1 hp o 1 kg?

[seatibizatdi]

leggendo il 4R che provava la crossover Mazda ad un certo punto dell'articolo trovo la solita frase: " un chilo in meno su un'auto è preferibile a un cavallo in più" (pag 169 apr 2012)
siccome sono stupido vorrei capire se chi ha partorito questa frase è più stupido di me o la ritiene veramente valida e casomai perchè

Sapienti illuminatemi :shock:

 

[zero c.]

leggendo il 4R che provava la crossover Mazda ad un certo punto dell'articolo trovo la solita frase: " un chilo in meno su un'auto è preferibile a un cavallo in più" (pag 169 apr 2012)
siccome sono stupido vorrei capire se chi ha partorito questa frase è più stupido di me o la ritiene veramente valida e casomai perchè

Sapienti illuminatemi :shock:

Tu non hai capito una ceppa e tutt'una ma la tua inettitudine mi affascina

 

[simohsm]

a parte che un cv è preferibile a un kg ma al massimo meglio 10kg meno che un cavallo in più,comunque un auto più leggera con meno potenza avrà la stessa accelerazione ma meno consumi però meno velocità massima che è un dato abbastanza insignificante dato che ci sono i limiti

 

[mizzu]

leggendo il 4R che provava la crossover Mazda ad un certo punto dell'articolo trovo la solita frase: " un chilo in meno su un'auto è preferibile a un cavallo in più" (pag 169 apr 2012)
siccome sono stupido vorrei capire se chi ha partorito questa frase è più stupido di me o la ritiene veramente valida e casomai perchè

Sapienti illuminatemi :shock:

vuoi una risposta tecnica o una risposta terra terra?

ovviamente un cavallo in più aumenta in percentuale maggiore il rapporto cv/kg quindi la frase non è da prendere 1=1, ma nel senso più largo della frase.

tu preferiresti un auto da 1000 kg con 100 cavalli o la stessa da 2000 kg con 200 cv?

per le risposte tecniche ovviamente aspetta altri, ma anche lì.. per una riposta completa ed esauriente bisognerebbe scrivere un libro a riguardo

 

[zero c.]

a parte che un cv è preferibile a un kg ma al massimo meglio 10kg meno che un cavallo in più,comunque un auto più leggera con meno potenza avrà la stessa accelerazione ma meno consumi però meno velocità massima che è un dato abbastanza insignificante dato che ci sono i limiti

Si ma tre righe senza una virgola? Sarai anche un fratello subarista ma scrivi coi piedi

.
Si scherza eh? È domenica

 

[seatibizatdi]

leggendo il 4R che provava la crossover Mazda ad un certo punto dell'articolo trovo la solita frase: " un chilo in meno su un'auto è preferibile a un cavallo in più" (pag 169 apr 2012)
siccome sono stupido vorrei capire se chi ha partorito questa frase è più stupido di me o la ritiene veramente valida e casomai perchè

Sapienti illuminatemi :shock:

Tu non hai capito una ceppa e tutt'una ma la tua inettitudine mi affascina

sono qui anche per il fascino verso l'altrui pupilla, ma tu e il monostellatore illuminatemi di più

 

[simohsm]

a parte che un cv è preferibile a un kg ma al massimo meglio 10kg meno che un cavallo in più,comunque un auto più leggera con meno potenza avrà la stessa accelerazione ma meno consumi però meno velocità massima che è un dato abbastanza insignificante dato che ci sono i limiti

Si ma tre righe senza una virgola? Sarai anche un fratello subarista ma scrivi coi piedi

.
Si scherza eh? È domenica

:lol: :lol:
non avevo voglia di mettere virgole,troppa fatica

 

[zero c.]

leggendo il 4R che provava la crossover Mazda ad un certo punto dell'articolo trovo la solita frase: " un chilo in meno su un'auto è preferibile a un cavallo in più" (pag 169 apr 2012)
siccome sono stupido vorrei capire se chi ha partorito questa frase è più stupido di me o la ritiene veramente valida e casomai perchè

Sapienti illuminatemi :shock:

Tu non hai capito una ceppa e tutt'una ma la tua inettitudine mi affascina

sono qui anche per il fascino verso l'altrui pupilla, ma tu e il monostellatore illuminatemi di più

Diciamo che diminuire le masse sospese e non sospese è ingegneria ed arte... mettere cavalli aumentando la pressione di una turbina o la cilindrata son capaci porci e cani.

Anche perché aumentando i cavalli aumenti consumi, mentre diminuendo i kg ottieni di piu con meno.

Poi quando hai tempo prendi una XV BD e una ieti a nafta pari cilindrata

La prima pesa 1365 la seconda 1555

Bene in quei due quintali di ferro dolce che ti porti dietro sta la slight difference tra una macchina come la tua e una Fuji :lol:

 

[seatibizatdi]

leggendo il 4R che provava la crossover Mazda ad un certo punto dell'articolo trovo la solita frase: " un chilo in meno su un'auto è preferibile a un cavallo in più" (pag 169 apr 2012)
siccome sono stupido vorrei capire se chi ha partorito questa frase è più stupido di me o la ritiene veramente valida e casomai perchè

Sapienti illuminatemi :shock:

Tu non hai capito una ceppa e tutt'una ma la tua inettitudine mi affascina

sono qui anche per il fascino verso l'altrui pupilla, ma tu e il monostellatore illuminatemi di più

Diciamo che diminuire le masse sospese e non sospese è ingegneria ed arte... mettere cavalli aumentando la pressione di una turbina o la cilindrata son capaci porci e cani.

Anche perché aumentando i cavalli aumenti consumi, mentre diminuendo i kg ottieni di piu con meno.

Poi quando hai tempo prendi una XV BD e una ieti a nafta pari cilindrata

La prima pesa 1365 la seconda 1555

Bene in quei due quintali di ferro dolce che ti porti dietro sta la slight difference tra una macchina come la tua e una Fuji :lol:

la tua coda di paglia m'è sempre piaciuta, se fossi femmina mi ci farei na stola...
parliamo di crossover mazda e della frase, è meglio e soprattutto è IT

 

[zero c.]

leggendo il 4R che provava la crossover Mazda ad un certo punto dell'articolo trovo la solita frase: " un chilo in meno su un'auto è preferibile a un cavallo in più" (pag 169 apr 2012)
siccome sono stupido vorrei capire se chi ha partorito questa frase è più stupido di me o la ritiene veramente valida e casomai perchè

Sapienti illuminatemi :shock:

Tu non hai capito una ceppa e tutt'una ma la tua inettitudine mi affascina

sono qui anche per il fascino verso l'altrui pupilla, ma tu e il monostellatore illuminatemi di più

Diciamo che diminuire le masse sospese e non sospese è ingegneria ed arte... mettere cavalli aumentando la pressione di una turbina o la cilindrata son capaci porci e cani.

Anche perché aumentando i cavalli aumenti consumi, mentre diminuendo i kg ottieni di piu con meno.

Poi quando hai tempo prendi una XV BD e una ieti a nafta pari cilindrata

La prima pesa 1365 la seconda 1555

Bene in quei due quintali di ferro dolce che ti porti dietro sta la slight difference tra una macchina come la tua e una Fuji :lol:

la tua coda di paglia m'è sempre piaciuta, se fossi femmina mi ci farei na stola...
parliamo di crossover mazda e della frase, è meglio e soprattutto è IT

PS naturalmente la XV è una spanna piu lunga della yeti e come tecnologie adottate le grandezze non sono commensurabili, ma era solo per sottolinearti le differenze tra chi è bravo a fare cannoni e chi piu bravo a fare aeroplani...
E non dire che non ti passo i compiti eh?

 

[Mauro 65]

leggendo il 4R che provava la crossover Mazda ad un certo punto dell'articolo trovo la solita frase: " un chilo in meno su un'auto è preferibile a un cavallo in più" (pag 169 apr 2012)
siccome sono stupido vorrei capire se chi ha partorito

1 kg per 1 cv è un po' un'iperbole, ma suggerisce l'importanza di contenere masse e relative inerzie.
Un'auto non devi solo muoverla (potenza e copia), ma devi anche tenerla in strada (più massa --&gt gomme, cerchi freni e sospensioni più "grosse" )

 

[zero c.]

leggendo il 4R che provava la crossover Mazda ad un certo punto dell'articolo trovo la solita frase: " un chilo in meno su un'auto è preferibile a un cavallo in più" (pag 169 apr 2012)
siccome sono stupido vorrei capire se chi ha partorito

1 kg per 1 cv è un po' un'iperbole, ma suggerisce l'importanza di contenere masse e relative inerzie.
Un'auto non devi solo muoverla (potenza e copia), ma devi anche tenerla in strada (più massa --&gt gomme, cerchi freni e sospensioni più "grosse" )

Tutto il giorno "in studio" anche sta domenica eh?

. :XD:

 

[Mauro 65]

Diciamo che diminuire le masse sospese e non sospese è ingegneria ed arte... mettere cavalli aumentando la pressione di una turbina o la cilindrata son capaci porci e cani.
Anche perché aumentando i cavalli aumenti consumi, mentre diminuendo i kg ottieni di piu con meno.

Fin qui ineccepibile

Poi quando hai tempo prendi una XV BD e una ieti a nafta pari cilindrata
La prima pesa 1365 la seconda 1555

ecco, ci avrei giurato che discutendo con ibiza tiravi fuori una suby :twisted:

Bene in quei due quintali di ferro dolce che ti porti dietro sta la slight difference tra una macchina come la tua e una Fuji :lol:

vediamo un po' un'altra possibile not so slight difference
http://www.euroncap.com/results/subaru/impreza/2009/349.aspx
http://www.euroncap.com/results/skoda/yeti/368.aspx

Che poi si possa preferire un'impostazione o l'altra, è pacifico. 8)

 

[Mauro 65]

Tutto il giorno "in studio" anche sta domenica eh?

no no sono venuto a fare delle stampe per la mugliera ed un conto per il suocero :evil:

 

[desmo1987]

L'alleggerimento delle automobili è la strada da seguire in futuro, però il discorso 1hp/1kg è un'iperbole che al massimo può avere senso se applicata alle 2 ruote.