1.5 dci in accelerazione

[irongiant]

Non so se anche a voi capita, ma a me, durante le accelerazioni 2 volte su 3, intorno a 2000 giri il motore cambia improvvisamente sonorità (si sente un forte trrrrrrrrr ? è difficile da descrivere), e si sente una specie di ?vuoto? momentaneo che può essere più o meno evidente. Passato questo step, il rumore e la progressione tornano normali. Cosa può essere? Tempo fa mi hanno detto che era il rail dell?iniezione che raggiungeva la massima pressione, ma a me sembra un po? strano.
(Megane 3 1.5 dci 110CV)

 

[santino1971]

E' lo stesso rumore che sento io da quando ho l'auto cioe da maggio 2009, tra i 1500 e i 2000 giri improvvisamente il motore cambia rumore come una forte "risonanza/ muggito" per poi stabilizzarsi, l'ho comunicato alla renault, e mi hanno risposto che la soluzione fosse quella del tubo rit. gasolio. Cambiato il tubo, a distanza di tempo, il rumore c'e ancora uguale a come lo senti tu; e ti devi sentire rispondere, che ad oggi, oltre a quella del tubo, non ci sono altre soluzioni e che questa "risonanza non incide sulla sicurezza della vettura. Uno allora si deve sopportare il rumore e si deve stare pure zitto. Io inoltre, ho sempre quel fastidioso rumore del verso di un piccione ad intermittenza e come se non bastasse, anche lo scricchiolio del ponte posteriore. Adesso aspetto una chiamata dalla Renault perchè dopo mail e fax, hanno aperto un dossier sul mio caso.
Saluti

 

[irongiant]

La mia è di aprile 2010, con tubo modificato di fabbrica. Il rumore di piccione lo sento anche io ... ma con il freddo e dura veramente poco. Quindi anche questo rumore è il tubo di ritorno? Il rumore non è un muggito, ma è come se gli iniettori di colpo andassero al massimo ... è difficile da descrivere ...

 

[santino1971]

Si diciamo una forte vibrazione/risonanza, e come se il motore cambiasse di colpo il classico rumore del diesel ad un frastuono, hai ragione è difficile descriverlo.
Comunque, non sono fiducioso per nulla, a maggio scade la garanzia e mi sa che questi problemi me li dovrò sopportare per sempre.
Saluti.

 

[irongiant]

Grazie delle risposte Santino!

 

[JMS]

Il vuoto che si sente dovrebbe essere dovuto al filtro DPF che entra in gioco ma qualcuno la sa spiegare meglio di me e rientra nella norma, il rumore che sentite è caratteristico di questo motore 1.5 dCi

 

[irongiant]

Il vuoto che si sente dovrebbe essere dovuto al filtro DPF che entra in gioco ma qualcuno la sa spiegare meglio di me e rientra nella norma, il rumore che sentite è caratteristico di questo motore 1.5 dCi

Ok, ma non credo entri così spesso in rigenerazione il DPF ... in pratica ogni volta che prendo la macchina almeno una volta me lo fa (più o meno percettibile, ma lo fa).

 

[FSA]

Valvola EGR?

 

[jackari]

certo che a sentire parlare di questi diesel (ma anche di alcuni piccoli turbo a benzina) passa la voglia di acquistarli

 

[JMS]

Il vuoto che si sente dovrebbe essere dovuto al filtro DPF che entra in gioco ma qualcuno la sa spiegare meglio di me e rientra nella norma, il rumore che sentite è caratteristico di questo motore 1.5 dCi

Ok, ma non credo entri così spesso in rigenerazione il DPF ... in pratica ogni volta che prendo la macchina almeno una volta me lo fa (più o meno percettibile, ma lo fa).

Vedi io non riesco a spiegare bene non è perchè parte la rigenerazione ma proprio perchè è li che inizia il suo lavoro di filtro tipo...
Comuqnue nulla di difettoso, per la questione di quante se ne sentono sui diesel a mio avviso è proprio perchè un sacco di gente (tra cui io :lol: ) è passata ai motori diesel per ecoincentivi e caxi vari e si ritrova a utilizzare una nuova tecnologia senza uno storico alle spalle

 

[irongiant]

Comuqnue nulla di difettoso, per la questione di quante se ne sentono sui diesel a mio avviso è proprio perchè un sacco di gente (tra cui io :lol: ) è passata ai motori diesel per ecoincentivi e caxi vari e si ritrova a utilizzare una nuova tecnologia senza uno storico alle spalle

Beh ... si, vero quello che scrivi, ma io da una macchina mi aspetterei un comportamento lineare in accelerazione oltre ad una regolare "progressione" acustica del rumore. Questo motore però fà un po' come gli pare. Tanto per fare un confronto, un Ducato Maxi del 1999 che guido ogni tanto non va avanti, fa sempre un casino infernale (a tavoletta sui saliscendi della TO-PC arrivo al max a 90 km/h) ma non fa tutto il circo di rumori e rumorini del mio dci
L'importante è che sia normale comunque :lol:

 

[orangeb]

L'importante è che sia normale comunque :lol:

tranquillo, e' normale, fidati :lol:

a parte gli scherzi, il rumore che menzioni non ricordo di averlo mai sentito sulla mia vettura; stasera provo a farci piu' attenzione, magari a radio spenta.
te lo fa a motore freddo, caldo o e' indifferente?

 

[irongiant]

L'importante è che sia normale comunque :lol:

tranquillo, e' normale, fidati :lol:

a parte gli scherzi, il rumore che menzioni non ricordo di averlo mai sentito sulla mia vettura; stasera provo a farci piu' attenzione, magari a radio spenta.
te lo fa a motore freddo, caldo o e' indifferente?

Sia a freddo che a caldo, ma è una "caratteristica" della macchina che mi porto dietro da sempre. Un meccanico tempo fa mi disse :&lt<Il 1.5 dci è normale che faccia rumori abbastanza inquietanti!>&gt ... per me invece è una conseguenza della mancanza del coperchio su questo motore.

 

[JMS]

Un meccanico tempo fa mi disse :&lt<Il 1.5 dci è normale che faccia rumori abbastanza inquietanti!>&gt ... per me invece è una conseguenza della mancanza del coperchio su questo motore.

Sicuramente ci fosse il coperchio il rumore sarebbe un pochino più isolato ma il 1.5 dCi è così per quanto riguarda rumore e varie basta solo provare a accendere un 1.9 dCi di una meggy 3 qualunque e si nota già una differenza radicale a livello acustico si intende

 

[JMS]

Beh ... si, vero quello che scrivi, ma io da una macchina mi aspetterei un comportamento lineare in accelerazione oltre ad una regolare "progressione" acustica del rumore.

E' lineare in progressione ma ha un leggero vuoto che è dovuto al fattore DPF, se ne era già parlato ma non ricordo le spiegazioni tecniche date purtroppo :cry: