2, 3, 4 o 5 porte? E, se volete, quante e quali?

[edoardosavoia]

Le 3 porte a parte il fattore estetico però mi sembra che non abbiano molte frecce al loro arco

Beh, insomma:
- pesano meno (migliore guidabilità, maggior portata residua, minor consumo, meno inquinamento)
- maggior abitabilità interna (la larghezza disponibile per gli occupanti è maggiore)
- maggior sicurezza da circolazione (resistenza agli urti laterali)
- maggior sicurezza da criminalità (malintenzionati al semaforo non possono aprire porte posteriori, anche se adesso molte auto hanno il blocco, se ci si ricorda di attivarlo)
- maggior rigidità torsionale
- minor numero di componenti che si possono rompere.
- più belle esteticamente

 

[arizona77]

Beh, insomma:
- pesano meno (migliore guidabilità, maggior portata residua, minor consumo, meno inquinamento)
- maggior abitabilità interna (la larghezza disponibile per gli occupanti è maggiore)
- maggior sicurezza da circolazione (resistenza agli urti laterali)
- maggior sicurezza da criminalità (malintenzionati al semaforo non possono aprire porte posteriori, anche se adesso molte auto hanno il blocco, se ci si ricorda di attivarlo)
- maggior rigidità torsionale
- minor numero di componenti che si possono rompere.
- più belle esteticamente

Per me basta pensare che in caso di....
x/y/z
da dietro non scappi....
Ergo sulle 3 porte di altri non ci salgo, manco morto.

 

[Aksis]

Le 3 porte a parte il fattore estetico però mi sembra che non abbiano molte frecce al loro arco.
A livello pratico sono decisamente più scomode delle 4 porte e per caricare rispetto alle 5 porte ancora peggio.
Poi magari uno usa l'auto sempre da solo e non carica mai nulla quindi dei posti dietro e del bagagliaio non gli importa.
Però la mezza volta in 10 anni che ti capita di aver bisogno di 2 porte in più son dolori.

Su una coupé o cabrio 4 posti fai sedere accanto a te solo chi se lo merita, i sedili posteriori servono solo per mettere il giubbotto sopra
Altrimenti tagli la testa al toro e prendi direttamente una coupé o spyder 2 posti secchi e il giubbotto lo metti dentro al baule o al cofano a seconda di dove si trova il motore

 

[zinzanbr_]

pesano meno (migliore guidabilità, maggior portata residua, minor consumo, meno inquinamento)

Mi pare di ricordare che sulla 147 la differenza di peso fosse minima

maggior abitabilità interna (la larghezza disponibile per gli occupanti è maggiore)

Non saprei.
La mia è 3 porte ma i pannelli con quella sorta di poggiabraccio incorporato tolgono tantissimo spazio in larghezza per i passeggeri posteriori.
Forse se ci fossero state delle portiere i pannelli sarebbero stati meno sporgenti per evitare che risultassero troppo ingombranti una volta aperta la portiera.
Se poi ci aggiungiamo la scomodità per salire e scendere imho 9 passeggeri su 10 preferirebbero le 4 o 5 porte.

Mi sembra che i vantaggi veri siano solo estetici.
Quando guido una vettura con 4 porte non ho mai avuto il timore che qualcuno potesse aprire una delle portiere posteriori e fare razzia.
Se poi uno vive in zone calde o ha paura basta che si chiuda dentro.

Sulla questione della maggior rigidità e della miglior resistenza agli urti una volta ne facevo un vanto.
Ma onestamente oggi non mi verrebbe mai in mente di preferire la versione 3 porte di un determinato modello rispetto alla 5 porte per questo motivo.
Sceglierei una vettura che abbia ottenuto dei buoni risultati nei crash test.

 

[zinzanbr_]

Su una coupé o cabrio 4 posti fai sedere accanto a te solo chi se lo merita

Potremmo fare un elenco delle caratteristiche che deve avere un passeggero meritevole.
Ma allora mi sa che andremmo tutti in giro con delle monoposto...

 

[zinzanbr_]

Aggiungerei un punto a favore per le 4 e 5 porte.
Il fatto che le guide su cui scorrono i sedili anteriori nelle versione 3 porte non si vedono.
Sono brutte,impossibili da tenere pulite,e taglienti in molti casi (credo che chiunque abbia mai avuto una fidanzata con una vettura 3 porte sappia che dolore atroce possono causare).

 

[zinzanbr_]

Altra aggiunta.
I cigolii.
Le porte posteriori possono cigolare certo,ma solo quando le apri e le chiudi.
E in ogni caso le cerniere sono ben visibili quindi volendo basta spruzzare un po' di svitol o mettere del grasso.
Molti sedili scorrevoli delle vetture 3 porte invece hanno guide e cerniere difficili da raggiungere e quando invecchiano e gli schienali dei sedili anteriori non stanno più fermi come da nuovi mentre guidi è un continuo gnek gnek.
Senza contare poi che a livello di sicurezza avere un sedile con lo schienale che si muove non è che ispiri tanta fiducia in caso di urto.

 

[Carloantonio70]

Personalmente non mi sono mai piaciute le porte dispari, con l'esclusione delle monovolume che trovo pratiche e comode.

In particolare, non ho mai capito a fondo le 3 porte che ritenevo e ritengo una via di mezzo superflua; o coupé o niente insomma.

Mi piacciono le auto sportive sia coupé che cabrio

Grazie a questo topic, ho notato che pur apprezzando molto le berline 4 porte, in realtà non ne ho mai posseduta nessuna.

Di seguito le auto che abbiamo avuto in famiglia, a partire da quando ho preso la patente, e che quindi ho usato. Quelle con l'asterisco sono state quelle intestate a me.

2p
- Fiat Coupé*
- BMW 318 tds compact (questa io la considerò una coupé anche se ci sarebbe da discutere)
- Ford Focus cc*
- BMW Z3*
- Jaguar XK*
- Fiat 126 (ci metto anche lei, troppo simpatica, anche se ne abbiamo avuta una solo qualche settimana, ma con una storia dietro interessante)

3p
- Fiat Panda
- Opel Corsa*
- Nissan Micra 1.0
- Nissan Micra 1.5D*
- Fiat Punto classic

4p
- Renault 21
- Lancia Dedra
- Jaguar X type 2.0 V6
- Jaguar X type 2.5 V6

5p
- Suzuky Maruti
- Citroen Xara picasso*
- Toyota Rav4*
- Mitsubishi Colt 5p
- Ford C max*
- Nissan Juke*
- Fiat Ulysse
- Opel Zafira*
- Mahindra KUV 100

Queste, che non sono riuscito a catalogare, le metto nella categoria "supersportive" ... perchè sono tutte 2 posti

- Renault 4 furgonata
- Renault express
- Smart fortwo* (non me la sono sentita di metterla insieme alle 2p sopra ...)

 

[Aksis]

Potremmo fare un elenco delle caratteristiche che deve avere un passeggero meritevole.
Ma allora mi sa che andremmo tutti in giro con delle monoposto...

Come diceva il grande Dogui? È una libidine mia e ci vado a spasso io, taac!

 

[Aksis]

Personalmente non mi sono mai piaciute le porte dispari, con l'esclusione delle monovolume che trovo pratiche e comode.

In particolare, non ho mai capito a fondo le 3 porte che ritenevo e ritengo una via di mezzo superflua; o coupé o niente insomma.

Mi piacciono le auto sportive sia coupé che cabrio

Grazie a questo topic, ho notato che pur apprezzando molto le berline 4 porte, in realtà non ne ho mai posseduta nessuna.

Di seguito le auto che abbiamo avuto in famiglia, a partire da quando ho preso la patente, e che quindi ho usato. Quelle con l'asterisco sono state quelle intestate a me.

2p
- Fiat Coupé*
- BMW 318 tds compact (questa io la considerò una coupé anche se ci sarebbe da discutere)
- Ford Focus cc*
- BMW Z3*
- Jaguar XK*
- Fiat 126 (ci metto anche lei, troppo simpatica, anche se ne abbiamo avuta una solo qualche settimana, ma con una storia dietro interessante)

3p
- Fiat Panda
- Opel Corsa*
- Nissan Micra 1.0
- Nissan Micra 1.5D*
- Fiat Punto classic

4p
- Renault 21
- Lancia Dedra
- Jaguar X type 2.0 V6
- Jaguar X type 2.5 V6

5p
- Suzuky Maruti
- Citroen Xara picasso*
- Toyota Rav4*
- Mitsubishi Colt 5p
- Ford C max*
- Nissan Juke*
- Fiat Ulysse
- Opel Zafira*
- Mahindra KUV 100

Queste, che non sono riuscito a catalogare, le metto nella categoria "supersportive" ... perchè sono tutte 2 posti

- Renault 4 furgonata
- Renault express
- Smart fortwo* (non me la sono sentita di metterla insieme alle 2p sopra ...)

La Smart fortwo come carrozzeria è classificata coupé chiusa e cabrio quella col tetto in tela.

 

[Carloantonio70]

La Smart fortwo come carrozzeria è classificata coupé chiusa e cabrio quella col tetto in tela.

Può essere classificata come vuoi, ma io coupè non riesco proprio a definirla ...

 

[CSAR]

Non che siano particolarmente brutte ma non ho mai capito il senso di berline coupè che possono ospitare comodamente 4 passeggeri adulti.
Se ci devono salire 4 persone tanto vale mettere le 4 porte in modo che ognuno possa salire e scendere senza problemi.
Se invece poi ci salgono solo 2 persone allora tanto valeva farle più corte e sacrificare i posti dietro.

Per diversificare la produzione e dare una scelta in più.

 

[maxressora]

2 porte (controvento) Fiat 600 pratica per i posti anteriori, molto meno per dietro.
5 porte, R4, all'epoca insuperabile.
4 porte Citroën Cx, comodità.
5 porte, Fiat Croma. Vedi Cx, sospensione a parte.
5 porte Fiat Punto
5 porte, Citroën C3
5 porte Citroën C4
5 porte Citroën Saxo
5 porte Grande Punto
2 porte Alfa Spider
2 porte Peugeot 207 cc
2 porte Mercedes Slk, porte enormi, impossibile salire o scendere nei parcheggi a pettine.
5 porte Panda Cross, praticità
2 porte 595c...non dico nulla

 

[zinzanbr_]

Per diversificare la produzione e dare una scelta in più.

Una scelta che ha poco senso imho.
Poi per carità meno male che il mondo è vario.
Ogni tanto incrocio una Classe E coupè e penso sempre che è molto bella ma che dover scendere per far salire i passeggeri con un macchinone come quello mi sembrerebbe ancora più scomodo e assurdo che con la mia modesta utilitaria.
Per certi versi fortuna che c'è chi non si pone il problema.

 

[Telegram]

Ho avuto una utilitaria a 3 porte, per il resto 5 porte e poi 5 porte station wagon. Da quest'ultima non tornerei mai indietro, mi sono abituato troppo bene...