Si va sempre max in due all'85% e poi mi dite quando viaggiate con i finestrini aperti? io uso solo quello di sinistra per prendere il tagliandino autostradale. L'aria condizionata è sempre accesa d'inverno e d'estate e sempre con i finestrini chiusi. Mica stiamo parlando di una berlina ma di un'economica utilitaria

Appunto di economiche utilitarie che non sempre hanno il clima,o se ce l'hanno avendo anche poca potenza non sempre possono utilizzarlo,tanti possessori di utilitarie che conosco lo spengono quando devono affrontare delle salite ripide,anche se penso che a volte sia una precauzione eccessiva.
Guarda che ci sono anche tante famiglie che viaggiano in 4 su un'utilitaria,se parcheggi la macchina al sole quelli dietro cosa devono fare rosolarsi in attesa che il clima (magari senza bocchette posteriori come su tante utilitarie) rinfreschi l'abitacolo?

 

[SupercinqueTC]

Mi chiedo a cosa servono i finistrini posteriuori apribili. Si va sempre max in due all'85% e poi mi dite quando viaggiate con i finestrini aperti? io uso solo quello di sinistra per prendere il tagliandino autostradale. L'aria condizionata è sempre accesa d'inverno e d'estate e sempre con i finestrini chiusi. Mica stiamo parlando di una berlina ma di un'economica utilitaria

Io con la citycar, se non c'è molto caldo, viaggio a 120-130 orari con i finestrini anteriori chiusi, la ventilazione a 2 e quelli dietro aperti a compasso. Si sta benissimo e c'è abbastanza silenzio da poter conversare senza alzare la voce o ascoltare la radio.
Con i finestrini discendenti sarei costretto a chiuderli tutti e accendere il clima, per il solo rumore, cosa che avviene con le altre auto 5 porte che uso.

 

[zinzanbr_]

Non è un'auto recente, o sbaglio? Perchè saranno almeno 10 anni che la lancetta è finta

Si la mia non è recente,non so se sia vero quanto dici ma mi viene istintivo chiedermi perchè mettere un indicatore fasullo se il costo di uno vecchia maniera probabilmente è identico.

 

[elancia75]

A me va bene anche una spia di motore freddo purchè si spenga prima che su qualsiasi altro diesel.
Ovviamente a fronte di questa tecnologia esclusiva potevano spendere qualcosa per aggradare anche chi guarda soprattutto altro... anche perchè il passetto verso questo fantomatico premium pare abbiano dichiarato di averlo fatto.

P.S. per 40.000 euro voglio un V6 Skyactiv-D, non quello che ho già per 25.000 e che su questa va pure meno.

 

[bergat]

Appunto di economiche utilitarie che non sempre hanno il clima,o se ce l'hanno avendo anche poca potenza non sempre possono utilizzarlo,tanti possessori di utilitarie che conosco lo spengono quando devono affrontare delle salite ripide,anche se penso che a volte sia una precauzione eccessiva.
Guarda che ci sono anche tante famiglie che viaggiano in 4 su un'utilitaria,se parcheggi la macchina al sole quelli dietro cosa devono fare rosolarsi in attesa che il clima (magari senza bocchette posteriori come su tante utilitarie) rinfreschi l'abitacolo?

Io penso che il minimo sindacabile sia avere un'auto con ABS,sedili regolabili, radio, chiusura centralizzata, specchietti retrovisori elettrici e riscladabili, ruote in lega, sensori parcheggio navigatore e aria condizionata efficiente e un motore adeguato al peso dell'autovettura.

 

[Cometa Rossa]

Si la mia non è recente,non so se sia vero quanto dici ma mi viene istintivo chiedermi perchè mettere un indicatore fasullo se il costo di uno vecchia maniera probabilmente è identico.

In realtà sono io che uso il termine "fasullo" in maniera impropria. La lancetta sulle auto odierne, quando c'è, indica solo freddo-normale-pericolo. Che è la stessa cosa che fa una spia. Diciamo che l'indicatore dell'acqua non è più uno strumento fondamentale sulle auto moderne, qualcuno manco la mette ( Bmw sulle versoni normali, le M invece hanno qualcosa), qualcuno invece la mette "fasulla" perchè alle persone piace vedere la lancetta.
Molto più importante l'indicatore temperatura olio, da questo punto di vista, che da la reale temperatura del motore

 

[A-80]

beh semplice..marketing e costruzione dell'immagine di marchio di qualità..non c'è altro da spiegare.

Tra l'altro anche la mia C3 1 serie ha i tasti del finestrino panda style (al centro plancia) e devo dire che ci si abitua in fretta anche perché si è già abituati a usare la mano dx per toccare radio, pulsanti clima..ecc...

Ricordo invece che il vecchio fiat scudo in azienda li aveva sopra, assieme alla plafoniera dell'abitacolo...li si che erano scomodi...

I tasti in alto tipo ds5 sono parecchio scomodi

 

[zinzanbr_]

Io penso che il minimo sindacabile sia avere un'auto con ABS,sedili regolabili, radio, chiusura centralizzata, specchietti retrovisori elettrici e riscladabili, ruote in lega, sensori parcheggio navigatore e aria condizionata efficiente e un motore adeguato al peso dell'autovettura.

Buon per te.
Nel frattempo lasciamo ai passeggeri posteriori delle utilitarie,anche se fossero occasionali,la possibilità di aprire il finestrino e respirare.
Mi viene anche in mente,nel caso di auto 3 porte,che in caso di incidente può essere utile il finestrino posteriore apribile per tirare fuori un passeggero.
Poi nulla vieta di lasciarli sempre chiusi,però almeno quelli a manovella ci vogliono.

 

[bergat]

Manovella? a questo punto meglio l'apertura a compasso. Oggi come oggi a un'industria automobilistica moderna costa più fare i vetri a manovella che elettrici

 

[zinzanbr_]

In realtà sono io che uso il termine "fasullo" in maniera impropria. La lancetta sulle auto odierne, quando c'è, indica solo freddo-normale-pericolo. Che è la stessa cosa che fa una spia. Diciamo che l'indicatore dell'acqua non è più uno strumento fondamentale sulle auto moderne, qualcuno manco la mette ( Bmw sulle versoni normali, le M invece hanno qualcosa), qualcuno invece la mette "fasulla" perchè alle persone piace vedere la lancetta.
Molto più importante l'indicatore temperatura olio, da questo punto di vista, che da la reale temperatura del motore

Quindi le lancette moderne avrebbero 3 posizioni senza misure intermedie.
Se sono così allora davvero servono a poco,mentre invece una lancetta che indichi con buona precisione la temperatura del motore può essere molto utile perchè segnala variazioni della temperatura anche contenute e permette al guidatore di accorgersi per tempo di eventuali problemi.
Quello che dico io è che probabilmente la differenza di costo tra un indicatore della temperatura che funziona bene e uno moderno come quelli che descrivi tu sarà una bazzecola.
Per risparmiare una bazzecola viaggiare senza sapere la reale temperatura dell'acqua,rischiando di non accorgersi di problemi potenzialmente letali per il motore,secondo me non vale la pena.
Però io non produco auto quindi conta poco il mio parere.

 

[zinzanbr_]

Manovella? a questo punto meglio l'apertura a compasso. Oggi come oggi a un'industria automobilistica moderna costa più fare i vetri a manovella che elettrici

Un finestrino apribile,anche a manovella,offre un sacco di vantaggi rispetto a quelli a compasso.
Difficile in caso di incidente uscire da un finestrino a compasso senza romperlo.
E nel caso di soste prolungate al sole il finestrino a compasso serve a poco in attesa che il climatizzatore,sempre che ci sia e che abbia le bocchette anche posteriori,faccia abbassare la temperatura che può superare i 60 gradi.

 

[SupercinqueTC]

Difficile in caso di incidente uscire da un finestrino a compasso senza romperlo.

A guardare la gran parte delle auto moderne, gli unici in grado di passare indenni da un finestrino posteriore discendente possono essere dei bambini.
Gli adulti solo in caso di incidente senza cintura, ma passando a pressione spinti dall'energia cinetica dell'impatto...
Per non farsi male bisogna comunque rompere il vetrino fisso (e telaietto) se presente, o il vetro principale se non a scomparsa completa (cosa frequentissima nelle porte posteriori).
Tanto vale passare davanti sempre o ancora meglio avere un martelletto.