2013 Lexus LS?

[gallongi]

la triade offre l'eccellenza tecnica sotto ogni punto di vista, ecco perchè hanno la fama che si sono costruiti.
la Thesis è stato un Flop perchè era un'auto brutta e non poteva certo competere a livello meccanico e qualitativo con gli altri. Lo stesso dicasi per l'attuale Thema, auto invero fatta molto bene, ma dai gusti troppo americani (stesso discorso fattibile per Lexus, peraltro).

oh,bene bene ,il discorso di base e' proprio questo...basta con sti cliche' europei facili....la triade offre l'eccellenza sotto ogni aspetto,dalla gratificazione,al mercato,alla qualita' ecc ecc.....questo non significa che la lexus o l'infinity facciano cacare ma non sono pensate per i nostri mercati e quando si azzardono,tentano di scopiazzare l'audi come in questo caso e facendo di fatto un pasticcio...dov'e' finita la cara vecchia Ls imponente e anonima ma di primissima qualita'? e lo stesso discorso lo estenderei ad altri marchi..

 

[Corazon Habanero]

io vedo uin infiniti fx che non ha nulla da invidiare ad una serie 5, a partire dai quadrilateri o alle 4 ruote sterzanti.
probabilmente solo le versione diesel hanno qualcosa da recuperare, ammesso che si escludano i 10 cilindri bmw.
per il resto, di differenza forse ve n'è, ma i giappi recuperano molto in fretta.

vogliamo parlare della infiniti m35h ibrida? o della m37? o m30d?

l' ottimismo ( e l' illusione ) sono il sale della vita.....diceva colui

Diceva colui che finì quella frase bestemmiando...

non mi pare....quel signore di Rimini morto lo scorso anno era
l' emblema della pacatezza

Cerca in rete e troverai. Che poi fosse la pacatezza in persona siamo d'accordo.

 

[reFORESTERation]

tu piuttosto spiegami come mai allora Lexus in europa non se l'incula nessuno...

perche',storicamente parlando in Europa si vuole un prodotto classico
( da cui i flop francesi e della Thesis ),
di sicuro impatto sugli amici
senza contare la possibilita' di rivenderlo senza svenarsi,
e questo te lo assicura solo la Triade.
E' la punta di quel cono dei segmenti, per cui
sempre la Triade vende piu' ( A4, serie3, MB C )
di PSA & C, auto che sono comunque valide e costano il 40/50% in meno.

la triade offre l'eccellenza tecnica sotto ogni punto di vista, ecco perchè hanno la fama che si sono costruiti.
la Thesis è stato un Flop perchè era un'auto brutta e non poteva certo competere a livello meccanico e qualitativo con gli altri. Lo stesso dicasi per l'attuale Thema, auto invero fatta molto bene, ma dai gusti troppo americani (stesso discorso fattibile per Lexus, peraltro).

Guarda che la triade si è fatto il nome e la immagine solo nel vecchio continente, dove la fuffa vale come oro. In atei continenti e stati importanti, dive la fuffa è solo fuffa, il gruppo vag e co non se li incula nessuno!
Conosci i numeri di vw in usa e quelli Fuji sempre in usa, vero?
Così come conosci quelli australiani, giapponesi..
La fuffa è oro solo qui... Guarda caso siam pieni di debiti..

 

[Corazon Habanero]

tu piuttosto spiegami come mai allora Lexus in europa non se l'incula nessuno...

perche',storicamente parlando in Europa si vuole un prodotto classico
( da cui i flop francesi e della Thesis ),
di sicuro impatto sugli amici
senza contare la possibilita' di rivenderlo senza svenarsi,
e questo te lo assicura solo la Triade.
E' la punta di quel cono dei segmenti, per cui
sempre la Triade vende piu' ( A4, serie3, MB C )
di PSA & C, auto che sono comunque valide e costano il 40/50% in meno.

la triade offre l'eccellenza tecnica sotto ogni punto di vista, ecco perchè hanno la fama che si sono costruiti.
la Thesis è stato un Flop perchè era un'auto brutta e non poteva certo competere a livello meccanico e qualitativo con gli altri. Lo stesso dicasi per l'attuale Thema, auto invero fatta molto bene, ma dai gusti troppo americani (stesso discorso fattibile per Lexus, peraltro).

Guarda che la triade si è fatto il nome e la immagine solo nel vecchio continente, dove la fuffa vale come oro. In atei continenti e stati importanti, dive la fuffa è solo fuffa, il gruppo vag e co non se li incula nessuno!
Conosci i numeri di vw in usa e quelli Fuji sempre in usa, vero?
Così come conosci quelli australiani, giapponesi..
La fuffa è oro solo qui... Guarda caso siam pieni di debiti..

Ahem...porca miseria mi tocca difendere VW...
i numeri anche in America sono favorevoli ai tedeshi...
VW 2012 275.214 (+ 30,4%)
Subaru 2012 164.304 (+24,4%).
Audi e VW sono in rapida ascesa anche in USA.

 

[gallongi]

VW 2012 275.214 (+ 30,4%)
Subaru 2012 164.304 (+24,4%).
Audi e VW sono in rapida ascesa anche in USA.

interessante...ma allora non sara' che sono buone auto davvero? mah..

 

[arizona77]

tu piuttosto spiegami come mai allora Lexus in europa non se l'incula nessuno...

perche',storicamente parlando in Europa si vuole un prodotto classico
( da cui i flop francesi e della Thesis ),
di sicuro impatto sugli amici
senza contare la possibilita' di rivenderlo senza svenarsi,
e questo te lo assicura solo la Triade.
E' la punta di quel cono dei segmenti, per cui
sempre la Triade vende piu' ( A4, serie3, MB C )
di PSA & C, auto che sono comunque valide e costano il 40/50% in meno.

la triade offre l'eccellenza tecnica sotto ogni punto di vista, ecco perchè hanno la fama che si sono costruiti.
la Thesis è stato un Flop perchè era un'auto brutta e non poteva certo competere a livello meccanico e qualitativo con gli altri. Lo stesso dicasi per l'attuale Thema, auto invero fatta molto bene, ma dai gusti troppo americani (stesso discorso fattibile per Lexus, peraltro).

vero....
ma non essere troppo convinto che la gente che guarda sotto il cofano
( leggi, guarda alle finezze meccaniche ) sia cosi' tanta.
Se la Thesis fosse stata almeno un po' piacente....
avrebbe venduto egualmente anche senza le raffinatezze di cui sopra.

 

[blackblizzard82]

Guarda che la triade si è fatto il nome e la immagine solo nel vecchio continente, dove la fuffa vale come oro. In atei continenti e stati importanti, dive la fuffa è solo fuffa, il gruppo vag e co non se li incula nessuno!
Conosci i numeri di vw in usa e quelli Fuji sempre in usa, vero?
Così come conosci quelli australiani, giapponesi..
La fuffa è oro solo qui... Guarda caso siam pieni di debiti..

meglio, più si vendono lavatrici, e più diventano esclusive le auto-fuffa...

ps: negli states vanno ancora in giro con le pony car degli anni 70 come auto da tutti i giorni, non mi stupisco mica che comprino auto di merda
basta che li portino a lavorare e abbia porta-lattine di birra refrigerati

 

[gallongi]

meglio, più si vendono lavatrici, e più diventano esclusive le auto-fuffa...

ps: negli states vanno ancora in giro con le pony car degli anni 70 come auto da tutti i giorni, non mi stupisco mica che comprino auto di merda
basta che li portino a lavorare e abbia porta-lattine di birra refrigerati

d'altronde,se l'alternativa alla golf e' la i30 uno cosa compra?

 

[arizona77]

tu piuttosto spiegami come mai allora Lexus in europa non se l'incula nessuno...

perche',storicamente parlando in Europa si vuole un prodotto classico
( da cui i flop francesi e della Thesis ),
di sicuro impatto sugli amici
senza contare la possibilita' di rivenderlo senza svenarsi,
e questo te lo assicura solo la Triade.
E' la punta di quel cono dei segmenti, per cui
sempre la Triade vende piu' ( A4, serie3, MB C )
di PSA & C, auto che sono comunque valide e costano il 40/50% in meno.

la triade offre l'eccellenza tecnica sotto ogni punto di vista, ecco perchè hanno la fama che si sono costruiti.
la Thesis è stato un Flop perchè era un'auto brutta e non poteva certo competere a livello meccanico e qualitativo con gli altri. Lo stesso dicasi per l'attuale Thema, auto invero fatta molto bene, ma dai gusti troppo americani (stesso discorso fattibile per Lexus, peraltro).

Guarda che la triade si è fatto il nome e la immagine solo nel vecchio continente, dove la fuffa vale come oro. In atei continenti e stati importanti, dive la fuffa è solo fuffa, il gruppo vag e co non se li incula nessuno!
Conosci i numeri di vw in usa e quelli Fuji sempre in usa, vero?
Così come conosci quelli australiani, giapponesi..
La fuffa è oro solo qui... Guarda caso siam pieni di debiti..

perche' non leggi bene:
"....storicamente in Europa si vuole un prodotto....", e' appena sopra,
mai parlato di USA e....costumi, ahahaha, buona questa
P.s. siam pieni di debiti...con quel che costan le Triadate

 

[Corazon Habanero]

Guarda che la triade si è fatto il nome e la immagine solo nel vecchio continente, dove la fuffa vale come oro. In atei continenti e stati importanti, dive la fuffa è solo fuffa, il gruppo vag e co non se li incula nessuno!
Conosci i numeri di vw in usa e quelli Fuji sempre in usa, vero?
Così come conosci quelli australiani, giapponesi..
La fuffa è oro solo qui... Guarda caso siam pieni di debiti..

meglio, più si vendono lavatrici, e più diventano esclusive le auto-fuffa...

ps: negli states vanno ancora in giro con le pony car degli anni 70 come auto da tutti i giorni, non mi stupisco mica che comprino auto di merda
basta che li portino a lavorare e abbia porta-lattine di birra refrigerati

Se i giapponesi sono i primi produttori al mondo di automobili un motivo ci deve pur essere. Qualche merito ce l'avranno pure.
Ciò non significa che tutto il resto della produzione mondiale sia da considerarsi una ciofeca.
Mi fa specie che uno come te si esprima così visto che in materia di macchine dimostri di saperne.

 

[blackblizzard82]

lo ripeto per l'ennesima volta: i dati di vendita non significano la bontà di una vettura o di una casa automobilistica.

i dati di vendita dimostrano quanto una casa automobilistica sia in grado di offrire prodotti all'altezza delle aspettative di QUEL mercato.

In Cina ci sono quasi 2 miliardi di persone, ergo quasi un terzo della popolazione mondiale: non mi stupirei se si vendesserò più Risciò che Toyota Corolla.
e infatti, la Wuling Sunshine è nella top ten dei modelli più venduti al mondo.
se volete farmi credere che quest'"auto" sia a livello delle tedesche... avrete un bel daffare

Toyota si è imposta come prima casa automobilistica al mondo perchè è in grado di soddisfare le richieste dei mercati più disparati, e questo è sicuramente un loro pregio.
I mercati più "esigenti", però, la snobbano abbastanza.

 

[arizona77]

lo ripeto per l'ennesima volta: i dati di vendita non significano la bontà di una vettura o di una casa automobilistica.

i dati di vendita dimostrano quanto una casa automobilistica sia in grado di offrire prodotti all'altezza delle aspettative di QUEL mercato.

In Cina ci sono quasi 2 miliardi di persone, ergo quasi un terzo della popolazione mondiale: non mi stupirei se si vendesserò più Risciò che Toyota Corolla.
e infatti, la Wuling Sunshine è nella top ten dei modelli più venduti al mondo.
se volete farmi credere che quest'"auto" sia a livello delle tedesche... avrete un bel daffare

Toyota si è imposta come prima casa automobilistica al mondo perchè è in grado di soddisfare le richieste dei mercati più disparati, e questo è sicuramente un loro pregio.
I mercati più "esigenti", però, la snobbano abbastanza.

agggiungi che ha avuto e ha un mercato interno fortissimo per nazionalismo
e numero di abitanti;
+ un bacino di consumatori " sotto casa " semi sterminato e in piu' praticamente
da sempre trascurato da tutti gli altri costruttori,
....e questo spiega anche il maxi numero di 2 ruote vendute da sempre.

 

[zero c.]

lo ripeto per l'ennesima volta: i dati di vendita non significano la bontà di una vettura o di una casa automobilistica.

i dati di vendita dimostrano quanto una casa automobilistica sia in grado di offrire prodotti all'altezza delle aspettative di QUEL mercato.

In Cina ci sono quasi 2 miliardi di persone, ergo quasi un terzo della popolazione mondiale: non mi stupirei se si vendesserò più Risciò che Toyota Corolla.
e infatti, la Wuling Sunshine è nella top ten dei modelli più venduti al mondo.
se volete farmi credere che quest'"auto" sia a livello delle tedesche... avrete un bel daffare

Toyota si è imposta come prima casa automobilistica al mondo perchè è in grado di soddisfare le richieste dei mercati più disparati, e questo è sicuramente un loro pregio.
I mercati più "esigenti", però, la snobbano abbastanza.

a me sembra che tra una RX 450h e una tuareg iBBrida ci sia l'abisso delle marianne...
abisso in cui rari nantes in gurgite vasto come te non pensavo cadessero così facilmente

 

[Corazon Habanero]

lo ripeto per l'ennesima volta: i dati di vendita non significano la bontà di una vettura o di una casa automobilistica.

i dati di vendita dimostrano quanto una casa automobilistica sia in grado di offrire prodotti all'altezza delle aspettative di QUEL mercato.

In Cina ci sono quasi 2 miliardi di persone, ergo quasi un terzo della popolazione mondiale: non mi stupirei se si vendesserò più Risciò che Toyota Corolla.
e infatti, la Wuling Sunshine è nella top ten dei modelli più venduti al mondo.
se volete farmi credere che quest'"auto" sia a livello delle tedesche... avrete un bel daffare

Toyota si è imposta come prima casa automobilistica al mondo perchè è in grado di soddisfare le richieste dei mercati più disparati, e questo è sicuramente un loro pregio.
I mercati più "esigenti", però, la snobbano abbastanza.

I mercati più esigenti sono quelli europei dove, piaccia o meno, i mercati nazionali sono fondamentali per le singole case costruttrici: l'Italia per Fiat, la Francia per le francesi e Germania per le tedesche. Questi ultimi sono gli unici che riescono a difendersi bene anche fuori casa in Europa. Ed infatti vanno bene ovunque nel mondo, contrariamente agli altri.
Piuttosto che di mercati esigenti parlerei di mercati protetti e nazionalistici (in Germania come in Francia, una macchina italiana di fascia medio alta che non sia Ferrari, viene "schifata" a prescindere...).
Se mettiamo il naso in paesi neutrali (senza costruttori di casa) i giapponesi si difendono alla grande. E' che questi paesi sono marginali quanto a numeri.
Il fatto è che la guerra dei numeri sono destinati a giocarsela in 2/3.
Quella del prodotto migliore, inteso come gratificante per chi lo possiede è solo poco più combattuta: ed in Europa poche case saranno in grado di giocarsela.

 

[blackblizzard82]

a me sembra che tra una RX 450h e una tuareg iBBrida ci sia l'abisso delle marianne...
abisso in cui rari nantes in gurgite vasto come te non pensavo cadessero così facilmente

descrivimelo, questo abisso.

perchè qui mi pare che si parta dal presupposto che i giap sono avanti ma poi quando chiedo spiegazioni o si linkano i siti ufficiali o si cambia discorso.

comunque, si tira fuori sempre l'ibrido... non esiste solo quello, per fortuna.