È iniziato il phase out di Giulia e Stelvio (versioni a benzina)

[AntonioS]

È iniziato il phase out di Giulia e Stelvio, con grande anticipo rispetto al lancio dei nuovi modelli.
La produzione delle quadrifoglio terminerà a marzo per la Giulia, quindi un paio d'anni prima del lancio del nuovo modello, e ad aprile per la Stelvio. Poi a maggio toccherà al 2.0 benzina.

È un momento importante e triste. Inutile ripetersi sul perché e sul percome; quello che mi sento di dire è che se Alfa non ce l'ha fatta così, ben difficilmente ce la farà in altro modo. La storia di queste due auto non è quella di un fiasco di due modelli; è stato un no grazie ad Alfa Romeo e, soprattutto, al fatto che è parte di un gruppo di storica cattiva reputazione, allora come oggi.

Alfa Romeo Stelvio: mentre attendiamo la nuova generazione il vecchio modello inizia a sparire dai concessionari

Alfa Romeo Stelvio: l'attuale generazione inizia a salutare i concessionari in Germania, Stati Uniti e altri paesi la gamma si assottiglia

www.clubalfa.it

 

[Peppuzzzx]

È iniziato il phase out di Giulia e Stelvio, con grande anticipo rispetto al lancio dei nuovi modelli.
La produzione delle quadrifoglio terminerà a marzo per la Giulia, quindi un paio d'anni prima del lancio del nuovo modello, e ad aprile per la Stelvio. Poi a maggio toccherà al 2.0 benzina.

È un momento importante e triste. Inutile ripetersi sul perché e sul percome; quello che mi sento di dire è che se Alfa non ce l'ha fatta così, ben difficilmente ce la farà in altro modo. La storia di queste due auto non è quella di un fiasco di due modelli; è stato un no grazie ad Alfa Romeo e, soprattutto, al fatto che è parte di un gruppo di storica cattiva reputazione, allora come oggi.

Alfa Romeo Stelvio: mentre attendiamo la nuova generazione il vecchio modello inizia a sparire dai concessionari

Alfa Romeo Stelvio: l'attuale generazione inizia a salutare i concessionari in Germania, Stati Uniti e altri paesi la gamma si assottiglia

www.clubalfa.it

E col 2.2 invece vanno avanti?

 

[eta*beta]

Sic transit gloria mundi...(così passa la gloria del mondo)

 

[AntonioS]

E col 2.2 invece vanno avanti?

Per adesso, ma non so fino a quando, immagino qualche mese.

In aggiunta, la Marelli ha già iniziato a smantellare uno dei due bancali della Giorgio. Che brutta fine

 

[GuidoP]

Eccola la "nuova" fase di Stellantis....prima c'era il tagliatore e ben pagato adesso si è tagliato il tagliatore ben pagato risparmiando sul ben pagato per tagliare comunque dovunque e comunque...

P.S. parziale O.T. visto video sul tubo ma non del tubo su due C3 poco distanti nell'immatricolazione, stessa vettura ovviamente non due C3 con allestimenti differenti....

Ebbene non poche e visibili differenze ovviamente al ribasso...e questo per macchine di due mesi di differenza....

 

[GuidoP]

E col 2.2 invece vanno avanti?

sempre lo stesso sito oggi dava la notizia che Stellantis per sviluppare il diesel euro sette ha scelto il 1,5 hdi e se la notizia è vera questo è la fine del jtd italiano di fatto.

 

[Peppuzzzx]

Per adesso, ma non so fino a quando, immagino qualche mese.

In aggiunta, la Marelli ha già iniziato a smantellare uno dei due bancali della Giorgio. Che brutta fine

Triste

sempre lo stesso sito oggi dava la notizia che Stellantis per sviluppare il diesel euro sette ha scelto il 1,5 hdi e se la notizia è vera questo è la fine del jtd italiano di fatto.

Il 2.2 resta per il ducato

 

[mg27]

Giulia e Stelvio saranno delle instant classic, le quadrifoglio da subito, le altre tra 20 anni...forse cancelleranno la nomea della 75 come utlima vera Alfa.

Ad ogni modo si prosegue col solo diesel, che è quello che fa il poco di numeri, la benzina era offerta nella sola versione da 280 cv, fuori mercato in Italia e gran parte Europa. Peccato per gli USA, dove faceva pochi numeri, però vuol dire lasciare solo la Tonale (che sta faticando).

 

[Ciliegioso]

È chiaro che peugeot ha comprato e smantellato la concorrenza italiana.

sempre lo stesso sito oggi dava la notizia che Stellantis per sviluppare il diesel euro sette ha scelto il 1,5 hdi e se la notizia è vera questo è la fine del jtd italiano di fatto.

Prossimo modello: ennesimo, enorme, suv peugeot di plastica rimarchiato prodotto all'estero da 2T con motore 1.2 francese 3 cilindri con cinghia di gomma a bagno d'olio, con estetica allucinante, plastichine nere lucide finissime, plancia croccante, mega tablet che non funziona, cerchi enormi, fanali "sguardo cattivo, vernice spessa mezzo capello e immancabili supporti di plastica. Ah no aspetta, ma c'è già.

Comunque la giulia per quanto buona aveva un design fuori tempo e non adatto ai gusti europei (coda), la Stelvio è diventata gradevole solo con il restyling. Questo secondo me.

 

[eta*beta]

Comunque la giulia per quanto buona aveva un design fuori tempo e non adatto ai gusti europei

Non è il mio genere, ma è una delle berline più interessanti del panorama, anche esteticamente, una versione sw q4, sarebbe stata per me appetibile.

 

[Ciliegioso]

Non è il mio genere, ma è una delle berline più interessanti del panorama, anche esteticamente, una versione sw q4, sarebbe stata per me appetibile.

Per me la berlina con design più interessante degli ultimi anni è la Tipo restyling (la versione 2020). Stupenda dentro e fuori. E Fiat non è il marchio di lusso dell'ex FCA.

 

[Peppuzzzx]

È chiaro che peugeot ha comprato e smantellato la concorrenza italiana.

Prossimo modello: ennesimo, enorme, suv peugeot di plastica rimarchiato prodotto all'estero da 2T con motore 1.2 francese 3 cilindri con cinghia di gomma a bagno d'olio, con estetica allucinante, plastichine nere lucide finissime, plancia croccante, mega tablet che non funziona, cerchi enormi, fanali "sguardo cattivo, vernice spessa mezzo capello e immancabili supporti di plastica. Ah no aspetta, ma c'è già.

Comunque la giulia per quanto buona aveva un design fuori tempo e non adatto ai gusti europei (coda), la Stelvio è diventata gradevole solo con il restyling. Questo secondo me.

Esteticamente era ottima, semmai è la tipologia di auto fuori dal tempo

 

[eta*beta]

Per me la berlina con design più interessante degli ultimi anni è la Tipo restyling (la versione 2020). Stupenda dentro e fuori. E Fiat non è il marchio di lusso dell'ex FCA.

Non mi dispiace la Tipo, ma la Giulia è di un altro pianeta, meccanicamente e come design.

 

[omniae]

Non è il mio genere, ma è una delle berline più interessanti del panorama, anche esteticamente, una versione sw q4, sarebbe stata per me appetibile.

Buongustaio!

 

[Ciliegioso]

Non mi dispiace la Tipo, ma la Giulia è di un altro pianeta, meccanicamente e come design.

Non concordo. Il paragone è difficile per la differenza di prezzo, ma a livello di design è indiscutibilmente vecchia (il telaio giorgio è tutto un'altro discorso, anche se quello della Tipo derivante dal GM-Fiat 2 evoluto non è male) e anche le motorizzazioni..niente ibrido (che la Tipo ha). Non penso comunque che l'ibrido avrebbe salvato la situazione. Modello molto (troppo) costoso, design vecchio, nomea da Fiat ricarrozzata.
Sconta l'affare giulietta (che era una grande punto col marchio alfa). Peccato perché fatta nel nostro paese, ma se il mercato non l'apprezza..