20 litri di...

[eta*beta]

]sarà che ho un motore primitivo ma vpower e bludiesel non mi hanno restituito granchè, ed in termini di consumi non risparmi per recuperare la differenza di costo, ma io sono un proletario con motore plebeo di antica concezione, addirittura con blocco di ghisa, 8v e un albero

Ma no,non è mica quello...anche il mio motore e ' vecchiotto ma additivato e/o con disel speciale tiene le marce a meraviglia ...

anche il mio tiene le marce e anche la frizione nonostante abbia 270Mm

 

[zero c.]

vieni da me che ti do un prodotto per farla andare lissssia come l'olio

l'olio :twisted:

 

[bumper morgan]

"cozza" V pauer che dite? je do na botta di vita...

speriamo

PS 4000 lire al litro :lol:

e a che ti servono 20 litri in un serbatoio da 60?
lasa perd....

 

[seatleon85]

"cozza" V pauer che dite? je do na botta di vita...

speriamo

PS 4000 lire al litro :lol:

Usare quella del cane a 6 zampe... In teoria costa meno

 

[seatleon85]

"cozza" V pauer che dite? je do na botta di vita...

speriamo

PS 4000 lire al litro :lol:

e a che ti servono 20 litri in un serbatoio da 60?
lasa perd....

Giusto,

 

[zero c.]

"cozza" V pauer che dite? je do na botta di vita...

speriamo

PS 4000 lire al litro :lol:

e a che ti servono 20 litri in un serbatoio da 60?
lasa perd....

65 litri

Ma ce ne erano una decina

Vediamo un po' il cocktail :shock:

 

[pll66]

mmm

Perché ? Sai bene che usato a regola rispetto alla " bratta " del diesel normale te ne accorgi eccome... certo costa...

sarà che ho un motore primitivo ma vpower e bludiesel non mi hanno restituito granchè, ed in termini di consumi non risparmi per recuperare la differenza di costo, ma io sono un proletario con motore plebeo di antica concezione, addirittura con blocco di ghisa, 8v e un albero

Io, invece, ho avuto l'esperienza contraria (...te pareva! ): col vecchio 2.0HDi da 90CV 8v ghisa, no fap, no intercooler, con la vpower e la bluediesel andava decisamente meglio che non col diesel "normale", soprattutto in ripresa da basso regime. Anche la percorrenza del pieno, era sempre un po' superiore.
Col ben più moderno 2.0dCi DPF non ho notato nessuna differenza avvertibile.
Anzi, forse l'unica differenza l'ho avvertita dopo il terzo pieno consecutivo di "normale" del centro commerciale: l'avviamento era un po' meno pronto. Più che alla qualità del gasolio (cosa a cui non credo...), attribuirei la cosa al fatto che, essendo pompe molto gettonate, abbiano un avvicendamento di autobotti più frequente. Può darsi lo sporco rimanga più in sospensione che non in quella meno gettonatat dove fà in tempo a depositarsi?

Una certa differenza la vedo però col diesel invernale che faccio in montagna, soprattutto quei -30° che trovo in A od in D. Con quelli si avverte chiaramente una maggiore rumorosità, ruvidità di erognazione...ed uno strano odore allo scarico (chissà cosa ci mettono dentro 8) )

Il Vpower l'ho provato solo una volta, un quasi pieno (capirai, con serbatoio di 83 litri...), ma non ho notato particolari differenze, nè di erogazioe, nè di consumo. Forse avviamento più pronto, ma non ne sono sicuro. Ma l'ho bruciato prevalentemente in autostrada, forse nel traffico urbano avrei potuto notare qualche differenza di erogazione.

 

[reFORESTERation]

mmm

Perché ? Sai bene che usato a regola rispetto alla " bratta " del diesel normale te ne accorgi eccome... certo costa...

sarà che ho un motore primitivo ma vpower e bludiesel non mi hanno restituito granchè, ed in termini di consumi non risparmi per recuperare la differenza di costo, ma io sono un proletario con motore plebeo di antica concezione, addirittura con blocco di ghisa, 8v e un albero

:XD: :XD: :XD: :XD:

 

[eta*beta]

mmm

Perché ? Sai bene che usato a regola rispetto alla " bratta " del diesel normale te ne accorgi eccome... certo costa...

sarà che ho un motore primitivo ma vpower e bludiesel non mi hanno restituito granchè, ed in termini di consumi non risparmi per recuperare la differenza di costo, ma io sono un proletario con motore plebeo di antica concezione, addirittura con blocco di ghisa, 8v e un albero

Io, invece, ho avuto l'esperienza contraria (...te pareva! ): col vecchio 2.0HDi da 90CV 8v ghisa, no fap, no intercooler, con la vpower e la bluediesel andava decisamente meglio che non col diesel "normale", soprattutto in ripresa da basso regime. Anche la percorrenza del pieno, era sempre un po' superiore.
Col ben più moderno 2.0dCi DPF non ho notato nessuna differenza avvertibile.
Anzi, forse l'unica differenza l'ho avvertita dopo il terzo pieno consecutivo di "normale" del centro commerciale: l'avviamento era un po' meno pronto. Più che alla qualità del gasolio (cosa a cui non credo...), attribuirei la cosa al fatto che, essendo pompe molto gettonate, abbiano un avvicendamento di autobotti più frequente. Può darsi lo sporco rimanga più in sospensione che non in quella meno gettonatat dove fà in tempo a depositarsi?

Una certa differenza la vedo però col diesel invernale che faccio in montagna, soprattutto quei -30° che trovo in A od in D. Con quelli si avverte chiaramente una maggiore rumorosità, ruvidità di erognazione...ed uno strano odore allo scarico (chissà cosa ci mettono dentro 8) )

Il Vpower l'ho provato solo una volta, un quasi pieno (capirai, con serbatoio di 83 litri...), ma non ho notato particolari differenze, nè di erogazioe, nè di consumo. Forse avviamento più pronto, ma non ne sono sicuro. Ma l'ho bruciato prevalentemente in autostrada, forse nel traffico urbano avrei potuto notare qualche differenza di erogazione.

interessante davvero, in genere sento più consensi per vpower che per blu, ma non importa, mi confermi che i consumi calano ma non abbastanza per compensare il maggior costo, se non ho capito male, il che collima con le mie esperienze

 

[eta*beta]

mmm

Perché ? Sai bene che usato a regola rispetto alla " bratta " del diesel normale te ne accorgi eccome... certo costa...

sarà che ho un motore primitivo ma vpower e bludiesel non mi hanno restituito granchè, ed in termini di consumi non risparmi per recuperare la differenza di costo, ma io sono un proletario con motore plebeo di antica concezione, addirittura con blocco di ghisa, 8v e un albero

:XD: :XD: :XD: :XD:

pensa che ho addirittura un 5marce di potenza ed è TA senza alcuna simmetria e neppure un freno a mano elettrico, come faccio a girare con quel mezzo, fate una sottoscrizione per offrirmi una ereditiera figlia delle stelle

 

[reFORESTERation]

mmm

Perché ? Sai bene che usato a regola rispetto alla " bratta " del diesel normale te ne accorgi eccome... certo costa...

sarà che ho un motore primitivo ma vpower e bludiesel non mi hanno restituito granchè, ed in termini di consumi non risparmi per recuperare la differenza di costo, ma io sono un proletario con motore plebeo di antica concezione, addirittura con blocco di ghisa, 8v e un albero

:XD: :XD: :XD: :XD:

pensa che ho addirittura un 5marce di potenza ed è TA senza alcuna simmetria e neppure un freno a mano elettrico, come faccio a girare con quel mezzo, fate una sottoscrizione per offrirmi una ereditiera figlia delle stelle

Mi fai ridere! !!
Ne approfitti eh perché sai che son buono eh!

 

[eta*beta]

mmm

Perché ? Sai bene che usato a regola rispetto alla " bratta " del diesel normale te ne accorgi eccome... certo costa...

sarà che ho un motore primitivo ma vpower e bludiesel non mi hanno restituito granchè, ed in termini di consumi non risparmi per recuperare la differenza di costo, ma io sono un proletario con motore plebeo di antica concezione, addirittura con blocco di ghisa, 8v e un albero

:XD: :XD: :XD: :XD:

pensa che ho addirittura un 5marce di potenza ed è TA senza alcuna simmetria e neppure un freno a mano elettrico, come faccio a girare con quel mezzo, fate una sottoscrizione per offrirmi una ereditiera figlia delle stelle

Mi fai ridere! !!
Ne approfitti eh perché sai che son buono eh!

faccio ridere perchè sono sfigato? pace amen. comunque aprite 'sta sottoscrizione per l'ereditiera ma che sia almeno una trend o una s-dynamic ovviamente full opt, fate la carità ad un povero Euro3 non fap...

 

[gallongi]

anche il mio tiene le marce e anche la frizione nonostante abbia 270Mm

Ti dico ,la mia va meglio ,e si sente subito...solo costa di più ,e tanto,in di per cui....

 

[T_r_a_v_e_l]

Preferisco usare additivi, tra i quali

http://www.sintoflon.com/prodotti/automotive-additivi-dieselclean/

http://www.tunap.com/it/settori/automotive/prodotti/p134.html

http://www.bardahl.it/lubrificanti_additivi/olio_motore/auto/additivi_motore_auto/additivi_diesel/top_diesel.html#2

 

[marcoleo63]

vediamo un po' di dargli trebbiano di valentini dopo il metanolo di ciravegna

Metti un po' di Meursault di COCHE-DURY e diventerai un osso duro anche per Vettel