1.5 dci in accelerazione

[simohsm]

io ho il 1.5 dci su una clio 2 e non mi fa questo rumore

 

[TheOne76]

mi mettete in ansia......spero questi rumori di nn ritrovarli sulla mia X.Mod..... :shock:

 

[irongiant]

mi mettete in ansia......spero questi rumori di nn ritrovarli sulla mia X.Mod..... :shock:

Ma no, stai tranquillo! Pensa che io non ho trovato praticamente nulla di quello che veniva descritto sul forum durante l'attesa per la mia Megane ... in compenso ho trovato "altri difetti" :twisted.
In questo caso sembra, da tutte le persone che gentilmente hanno scritto, una caratteristica del 1.5 dci piuttosto che un difetto ... e forse c'entra anche il fatto che su queste cose sono molto molto attento (forse troppo) perchè vengo da 170.000 km fatti senza un problema con il mitico 1.2 60cv fire della Y, che ha sempre girato liscio e regolare, ma con consumi molto più alti di questa Megane.

Ringrazio FSA per la spiegazione sul FAP, anche se non ho ancora capito come possa variare l'entità dei "vuoti" di erogazione, perchè a volte sono poco percettibili, mentre altre volte sono importanti. Molti su questo forum elogiano la silenziosità della Megane, ed io devo dire di essere d'accordo ma solo a metà ... perchè al minimo ed in accelerazione è abbastanza fastidiosa.

 

[orangeb]

Ma no, stai tranquillo! Pensa che io non ho trovato praticamente nulla di quello che veniva descritto sul forum durante l'attesa per la mia Megane ... in compenso ho trovato "altri difetti" :twisted.
In questo caso sembra, da tutte le persone che gentilmente hanno scritto, una caratteristica del 1.5 dci piuttosto che un difetto ... e forse c'entra anche il fatto che su queste cose sono molto molto attento (forse troppo) perchè vengo da 170.000 km fatti senza un problema con il mitico 1.2 60cv fire della Y, che ha sempre girato liscio e regolare, ma con consumi molto più alti di questa Megane.

puoi dirlo; chi se lo aspettava questa vibrazione da trattore? :?

per quel che riguarda il rumore che segnali, ieri ho guidato con radio e clima spenti, sia a motore freddo che caldo, e non l'ho avvertito -o forse c'e' e non l'ho riconosciuto per come lo hai descritto:?:
magari avremo modo di confrontarlo

 

[FSA]

Ringrazio FSA per la spiegazione sul FAP, anche se non ho ancora capito come possa variare l'entità dei "vuoti" di erogazione, perchè a volte sono poco percettibili, mentre altre volte sono importanti. Molti su questo forum elogiano la silenziosità della Megane, ed io devo dire di essere d'accordo ma solo a metà ... perchè al minimo ed in accelerazione è abbastanza fastidiosa.

Guarda che io del FAP non ho proprio scritto nulla, mi sa che stavolta gli elogi non sono per me! :XD:

Per quanto riguarda la rumorosità sono d'accordo sul fatto che il motore in accelerazione si faccia sentire, ma poi a velocità di crociera lo trovo molto soddisfacente.

 

[irongiant]

puoi dirlo; chi se lo aspettava questa vibrazione da trattore? :?

per quel che riguarda il rumore che segnali, ieri ho guidato con radio e clima spenti, sia a motore freddo che caldo, e non l'ho avvertito -o forse c'e' e non l'ho riconosciuto per come lo hai descritto:?:
magari avremo modo di confrontarlo

OK! Mi sa che potremmo chiedere a Renault di assumerci come ispettori a questo punto! Grazie della prova!

 

[irongiant]

Ringrazio FSA per la spiegazione sul FAP, anche se non ho ancora capito come possa variare l'entità dei "vuoti" di erogazione, perchè a volte sono poco percettibili, mentre altre volte sono importanti. Molti su questo forum elogiano la silenziosità della Megane, ed io devo dire di essere d'accordo ma solo a metà ... perchè al minimo ed in accelerazione è abbastanza fastidiosa.

Guarda che io del FAP non ho proprio scritto nulla, mi sa che stavolta gli elogi non sono per me! :XD:

Per quanto riguarda la rumorosità sono d'accordo sul fatto che il motore in accelerazione si faccia sentire, ma poi a velocità di crociera lo trovo molto soddisfacente.

Si, mi sono sbagliato, era JMS!

 

[GiBo61]

Un meccanico tempo fa mi disse :&lt<Il 1.5 dci è normale che faccia rumori abbastanza inquietanti!>&gt ... per me invece è una conseguenza della mancanza del coperchio su questo motore.

Sicuramente ci fosse il coperchio il rumore sarebbe un pochino più isolato ma il 1.5 dCi è così per quanto riguarda rumore e varie basta solo provare a accendere un 1.9 dCi di una meggy 3 qualunque e si nota già una differenza radicale a livello acustico si intende

Cioè il 1.9 dCi è molto più silenzioso del 1.5 dCi?

 

[irongiant]

Un meccanico tempo fa mi disse :&lt<Il 1.5 dci è normale che faccia rumori abbastanza inquietanti!>&gt ... per me invece è una conseguenza della mancanza del coperchio su questo motore.

Sicuramente ci fosse il coperchio il rumore sarebbe un pochino più isolato ma il 1.5 dCi è così per quanto riguarda rumore e varie basta solo provare a accendere un 1.9 dCi di una meggy 3 qualunque e si nota già una differenza radicale a livello acustico si intende

Cioè il 1.9 dCi è molto più silenzioso del 1.5 dCi?

Ho sentito un 1.9 su di un XMod (da fuori) e posso dire che la sonorità è diversa perchè il 1.5 ha una tonalità più acuta, mentre il 1.9 è più da diesel classico. Non so come sia la resa dentro l'abitacolo.

 

[ANDRY03]

Un meccanico tempo fa mi disse :&lt<Il 1.5 dci è normale che faccia rumori abbastanza inquietanti!>&gt ... per me invece è una conseguenza della mancanza del coperchio su questo motore.

Sicuramente ci fosse il coperchio il rumore sarebbe un pochino più isolato ma il 1.5 dCi è così per quanto riguarda rumore e varie basta solo provare a accendere un 1.9 dCi di una meggy 3 qualunque e si nota già una differenza radicale a livello acustico si intende

Cioè il 1.9 dCi è molto più silenzioso del 1.5 dCi?

Ho sentito un 1.9 su di un XMod (da fuori) e posso dire che la sonorità è diversa perchè il 1.5 ha una tonalità più acuta, mentre il 1.9 è più da diesel classico. Non so come sia la resa dentro l'abitacolo.

La megane ha per fortuna una ottima insonorizzazione e a finestrini chiusi il motore lo senti poco

 

[JMS]

Un meccanico tempo fa mi disse :&lt<Il 1.5 dci è normale che faccia rumori abbastanza inquietanti!>&gt ... per me invece è una conseguenza della mancanza del coperchio su questo motore.

Sicuramente ci fosse il coperchio il rumore sarebbe un pochino più isolato ma il 1.5 dCi è così per quanto riguarda rumore e varie basta solo provare a accendere un 1.9 dCi di una meggy 3 qualunque e si nota già una differenza radicale a livello acustico si intende

Cioè il 1.9 dCi è molto più silenzioso del 1.5 dCi?

Ha effettivamente una sonorità più classica da diesel che a orecchio molti sopporterebbero di più rispetto al 1.5 dCi
Quoto comunque col fatto che l'auto anche se 1.5dCi, all'interno è molto ben insonorizzata... confrontare dal vivo per credere

 

[JMS]

Ringrazio FSA per la spiegazione sul FAP, anche se non ho ancora capito come possa variare l'entità dei "vuoti" di erogazione, perchè a volte sono poco percettibili, mentre altre volte sono importanti. Molti su questo forum elogiano la silenziosità della Megane, ed io devo dire di essere d'accordo ma solo a metà ... perchè al minimo ed in accelerazione è abbastanza fastidiosa.

Guarda che io del FAP non ho proprio scritto nulla, mi sa che stavolta gli elogi non sono per me! :XD:

Per quanto riguarda la rumorosità sono d'accordo sul fatto che il motore in accelerazione si faccia sentire, ma poi a velocità di crociera lo trovo molto soddisfacente.

Si, mi sono sbagliato, era JMS!

Grazie :lol:
mi spiace solo non riuscire a dare una spiegazione comprensibile e completa

 

[JMS]

Comunque facendo una ricerca veloce su Google si può verificare che tutte le auto dal BMW alla Ford passando per Fiat hanno questi piccolissimi "vuoti" e tutte montano il DPF, stesso motore e modello senza DPF non ha di questi risentimenti, quindi continuo a esporre la teoria che è causato dal DPF o in rigenerazione/azione da filto o alla ERG che convoglia i gas di scarico nel motore... ma è una caratteristica dei diesel con DPF o FAP

 

[bianzo]

Ciao.

Anche la mia megane 3 (4000km), soprattutto a freddo, in accelerazione , sopra i 2000/2200 giri, il motore cambia tonalità. Non saprei neanche io come spiegare.. sembra una frequena diversa. A freddo la cosa è più evidente.
Al di là del rumore che comunque, sino alla cambiata, rimane uguale, non rilevo anomali... leggo vuoti o muggiti... niente di tutto questo.

Ho provato a spiegarlo al concessionario e mi hanno detto che è normale... salvo che il rumore sia di ferraglia.
Purtroppo non ho potuto farlo sentire perchè era tardi (al limite ripasserò)

Da quello che ho letto in questo ed in altri forum, la cosa è una "caratteristica" del 1.5 dci. Cosa dite? :?: :?: :?: :?:

 

[Gabriele SWX]

Vedremo che cosa mi dirà il meccanico Renault a cui l'ho portata oggi per la quarta volta in 4 mesi proprio per questo motivo.
La prima volta ha cambiato la valvola EGR.
La seconda volta un sensore di pressione che dava dei valori sballati.
La terza volta ha trovato la valvola EGR sporca (cambiata un mese prima).
Non credo che il vuoto in accelerazione sia una caratteristica dei motori diesel e sopratutto di questo motore, vengo da un Escort 1.8 td con cui ho fatto 197.000 km ed il motore era progressivo.
Non credo che sia una caratteristica di questo motore, poichè non a tutti accade.
Non è il turbo-lag, perchè si tratta di un calo di erogazione ad un numero intermedio di giri (circa 2000).
Il turbo-lag solitamente si manifesta ad un numero basso di giri, ma l'erogazione rimane comunque lineare, aumentando con il numero di giri.
Soprattutto non credo che sia una caratteristica del motore, perchè per i primi 4000 km non lo ha mai fatto.