.

[rndrrt]

l'unico inconveniente è la lunghezza.........troppo corto per lanciare la belva

Mettici un pistone idraulico tipo portaerei :lol: :lol:

buona idea...ci potremmo lavorare sopra...mi aiuti nel progetto?

 

[biasci]

L?aereo viene spinto da una catapulta ideata, nel modello oggi usato, da C. Mitchell, della marina britannica, e sperimentato per la prima volta nel 1949 sulla portaerei Perseus. È composta da due cilindri situati sotto il ponte di volo, all?interno dei quali scorrono due pistoni. Grazie a una scanalatura praticata lungo i cilindri, i due pistoni sono collegati tra di loro da una specie di pattino. Su questo è fissato un gancio che, attraverso una fessura rettilinea, sporge sulla superficie del ponte e al quale viene collegato l?aereo. Al momento del lancio, i pistoni sono spinti in avanti dal vapore ad alta pressione fornito dalle caldaie dell?apparato motore della portaerei e la spinta, attraverso il gancio, viene trasmessa all?aereo. I due cilindri hanno il diametro di alcune diecine di centimetri e sono lunghi una sessantina di metri. Un gruppo di valvole regola la velocità di lancio a seconda del tipo di velivolo. Le catapulte più moderne possono imprimere anche agli aerei più pesanti accelerazioni superiori di quattro volte a quella di gravità.

Leggi qua.

 

[rndrrt]

L?aereo viene spinto da una catapulta ideata, nel modello oggi usato, da C. Mitchell, della marina britannica, e sperimentato per la prima volta nel 1949 sulla portaerei Perseus. È composta da due cilindri situati sotto il ponte di volo, all?interno dei quali scorrono due pistoni. Grazie a una scanalatura praticata lungo i cilindri, i due pistoni sono collegati tra di loro da una specie di pattino. Su questo è fissato un gancio che, attraverso una fessura rettilinea, sporge sulla superficie del ponte e al quale viene collegato l?aereo. Al momento del lancio, i pistoni sono spinti in avanti dal vapore ad alta pressione fornito dalle caldaie dell?apparato motore della portaerei e la spinta, attraverso il gancio, viene trasmessa all?aereo. I due cilindri hanno il diametro di alcune diecine di centimetri e sono lunghi una sessantina di metri. Un gruppo di valvole regola la velocità di lancio a seconda del tipo di velivolo. Le catapulte più moderne possono imprimere anche agli aerei più pesanti accelerazioni superiori di quattro volte a quella di gravità.

Leggi qua.

:shock: :shock: :shock: :shock:

ok lo faccio dopo con calma..........adesso vado a mangiare


buon pranzo a tutti :lol:

 

[SupercinqueTC]

Comunque, tanto per la cronaca, mio figlio è CAMPIONE ITALIANO (di federazione, ovviamente) BAMBINI CINTURE VERDI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

buongiorno a tutti!!!!
e complimenti al piccolo biasci....
li ha stesi tutti :thumbup:

paolo ha avuto a che fare in 740 km con gli idioti della strada....

io ieri con quelli delle amministrazioni :evil:
oltre 70 km (35 andata 35 ritorno) di extraurbano con limite 50!!!! :evil: :evil: :evil:

dalla zona industriale di macchiareddu, passando davanti al Fort Village, sino a Pula, e più precisamente all'antica città di Nora. :evil: :evil:
mi sentivo un bersaglio mobile, "in nome della sicurezza"...
ogni km un cartello-minaccia di autovelox...un'ansia...
in alcuni tratti la strada è persino 2 corsie per senso di marcia...LIMITE 50!!!!!
roba da pazzi.....
mai più in quella zona...ho dilapidato un patrimonio in benzina :evil: :evil:
avevo il piede destro paralizzato all'arrivo....
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Ma perchè, dove NON sono i cartelli di minaccia autovelox?? :shock:

il problema non sono tanto i cartelli...è che lì è zona di caccia...nel senso che è pratica comune di vigili, polizia ecc....nascondersi per bene e mimetizzarsi con la vegetazione per "fare i paparazzi" a spese nostre....
e sai bene che fare 80 con limite 50 :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

 

[SupercinqueTC]

L?aereo viene spinto da una catapulta ideata, nel modello oggi usato, da C. Mitchell, della marina britannica, e sperimentato per la prima volta nel 1949 sulla portaerei Perseus. È composta da due cilindri situati sotto il ponte di volo, all?interno dei quali scorrono due pistoni. Grazie a una scanalatura praticata lungo i cilindri, i due pistoni sono collegati tra di loro da una specie di pattino. Su questo è fissato un gancio che, attraverso una fessura rettilinea, sporge sulla superficie del ponte e al quale viene collegato l?aereo. Al momento del lancio, i pistoni sono spinti in avanti dal vapore ad alta pressione fornito dalle caldaie dell?apparato motore della portaerei e la spinta, attraverso il gancio, viene trasmessa all?aereo. I due cilindri hanno il diametro di alcune diecine di centimetri e sono lunghi una sessantina di metri. Un gruppo di valvole regola la velocità di lancio a seconda del tipo di velivolo. Le catapulte più moderne possono imprimere anche agli aerei più pesanti accelerazioni superiori di quattro volte a quella di gravità.

Leggi qua.

:shock: :shock: :shock: :shock:

ok lo faccio dopo con calma..........adesso vado a mangiare


buon pranzo a tutti :lol:

buon pranzo....
ma che state progettando?? :shock: :shock:

 

[biasci]

Comunque, tanto per la cronaca, mio figlio è CAMPIONE ITALIANO (di federazione, ovviamente) BAMBINI CINTURE VERDI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

buongiorno a tutti!!!!
e complimenti al piccolo biasci....
li ha stesi tutti :thumbup:

paolo ha avuto a che fare in 740 km con gli idioti della strada....

io ieri con quelli delle amministrazioni :evil:
oltre 70 km (35 andata 35 ritorno) di extraurbano con limite 50!!!! :evil: :evil: :evil:

dalla zona industriale di macchiareddu, passando davanti al Fort Village, sino a Pula, e più precisamente all'antica città di Nora. :evil: :evil:
mi sentivo un bersaglio mobile, "in nome della sicurezza"...
ogni km un cartello-minaccia di autovelox...un'ansia...
in alcuni tratti la strada è persino 2 corsie per senso di marcia...LIMITE 50!!!!!
roba da pazzi.....
mai più in quella zona...ho dilapidato un patrimonio in benzina :evil: :evil:
avevo il piede destro paralizzato all'arrivo....
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Ma perchè, dove NON sono i cartelli di minaccia autovelox?? :shock:

il problema non sono tanto i cartelli...è che lì è zona di caccia...nel senso che è pratica comune di vigili, polizia ecc....nascondersi per bene e mimetizzarsi con la vegetazione per "fare i paparazzi" a spese nostre....
e sai bene che fare 80 con limite 50 :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Si, fa frizzare il qulo :evil:

 

[biasci]

L?aereo viene spinto da una catapulta ideata, nel modello oggi usato, da C. Mitchell, della marina britannica, e sperimentato per la prima volta nel 1949 sulla portaerei Perseus. È composta da due cilindri situati sotto il ponte di volo, all?interno dei quali scorrono due pistoni. Grazie a una scanalatura praticata lungo i cilindri, i due pistoni sono collegati tra di loro da una specie di pattino. Su questo è fissato un gancio che, attraverso una fessura rettilinea, sporge sulla superficie del ponte e al quale viene collegato l?aereo. Al momento del lancio, i pistoni sono spinti in avanti dal vapore ad alta pressione fornito dalle caldaie dell?apparato motore della portaerei e la spinta, attraverso il gancio, viene trasmessa all?aereo. I due cilindri hanno il diametro di alcune diecine di centimetri e sono lunghi una sessantina di metri. Un gruppo di valvole regola la velocità di lancio a seconda del tipo di velivolo. Le catapulte più moderne possono imprimere anche agli aerei più pesanti accelerazioni superiori di quattro volte a quella di gravità.

Leggi qua.

:shock: :shock: :shock: :shock:

ok lo faccio dopo con calma..........adesso vado a mangiare


buon pranzo a tutti :lol:

buon pranzo....
ma che state progettando?? :shock: :shock:

Roba tipo Wil Coyote .....

 

[SupercinqueTC]

Comunque, tanto per la cronaca, mio figlio è CAMPIONE ITALIANO (di federazione, ovviamente) BAMBINI CINTURE VERDI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

buongiorno a tutti!!!!
e complimenti al piccolo biasci....
li ha stesi tutti :thumbup:

paolo ha avuto a che fare in 740 km con gli idioti della strada....

io ieri con quelli delle amministrazioni :evil:
oltre 70 km (35 andata 35 ritorno) di extraurbano con limite 50!!!! :evil: :evil: :evil:

dalla zona industriale di macchiareddu, passando davanti al Fort Village, sino a Pula, e più precisamente all'antica città di Nora. :evil: :evil:
mi sentivo un bersaglio mobile, "in nome della sicurezza"...
ogni km un cartello-minaccia di autovelox...un'ansia...
in alcuni tratti la strada è persino 2 corsie per senso di marcia...LIMITE 50!!!!!
roba da pazzi.....
mai più in quella zona...ho dilapidato un patrimonio in benzina :evil: :evil:
avevo il piede destro paralizzato all'arrivo....
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Ma perchè, dove NON sono i cartelli di minaccia autovelox?? :shock:

il problema non sono tanto i cartelli...è che lì è zona di caccia...nel senso che è pratica comune di vigili, polizia ecc....nascondersi per bene e mimetizzarsi con la vegetazione per "fare i paparazzi" a spese nostre....
e sai bene che fare 80 con limite 50 :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Si, fa frizzare il qulo :evil:

no. rompe altamente i coioni :evil: :evil: :evil: :evil:

 

[SupercinqueTC]

L?aereo viene spinto da una catapulta ideata, nel modello oggi usato, da C. Mitchell, della marina britannica, e sperimentato per la prima volta nel 1949 sulla portaerei Perseus. È composta da due cilindri situati sotto il ponte di volo, all?interno dei quali scorrono due pistoni. Grazie a una scanalatura praticata lungo i cilindri, i due pistoni sono collegati tra di loro da una specie di pattino. Su questo è fissato un gancio che, attraverso una fessura rettilinea, sporge sulla superficie del ponte e al quale viene collegato l?aereo. Al momento del lancio, i pistoni sono spinti in avanti dal vapore ad alta pressione fornito dalle caldaie dell?apparato motore della portaerei e la spinta, attraverso il gancio, viene trasmessa all?aereo. I due cilindri hanno il diametro di alcune diecine di centimetri e sono lunghi una sessantina di metri. Un gruppo di valvole regola la velocità di lancio a seconda del tipo di velivolo. Le catapulte più moderne possono imprimere anche agli aerei più pesanti accelerazioni superiori di quattro volte a quella di gravità.

Leggi qua.

:shock: :shock: :shock: :shock:

ok lo faccio dopo con calma..........adesso vado a mangiare


buon pranzo a tutti :lol:

buon pranzo....
ma che state progettando?? :shock: :shock:

Roba tipo Wil Coyote .....

ci servirebbe per raggiungerti quando lanci la tua batmobile?

 

[biasci]

L?aereo viene spinto da una catapulta ideata, nel modello oggi usato, da C. Mitchell, della marina britannica, e sperimentato per la prima volta nel 1949 sulla portaerei Perseus. È composta da due cilindri situati sotto il ponte di volo, all?interno dei quali scorrono due pistoni. Grazie a una scanalatura praticata lungo i cilindri, i due pistoni sono collegati tra di loro da una specie di pattino. Su questo è fissato un gancio che, attraverso una fessura rettilinea, sporge sulla superficie del ponte e al quale viene collegato l?aereo. Al momento del lancio, i pistoni sono spinti in avanti dal vapore ad alta pressione fornito dalle caldaie dell?apparato motore della portaerei e la spinta, attraverso il gancio, viene trasmessa all?aereo. I due cilindri hanno il diametro di alcune diecine di centimetri e sono lunghi una sessantina di metri. Un gruppo di valvole regola la velocità di lancio a seconda del tipo di velivolo. Le catapulte più moderne possono imprimere anche agli aerei più pesanti accelerazioni superiori di quattro volte a quella di gravità.

Leggi qua.

:shock: :shock: :shock: :shock:

ok lo faccio dopo con calma..........adesso vado a mangiare


buon pranzo a tutti :lol:

buon pranzo....
ma che state progettando?? :shock: :shock:

Roba tipo Wil Coyote .....

ci servirebbe per raggiungerti quando lanci la tua batmobile?

Ultimamente non vado TROPPO giù con il piede.
Sai, devo cambiare le gomme .......

 

[SupercinqueTC]

Ultimamente non vado TROPPO giù con il piede.
Sai, devo cambiare le gomme .......

:XD: :XD: :XD:

 

[rndrrt]

L?aereo viene spinto da una catapulta ideata, nel modello oggi usato, da C. Mitchell, della marina britannica, e sperimentato per la prima volta nel 1949 sulla portaerei Perseus. È composta da due cilindri situati sotto il ponte di volo, all?interno dei quali scorrono due pistoni. Grazie a una scanalatura praticata lungo i cilindri, i due pistoni sono collegati tra di loro da una specie di pattino. Su questo è fissato un gancio che, attraverso una fessura rettilinea, sporge sulla superficie del ponte e al quale viene collegato l?aereo. Al momento del lancio, i pistoni sono spinti in avanti dal vapore ad alta pressione fornito dalle caldaie dell?apparato motore della portaerei e la spinta, attraverso il gancio, viene trasmessa all?aereo. I due cilindri hanno il diametro di alcune diecine di centimetri e sono lunghi una sessantina di metri. Un gruppo di valvole regola la velocità di lancio a seconda del tipo di velivolo. Le catapulte più moderne possono imprimere anche agli aerei più pesanti accelerazioni superiori di quattro volte a quella di gravità.

Leggi qua.

:shock: :shock: :shock: :shock:

ok lo faccio dopo con calma..........adesso vado a mangiare


buon pranzo a tutti :lol:

buon pranzo....
ma che state progettando?? :shock: :shock:

Roba tipo Wil Coyote .....

ci servirebbe per raggiungerti quando lanci la tua batmobile?

Ultimamente non vado TROPPO giù con il piede.
Sai, devo cambiare le gomme .......

non mi ci far pensare..........9000 km e le anteriori sono al 60% :shock: la belva scarica tutta la potenza sull'anteriore

 

[SupercinqueTC]

L?aereo viene spinto da una catapulta ideata, nel modello oggi usato, da C. Mitchell, della marina britannica, e sperimentato per la prima volta nel 1949 sulla portaerei Perseus. È composta da due cilindri situati sotto il ponte di volo, all?interno dei quali scorrono due pistoni. Grazie a una scanalatura praticata lungo i cilindri, i due pistoni sono collegati tra di loro da una specie di pattino. Su questo è fissato un gancio che, attraverso una fessura rettilinea, sporge sulla superficie del ponte e al quale viene collegato l?aereo. Al momento del lancio, i pistoni sono spinti in avanti dal vapore ad alta pressione fornito dalle caldaie dell?apparato motore della portaerei e la spinta, attraverso il gancio, viene trasmessa all?aereo. I due cilindri hanno il diametro di alcune diecine di centimetri e sono lunghi una sessantina di metri. Un gruppo di valvole regola la velocità di lancio a seconda del tipo di velivolo. Le catapulte più moderne possono imprimere anche agli aerei più pesanti accelerazioni superiori di quattro volte a quella di gravità.

Leggi qua.

:shock: :shock: :shock: :shock:

ok lo faccio dopo con calma..........adesso vado a mangiare


buon pranzo a tutti :lol:

buon pranzo....
ma che state progettando?? :shock: :shock:

Roba tipo Wil Coyote .....

ci servirebbe per raggiungerti quando lanci la tua batmobile?

Ultimamente non vado TROPPO giù con il piede.
Sai, devo cambiare le gomme .......

non mi ci far pensare..........9000 km e le anteriori sono al 60% :shock: la belva scarica tutta la potenza sull'anteriore

dovrò aprire una fabbrica di pneumatici, mi sa... :twisted: :twisted: :twisted:

 

[biasci]

L?aereo viene spinto da una catapulta ideata, nel modello oggi usato, da C. Mitchell, della marina britannica, e sperimentato per la prima volta nel 1949 sulla portaerei Perseus. È composta da due cilindri situati sotto il ponte di volo, all?interno dei quali scorrono due pistoni. Grazie a una scanalatura praticata lungo i cilindri, i due pistoni sono collegati tra di loro da una specie di pattino. Su questo è fissato un gancio che, attraverso una fessura rettilinea, sporge sulla superficie del ponte e al quale viene collegato l?aereo. Al momento del lancio, i pistoni sono spinti in avanti dal vapore ad alta pressione fornito dalle caldaie dell?apparato motore della portaerei e la spinta, attraverso il gancio, viene trasmessa all?aereo. I due cilindri hanno il diametro di alcune diecine di centimetri e sono lunghi una sessantina di metri. Un gruppo di valvole regola la velocità di lancio a seconda del tipo di velivolo. Le catapulte più moderne possono imprimere anche agli aerei più pesanti accelerazioni superiori di quattro volte a quella di gravità.

Leggi qua.

:shock: :shock: :shock: :shock:

ok lo faccio dopo con calma..........adesso vado a mangiare


buon pranzo a tutti :lol:

buon pranzo....
ma che state progettando?? :shock: :shock:

Roba tipo Wil Coyote .....

ci servirebbe per raggiungerti quando lanci la tua batmobile?

Ultimamente non vado TROPPO giù con il piede.
Sai, devo cambiare le gomme .......

non mi ci far pensare..........9000 km e le anteriori sono al 60% :shock: la belva scarica tutta la potenza sull'anteriore

Solo 9000 ???????????????????
Ma che gomme hai messo, le brooklin ????

 

[rndrrt]

per fortuna che in questo periodo online si trovano a prezzi ottimi