Lancia Gamma 2026

[CitWeb2]

la 300C-Thema nacque in un periodo in cui all'Alfa c'era solo la Giulietta e forse la MiTo, all'epoca invece la Lancia aveva Ypsilon, Delta, Thema-300C, Flavia Convertibile-200 e Voyager. La Thema era trazione posteriore con quadrilateri e multilink, motori v6 fino a 386cv, a parte la stazza e il peso era quello che desideravano gli alfisti, non era una Lancia anzi forse lo è meno della Gamma che quantomeno ha un design suo dedicato però era tanta tanta roba

A parte che non so cosa c'entrino gli alfisti o le Alfa Romeo, come contenuti tecnologici, che erano tutti di ottimo livello, era molto più Lancia (V6 e trazione posteriore sono nel DNA pre-Fessia) di questa specie di tostapane francese.

 

[danilorse]

Certo che guardando meglio dei video, delle foto ben fatte e alcune considerazioni tecniche, mi viene da ridere come ci fosse (tanta) gente che gridò allo scandalo per la "Thema" del periodo Marchionne. Auto che al confronto di questa "Gamma" sembrava un'astronave.

Quella era una Chrysler 300 su cui veniva messo lo stemmino Lancia, e si trattava di una segmento E di 500cm.
La Gamma e' un'altra cosa, su cui si puo' discutere, ma non e' un semplice rimarchio come fu all'epoca la Thema.

 

[ALGEPA]

Quella era una Chrysler 300 su cui veniva messo lo stemmino Lancia, e si trattava di una segmento E di 500cm.
La Gamma e' un'altra cosa, su cui si puo' discutere, ma non e' un semplice rimarchio come fu all'epoca la Thema.

Dai la Thema non era solo un semplice rimarchiare , oggettivamente era una 300 ma poi ci mettevano su le mani anche perché ad esempio montava il diesel che era della VM e credo che per metterlo dovevano rivedere diverse cose.
Alla fine non è poi così semplice secondo me dire se è più originale questa Gamma o la Thema

 

[danilorse]

Dai la Thema non era solo un semplice rimarchiare , oggettivamente era una 300 ma poi ci mettevano su le mani anche perché ad esempio montava il diesel che era della VM e credo che per metterlo dovevano rivedere diverse cose.
Alla fine non è poi così semplice secondo me dire se è più originale questa Gamma o la Thema

Ma non hanno toccato neanche un pannello della carrozzeria.
Le modifiche sono state fatte solo per ospitare il motore diesel VM da 3 litri.
In 4 anni ne hanno vendute poco piu' di 6.000, a fronte di un obiettivo di 10.000/anno.

 

[ALGEPA]

Ma non hanno toccato neanche un pannello della carrozzeria.
Le modifiche sono state fatte solo per ospitare il motore diesel VM da 3 litri.
In 4 anni ne hanno vendute poco piu' di 6.000, a fronte di un obiettivo di 10.000/anno.

ma a parte quante ne hanno vendute, aveva una carrozzeria uguale alla 300 però gli interni erano molto più curati e rifiniti (anche se la struttura era quella) ed aveva una motorizzazione sua che la versione USA non aveva e che si sposava alla grande con il telaio, questa Gamma ha una sua personalità estetica in più rispetto alla Gamma ma per gli altri punti invece credo che si un minus di originalità , alla fine secondo me la storia è la stessa lavorando su aspetti differenti , poi speriamo che la Gamma abbia più successo della Thema , ma ci vuole poco.
Cmq la Thema con il 3.0 Diesel era una gran vettura secondo me

 

[pilota54]

Dai la Thema non era solo un semplice rimarchiare , oggettivamente era una 300 ma poi ci mettevano su le mani anche perché ad esempio montava il diesel che era della VM e credo che per metterlo dovevano rivedere diverse cose.
Alla fine non è poi così semplice secondo me dire se è più originale questa Gamma o la Thema

Sai che non me lo ricordavo? In effetti la versione diesel aveva un V6 italiano.
La Gamma di oggi invece al contrario, carrozzeria modificata e motori francesi, o comunque Stellantis Europe.

Gli interni erano molto raffinati, veramente eleganti, me li ricordo perchè andai a vederla in concessionaria per una prova "statica". Ma era una segmento E. Anche a me piaceva come auto di grossa stazza.

 

[ALGEPA]

Sai che non me lo ricordavo? In effetti la versione diesel aveva un V6 italiano.

si quello della VM , ed era un bel trapianto nel senso che almeno per quello che mi ricordo andava veramente bene con quella motorizzazione, poi effettivamente di carrozzeria era identica alla 300 se non forse per qualche particolare, questo è indubbio e per questo forse ha dato sempre l'idea di essere una 300 con lo scudo Lancia, se avessero fatto un lavoro di rivisitazione della carrozzeria magari si poteva avere un altra idea. Che poi a me anche di linea non è che dispiaceva a dir la verità, e anche ora ha una linea non dico attuale ma ancora passabile

 

[rgs1000]

Quella era una Chrysler 300 su cui veniva messo lo stemmino Lancia, e si trattava di una segmento E di 500cm.
La Gamma e' un'altra cosa, su cui si puo' discutere, ma non e' un semplice rimarchio come fu all'epoca la Thema.

Non vedo perché non si possa definire un rimarchio: stessa scocca stessa meccanica stessa componentistica.
Per di più di un prodotto misero con un motore ridicolo.

 

[ALGEPA]

Non vedo perché non si possa definire un rimarchio: stessa scocca stessa meccanica stessa componentistica.
Per di più di un prodotto misero con un motore ridicolo.

il senso che volevo dare io al mio intervento è questo , alla fine è un operazione per certi versi simile ma che lavora su aspetti differenti per differenziare il prodotto, la Thema avevano provato a farla passare con un diesel nostrano ma senza toccare quasi altro, qui con la Gamma hanno provato con una caratterizzazione estetica senza poi però andare a toccare altri aspetti (peggiorando la qualità delle rifiniture e dei materiali però temo)

 

[danilorse]

ma a parte quante ne hanno vendute, aveva una carrozzeria uguale alla 300 però gli interni erano molto più curati e rifiniti (anche se la struttura era quella) ed aveva una motorizzazione sua che la versione USA non aveva e che si sposava alla grande con il telaio, questa Gamma ha una sua personalità estetica in più rispetto alla Gamma ma per gli altri punti invece credo che si un minus di originalità , alla fine secondo me la storia è la stessa lavorando su aspetti differenti , poi speriamo che la Gamma abbia più successo della Thema , ma ci vuole poco.
Cmq la Thema con il 3.0 Diesel era una gran vettura secondo me

Io ricordo che fu poco apprezzata, nonostante mi pare avesse listini molto interessanti.
Secondo me, anche gli interni subirono minime modifiche (in meglio) ma che poi furono adottate anche sulla 300c.
Ricordo pero' che sulla diesel montarono un vecchio automatico a 5 marce mercedes, mentre sul 3,6 litri a benzina c'era l'ottimo ZF a 8 marce.
La stessa operazione funziono' molto meglio con il Freemont che ebbe un discreto successo commerciale.

 

[danilorse]

Non vedo perché non si possa definire un rimarchio: stessa scocca stessa meccanica stessa componentistica.
Per di più di un prodotto misero con un motore ridicolo.

Oggi tutti usano la stessa base tecnica all'interno di un gruppo e a parita' di segmento.
Pero' estetica ed interni sono diversi e quindi hanno una specifica progettazione.
Tutta un'altra cosa di quanto fu fatto con la Thema.
Poi si puo' discutere sul risultato.

 

[ALGEPA]

Io ricordo che fu poco apprezzata, nonostante mi pare avesse listini molto interessanti.
Secondo me, anche gli interni subirono minime modifiche (in meglio) ma che poi furono adottate anche sulla 300c.
Ricordo pero' che sulla diesel montarono un vecchio automatico a 5 marce mercedes, mentre sul 3,6 litri a benzina c'era l'ottimo ZF a 8 marce.
La stessa operazione funziono' molto meglio con il Freemont che ebbe un discreto successo commerciale.

Più che poco direi per nulla apprezzata ah ah

 

[GuidoP]

La Gamma di oggi invece al contrario, carrozzeria modificata e motori francesi, o comunque Stellantis Europe.

Motori? Quali motori non è che han dato l'imbarazzo della scelta.......

 

[danilorse]

Più che poco direi per nulla apprezzata ah ah

Da noi le macchina americane non sono mai state apprezzate ... tranne appunto il Freemont che arrivo' al momento giusto con listini molto interessanti.

 

[GuidoP]

Da noi le macchina americane non sono mai state apprezzate ... tranne appunto il Freemont che arrivo' al momento giusto con listini molto interessanti.

E c'era a listino la 300c che costava nettamente meno.....forse fu questo il problema......