Nel primo messaggio in effetti ho letto in fretta 7 e l'ho preso per cent/km invece di l/100km, quindi è corretto il tuo conteggio (d'altra parte, se il combustibile costa la metà...). Però, è anche vero che nessuno esprime i consumi in cl/km......
Io vengo da un TDI manuale e posso dirti che il passaggio all'automatico porta ad una enorme diminuzione dell'affaticamento alla guida specialmente in città e nel traffico: accoppiato ad un cruise control adattivo che abbia la funzione di stop&go riduce tantissimo stress e rischio di incidenti.
Non è terrorismo. È ragionarci su. Tu compri un auto che magari potrai anche usare pagandola fior di quattrini e che poi non riuscirai a rivendere come pure la non remota possibilità di incorrere in uno dei tanti problemi di cui soffrono oggi le diesel e doverti sobbarcare spese pari al valore dell'auto per sistemare .. secondo occorre ben valutare, fare i propri conti e scegliere. Tu ti senti di poter consigliare una diesel ed io no. Il tuo parere favorevole pesa tanto quanto il mio non favorevole a quella soluzione.
Se arrivi a 200, poi ne fai almeno altrettanti.
Sempre con lo stesso risultato, ci sono prove strumentali di chi lo ha fatto e altre congetture teoriche che pretenderebbero di dimostrare il falso...
Numericamente è equivalente ai l/100km, ma più aderente alle unità di misura... poi c'è pure chi confonde kW con kWh o lo scrive come kW/h, o non distingue i consumi dalle vecchie percorrenze il km/l... uniformarsi in questo marasma sarebbe deleterio.
....senza specificare cos'ha fatto prima, durante e dopo, vedi anche i due simpatici youtuber teslari atipici di usalatesla, Mario e Romano. Perchè, come tu mi insegni, la Fisica, quella con la effe maiuscola, non fa la fortuna degli avvocati in quanto le sue leggi si applicano a tutti, e non si interpretano per gli amici...
Qui però sei tu quello che mescola pomacee di specie diverse. cl/km↔l/100km e km/l sono due modalità diverse per esprimere lo stesso concetto, un po' come frequenza e periodo: uno ti dice quanto ci mette un fenomeno ciclico a compiersi, l'altro quante volte si compie nell'unità di tempo, ma concettualmente sono la stessa cosa, legano un evento al tempo (e infatti si può passare da uno all'altro semplicemente invertendo numeratore e denominatore senza conoscere altri parametri). kW e kWh invece sono proprio concetti diversi, non parliamo per carità di patria dei kW/h...
Perdonami se non frequento il tubo e certe compagnie, sarò pure noioso, ma ho anche dei difetti... non mi pare il caso di aggiungere i pochi che mancano alla collezione. Parlo di test strumentali (come lo sono i rilevamenti che ottengo ed analizzo statisticamente), ma poco conta, tanto non ci crede quasi nessuno, come ai vaccini, allo sbarco sulla luna, alla sferoidalità del pianeta e neppure, uditeudite, a Babbo Natale, unica Verità Vera...
Stai di nuovo tirando fuori argomenti che non c'entrano nulla. Anch'io parlo di dati che possono essere rilevati strumentalmente, i consumi medi di una BEV in autostrada sono noti e testimoniati, la capacità delle batterie pure, da cui si ricava: percorrenza · capacità della batteria = autonomia (oppure, consumo/capacità, è lo stesso).
Mi trovi concorde, segna sul calendario. Però spesso mi tocca leggere commenti disorientati sul valore migliore, se sia meglio minore o maggiore...brrr...
