Infatti ho preferito evitare e comprarmi l'auto come privato. Anche perché, dato che la partita IVA è un secondo lavoro, caricare un'auto il cui costo supera il fatturato annuale poteva pure essere un po' cercare rogne pure quello.
Il senso è che la quotazione che mi hanno suggerito è, almeno nel mio caso, sostanzialmente in linea con quella di mercato. Il programma di calcolo automatico della svalutazione, in attesa di aggiornamento, riportava per il 2022/23 un valore di circa 20k (era 24 per il 2021/22 a fronte di 31,5 valore a nuovo 2020/21), io già volevo per mio conto richiedere il riallineamento e prima ancora che lo chiedessi mi hanno avvisato che non era adeguato e dopo alcuni controlli incrociati me l’hanno portato a 30k, il che è il 10% in meno delle richieste per pari vettura sul noto sito e grosso modo pari al valore alto di 4R (che poi è alla fine quello su cui si ragiona in sede di trattativa, quello basso te lo pagano solo i commercianti).
Considera che pure io ce l’ho come privato …Infatti ho preferito evitare e comprarmi l'auto come privato. Anche perché, dato che la partita IVA è un secondo lavoro, caricare un'auto il cui costo supera il fatturato annuale poteva pure essere un po' cercare rogne pure quello.
A me capitò da specializzando di avere più detrazioni che guadagni, dato che da consulente venivo pagato con solo 18 mesi di ritardo. Mi chiesero di chiarire la posizione, dimostrabile, anche dell'estratto conto e relativi disinvestimenti per sovvenzionare studi ed attività, oltre che al sostentamento, ci rimisi una mattinata di tempo e stop.
Non è mia intenzione fare i conti in tasca altrui, puntualizzo solo che ci possano essere anni fiscali con entrate minori di spese, ivi compresi investimenti durevoli su strumenti anche a scopo lavorativo, senza ripercussioni gravi. Del resto, ci sono anni di crisi per mancati introiti, che magari coincidono con periodi di lancio dell'attività o di ristrutturazione.
Rispondo a te, ma anche all'amico Mauro (U2511).
Infatti è così, ma se la cambi spesso alla fine non merita nemmeno metterla in carico a libro cespiti.
Ah guarda, se per disgrazia dovessimo sostituire una delle due auto di casa, non saprei dove e come sbattere la testa. Alla fine penso che andrei su una Duster 4wd con il 1.5 dci, che è una delle poche auto rimaste senza orpelli elettrici ad un prezzo ragionevole e che ha subito pochi aumenti (non a caso nella top 10 EUDM ci sono due Dacia). Acquisto cash o al più con piccolo finanziamento tradizionale (ma solo perché ho una buona convenzione bancaria), avendo da tempo una politica dei prezzi con poco o nessuno sconto, sbaglierò ma non subisce svalutazione da bagno di sangue (e comunque parliamo di importi in assoluto più bassi della media)
