Io mi chiedo come mai hanno sbagliato il design di tutte le ex FCA (600, Ypsilon e Junior, escludendo Avenger che invece ha un buon gradimento oltre che tutte le motorizzazioni) fin qui messe in produzione ?
La Grande Panda sta andando piuttosto bene e non potrebbe essere altrimenti per una segmento B piuttosto economico, ma i numeri che faceva in passato la Punto, o che fa una 208 oggi sono molto distanti.
Per quanto riguarda Lancia si sapeva che la nuova Ypsilon sarebbe stata una segmento B vera e con conseguenti listini, che passavano dai quasi 18k della vecchia ai 25k della nuova a causa della scelta del motore mild hybrid, quando invece sarebbe servito subito il termico per attenuare il salto di prezzo con la versione polacca. Rimane comunque il problema della linea (posteriore in particolare).
Stessi errori commessi anche con la 600, che secondo me e' la piu' bella delle 3 e con la Junior.
Insomma la gestione dei marchi italiani, nei primi anni Stellantis, e' stata pessima. Dovevano e potevano fare molto meglio.
Anche sull'elettrico la gestione non mi e' sembrata granchè.
In Italia c'e' poco mercato, ma anche in Europa i prodotti stellantis non vendono, perchè troppo costosi. Mi sembra strano che dopo diversi anni non siano riusciti ad abbassare i prezzi o più semplicemente puntare sulle batterie LFP, piu' economiche e molto piu' stabili come funzionamento.
Filosa ha preso in mano una situazione molto complessa e sarà difficile fare miracoli.
