<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La " vanità " delle comode rate | Page 13 | Il Forum di Quattroruote

La " vanità " delle comode rate

La furbata al limite , nel caso specifico, potrebbe essere prenderne una in concessionaria con un 1-2 anni di vita e invece che pagarla 32000 scontata la prendi a tipo 22-25000.
Esattamente quello che ho fatto con outbacck premium, listino 2022 56k€, aggiungendo tutti gli optional ed impianto gpl, poi scontando il prezzo del nuovo, presa usata 2 anni e 1/2 dopo, pagata 34k€, 35 con il secondo treno di cerchi originali e gomme invernali.

E li fai rate , se te le puoi permettere.
Se conviene, secondo me, con taego sopra il 7%, no.
 
premesso che ognuno compra con le modalità che meglio crede;
che i motivi per comprare con queste formule possono essere svariati , io ne ho menzionato uno;
Di questa formula finanziaria di acquisto se cerchi sul forum se ne parlato spesso per cui alcuni passaggi li ho tagliati con l'accetta perché sono cose che già sappiamo.
Per dire le "insidie" dietro queste formule sono tante,
non ultima a che taeg l'hai fatta ; spesso leggo taeg tipo 8/9% e sono legnate perché ti posso dire che se compri e metti dentro 2000 euro anno tra tagliandi e servizi assicurativi poi su quelli ci paghi gli interessi che hai sottoscritto.
E' tutto studiato perché tu te ne disinteressi e ti concentri solo sulla rata da 300 euro , però poi scopri che i prezzi dell'assicurazione erano alti rispetto alla concorrenza, poi li hai ingrassati pure con quel bel taeg perché rateizzati...
sono tutti costi se vogliamo "occulti" non immediatamente visibili. Per dirne una.
Un altro punto che gioca a nostro sfavore come sottoscrittori di questi contratti è che sono già calcolati con un tot di km annui per cui alla riconsegna deve avere quel chilometraggio.
Se contratti 10.000km anno la riconsegni max con 30.000km , dare dentro un auto con 30.000km è praticamente nuova.
Di considerazioni se ne possono fare tante.
La migliore opzione a mio parere è sempre comprare e dilazionare a rate costanti.
Soprattutto comprare quello che ci possiamo comprare.
La furbata al limite , nel caso specifico, potrebbe essere prenderne una in concessionaria con un 1-2 anni di vita e invece che pagarla 32000 scontata la prendi a tipo 22-25000.
E li fai rate , se te le puoi permettere.
Ripeto , poi ognuno fa come meglio crede.
Certamente ognuno fa come meglio crede e probabilmente ci sono altre modalità più vantaggiose oltre alle 2 citate. Inoltre il paragone tiene in considerazione ovviamente di avere la possibilità di fare entrambe le tipologia di acquisto.

Ciò detto, e fermo restando che non ho una posizione precisa, riporto questa provocazione emersa in una recente discussione tra amici: "in un caso paghi 300€/mese che comprendono costi di tipo finanziario, nell'altro caso paghi (per semplificare) 300€/mese che non comprendono costi finanziari, ma solo costi effettivi di manutenzione/gestione. Ma sempre 300€/mese sono."

In altre parole il punto non è se sia più nobile dare i soldi alle banche o al meccanico (si potrebbe aprire una lunga discussione), ma se lato utente è più conveniente una o l'altra delle due opzioni (tra le due)
 
Ultima modifica:
"in un caso paghi 300€/mese che comprendono costi di tipo finanziario, nell'altro caso paghi (per semplificare) 300€/mese che non comprendono costi finanziari, ma solo costi effettivi di manutenzione/gestione. Ma sempre 300€/mese sono."
Non mi è chiaro, perchè spenderesti 300€ al mese comunque?
 
GIA'

Sfruttano semplicemente,
e al meglio,
le situazioni loro favorevoli

:emoji_wink: :emoji_wink:
per dire.
Quando mi sono seduto a parlare con il venditore Toyota non ho voluto sottoscrivere niente ma obiettivamente quando sei li come fai a fare confronti?
è impossibile.
Ma io mi ero preparato prima.
Per dire l'I/F su Yaris 4 anni fa con il loro pacchetto blu veniva 600 euro i migliori competitor stavano sui 350 euro. A quei 250 euro in più che pagavo dovevo pagare gli interessi per 3 anni. Ma quanto mi costava quell'I/F in più?
Quando ho fatto il discorso al venditore lo sai che mi ha risposto?
ti faccio 300 euro di sconto sui sensori parcheggio posteriori basta che fai l'I/F!
alla faccia! ahahahah
 
Non mi è chiaro, perchè spenderesti 300€ al mese comunque?

Mi riferisco ai conti "semplificati" fatti sopra che riporto sotto:

"35000 acquisto. Rivendita dopo 12 anni a 7000. Costi "certi" (che sono inclusi nel cambio auto ogni 3 anni): tagliandi (12x300=3600), 3 treni di gomme (3x800=2400), assicurazione f/i (12x500=6000). Totale = 28+3.6+2.4+6=40, cioè circa 280€/mese."
 
Mi riferisco ai conti "semplificati" fatti sopra che riporto sotto:
Non è realistico che spendi uguale a comprare come a noleggiare o simili. Non sono benefattori, anche perché il cisto delle rate, degli anticipi e della maxirata o vfg, sono sempre in aumento, anche ben più dell'inflazione.
 
per dire.
Quando mi sono seduto a parlare con il venditore Toyota non ho voluto sottoscrivere niente ma obiettivamente quando sei li come fai a fare confronti?
è impossibile.
Ma io mi ero preparato prima.
Per dire l'I/F su Yaris 4 anni fa con il loro pacchetto blu veniva 600 euro i migliori competitor stavano sui 350 euro. A quei 250 euro in più che pagavo dovevo pagare gli interessi per 3 anni. Ma quanto mi costava quell'I/F in più?
Quando ho fatto il discorso al venditore lo sai che mi ha risposto?
ti faccio 300 euro di sconto sui sensori parcheggio posteriori basta che fai l'I/F!
alla faccia! ahahahah


Anche loro

" poracci "....

Non deve essere facile proporre e vendere
certe schifezze finanziarie, come spesso leggo,
quando incocciano qualche raro acquirente
" fuori dal coro "
 
Si, ma provaci con partita iva, appena iniziata l'attività e senza almeno 3 anni di fatturato pregresso. Non è così facile ottenere il finanziamento in assenza di altre garanzie

Poi sono molti sono finanziamenti capestro, come documentato anche da un paio di inchieste comparse ultimante sulla rivista di 4ruote
si parlava di comprare auto a rate in generale come da titolo del 3ad
 
Dubito che una auto da 35000 euro la rivendi dopo 12 anni a 7000 euro...
A meno che di pura fortuna del mercato usato.....e tenuta maniacale dell'auto.
Men che meno alle previsioni attuali se elettrica.
Forse e dico forse alcune Toyota, ma allora il discorso costi tagliandi salta.
con un valore residuo più basso i costi di acquisto diretto e a rate si avvicinerebbero ancora allora...
 
si parlava di comprare auto a rate in generale come da titolo del 3ad

Certo, ma le rate non è che le fanno a tutti

Dal 2002 ad oggi ho preso tutte le prime auto con P.I. per uso promiscuo, ed ottenere un finanziamento, all'inizio dell'attività, era praticamente impossibile senza altre garanzie

La prima auto "aziendale", infatti, è stata una Micra 1.5 diesel aspirata, perchè là arrivavo senza finanziamento ...

edit:
La micra non aveva neanche l'aria condizionata, era 3 porte, bianca e base che più base non si poteva
 
Ultima modifica:
Io non sono contro le rate.

Le trovo un'opportunità in tre casi

Persone giovani o molto giovani

Persone che hanno la disponibilità economica per l'acquisto ma preferiscono rateizzare per non subire subito l'esborso

Quando le rate hanno un interesse molto basso e vantaggioso per chi compera.

Beh fuori da questa personale casistica.....vade retro, per me....
 
Certo, ma le rate non è che le fanno a tutti

Dal 2002 ad oggi ho preso tutte le prime auto con P.I. per uso promiscuo, ed ottenere un finanziamento, all'inizio dell'attività, era praticamente impossibile senza altre garanzie

La prima auto "aziendale", infatti, è stata una Micra 1.5 diesel aspirata, perchè là arrivavo senza finanziamento ...

edit:
La micra non aveva neanche l'aria condizionata, era 3 porte, bianca e base che più base non si poteva
da dipendenti con contratto indeterminato è quasi impossibile che non te lo approvino, a meno che non si tratti di cifre altissime...una classe E da over 100K euro forse crea qualche dubbio!
da p.iva la cosa cambia, a prescindere che se non si è tassisti o agenti di commercio (nel qual caso invece non è difficilissimo ottenere il finanziamento), non comprerei mai una VETTURA aziendale, ma andrei di costo chilometrico.
comunque intendevo dire che al contrario di altri beni o prestito per uso personale generalizzato, un'auto è già "mediamente" garantita dal suo valore, che una volta pagato l'anticipo mette abbastanza al sicuro la finanziaria.
non per nulla l'assicurazione integrale è obbligatoria(e cara e facente parte del costo da finanziare!)
 
con un valore residuo più basso i costi di acquisto diretto e a rate si avvicinerebbero ancora allora...
e se si aggiunge la manutenzione oltre il tagliando olio/filtri (che in 12 anni e 180k km è praticamente certa) i costi si avvicinano ancora.

E quindi ritorno sul punto: bisogna necessariamente fare una valutazione specifica sulla specifica offerta, perchè, a mio parere, in generale non è ovvio quale delle due formule (tra queste due) sia nettamente più conveniente
 
Non è realistico che spendi uguale a comprare come a noleggiare o simili. Non sono benefattori, anche perché il cisto delle rate, degli anticipi e della maxirata o vfg, sono sempre in aumento, anche ben più dell'inflazione.

Sono d'accordo, nessuno regala niente.

Paghi la stessa rata (supponiamo per semplificare il ragionamento), tuttavia la manutenzione di 4 auto per i primi 3 anni ha un costo molto più basso della manutenzione di 1 auto per 12 anni.

Quindi, come ho scritto "schematicamente" e provocatoriamente in precedenza, da una parte paghi le banche (o servizi ecc) e dall'altra paghi il meccanico.

Temo quindi che sia necessario valutare caso per caso e non è possibile dire "a priori" quale sia più conveniente.

Ma non pretendo di avere ragione o aver raggiunto necessariamente una conclusione corretta. Tutti gli spunti sono utili visto che il tema è dibattuto :)
 

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