Fiat pandina a Pomigliano: produzione estesa fino al 2032

[Yaris Mille]

Se teniamo conto di quanti anni e' in produzione come linea fa ancora molto presa. Certo se parlassimo dei primissimi anni 2000 ,quando giravano molti piu' soldi e non c'era l'orpello delle EV, un modello per quanto vendesse appena si vedeva la curva calante delle vendite sarebbe stata sostituita.
Oggi sono ragionamenti che non si possono fare piu' , questa mi pare si faccia le sue circa 100.000 immatricolazioni anno.
Tante , troppe per andarla a togliere dalla produzione.
Evidentemente sanno che non c'e' oggi una sostituta per fare gli stessi numeri, temporeggiano.

 

[edoardosavoia]

Panda, se non ci fosse bisognerebbe inventarla.
Il claim del 1992 è ancora attuale 34 anni dopo.

 

[ALGEPA]

secondo me la panda è un modello da studiare per come sta andando il mercato automobilistico soppesando i pro ed i contro. Sicuramente tra il pubblico generalista continua ad avere successo, però occorre relegarla al contesto nazionale, ed in più la commercializzazione è permessa da un progetto consolidato nel tempo e quindi con costi di produzione bassi, finchè dura questo fanno bene a produrla ma il tutto avviene per specifiche ben precise e dove se venisse a mancarne anche una sola forse cadrebbe tutto il progetto

 

[cuorern]

secondo me la panda è un modello da studiare per come sta andando il mercato automobilistico soppesando i pro ed i contro. Sicuramente tra il pubblico generalista continua ad avere successo, però occorre relegarla al contesto nazionale, ed in più la commercializzazione è permessa da un progetto consolidato nel tempo e quindi con costi di produzione bassi, finchè dura questo fanno bene a produrla ma il tutto avviene per specifiche ben precise e dove se venisse a mancarne anche una sola forse cadrebbe tutto il progetto

Sono completamente d'accordo con te, è uno straordinario caso di studio.

Auto che ricordiamo è in produzione dal 2011 con prime consegne dal 2012, ora che hanno confermato produzione di fino al 2032 significa che supererà i 20 anni di presenza sui listini, il che è davvero qualcosa di incredibile e fuori dallo scenario attuale.

Il tutto, naturalmente, con qualche piccolo ritocco estetico e l'adozione degli ADAS via via resi obbligatori, ma è proprio l'arco temporale superiore ai 20 anni che rende la Pandina (le hanno anche cambiato nome!) qualcosa da analizzare con attenzione.

 

[GuidoP]

Bisogna vedere quando perché anche la Picanto penso che oggi a 16k automatica purtroppo non si trovi più.

Infatti e sumentata però almeno sisono sforzati di fare il motore nuovo

 

[ALGEPA]

La panda secondo me va proprio incontro al pubblico che di motori e cambi gli interessa poco, vogliano un auto di servizio e del resto gliene interessa poco , per questo riescono ad andare avanti perchè non hanno bisogno di rimetterci le mani troppo e quello che andava bene 10 anni fa va bene anche ora. Il problema nascerà quando questa soluzione non andrà più bene e li andranno incontro al problema che hanno avuto altre case UE che infatti poi i segmenti A gli hanno tolti, ma probabilmente per allora le EV piccole saranno una soluzione più generalizzata

 

[GuidoP]

La panda secondo me va proprio incontro al pubblico che di motori e cambi gli interessa poco, vogliano un auto di servizio e del resto gliene interessa poco , per questo riescono ad andare avanti perchè non hanno bisogno di rimetterci le mani troppo e quello che andava bene 10 anni fa va bene anche ora. Il problema nascerà quando questa soluzione non andrà più bene e li andranno incontro al problema che hanno avuto altre case UE che infatti poi i segmenti A gli hanno tolti, ma probabilmente per allora le EV piccole saranno una soluzione più generalizzata

Secondo me il futuro sarà delle nuove europee economiche elettriche e poi ci daranno le seg B sulla falsariga della dolphin g come dimensioni intendo

 

[Alez79]

Sono completamente d'accordo con te, è uno straordinario caso di studio.

Auto che ricordiamo è in produzione dal 2011 con prime consegne dal 2012, ora che hanno confermato produzione di fino al 2032 significa che supererà i 20 anni di presenza sui listini, il che è davvero qualcosa di incredibile e fuori dallo scenario attuale.

Il tutto, naturalmente, con qualche piccolo ritocco estetico e l'adozione degli ADAS via via resi obbligatori, ma è proprio l'arco temporale superiore ai 20 anni che rende la Pandina (le hanno anche cambiato nome!) qualcosa da analizzare con attenzione.

Sicuramente un caso di studio che ricalca quanto avvenuto con la sua capostipite, si sta ripetendo quanto visto proprio con la panda prima serie, costruita dall'80 ai primi anni 2000. Cosa incredibile già allora considerando l'evoluzione delle auto in quei 20 anni.... la panda è la panda, almeno in Italia, non c'è niente da dire, è un successo.

 

[OttoValvole-Fire]

è semplice e facile da guidare, brutto a dirsi è l'auto del diversamente giovane. Mio papà ha preso la T03 e devo dire che da elettrica tutta digitale è una macchinetta ancora più facile da guidare e in fin dei conti anche le funzioni del tablet sono abbastanza easy, ma ammeto che a tanti l'auto elettrica mette paura e quindi preferiscono qualcosa che si avvicina alla macchina che hanno guidato fino ad ora.

 

[OttoValvole-Fire]

aggiungo che è una tuttofare che si adatta a qualsiasi situazione, poi la Panda è la Panda, va bene anche giallo limone nel parcheggio di un Hotel accanto ad una Maserati Levante e ad una Porsche Cayenne

 

[Peppuzzzx]

Se teniamo conto di quanti anni e' in produzione come linea fa ancora molto presa. Certo se parlassimo dei primissimi anni 2000 ,quando giravano molti piu' soldi e non c'era l'orpello delle EV, un modello per quanto vendesse appena si vedeva la curva calante delle vendite sarebbe stata sostituita.
Oggi sono ragionamenti che non si possono fare piu' , questa mi pare si faccia le sue circa 100.000 immatricolazioni anno.
Tante , troppe per andarla a togliere dalla produzione.
Evidentemente sanno che non c'e' oggi una sostituta per fare gli stessi numeri, temporeggiano.

Esteticamente piace ancora, ma non penso sia il fattore principale d'acquisto. Anche nel periodo 2021-25 circa, quando la versione base aveva gli orrendi paraurti cityqualcosa vendeva comunque 100mila l'anno

secondo me la panda è un modello da studiare per come sta andando il mercato automobilistico soppesando i pro ed i contro. Sicuramente tra il pubblico generalista continua ad avere successo, però occorre relegarla al contesto nazionale, ed in più la commercializzazione è permessa da un progetto consolidato nel tempo e quindi con costi di produzione bassi, finchè dura questo fanno bene a produrla ma il tutto avviene per specifiche ben precise e dove se venisse a mancarne anche una sola forse cadrebbe tutto il progetto

Una parte importante la fa la bontà della panda a livello di design, pur con letteralmente nessun intervento estetico esterno è ancora attuale, e la funzionalità è sempre al top, mentre tutta la parte di elettronica è stata sostanzialmente stravolta negli anni.
Per il resto basterebbe lavorare un minimo sugli allestimenti per farla tornare competitiva anche in europa, finché ci sarà mercato per il segmento A termico, ma ad oggi non vogliono certo espandere la produzione della pandina

 

[ALGEPA]

Esteticamente piace ancora, ma non penso sia il fattore principale d'acquisto. Anche nel periodo 2021-25 circa, quando la versione base aveva gli orrendi paraurti cityqualcosa vendeva comunque 100mila l'anno

Una parte importante la fa la bontà della panda a livello di design, pur con letteralmente nessun intervento estetico esterno è ancora attuale, e la funzionalità è sempre al top, mentre tutta la parte di elettronica è stata sostanzialmente stravolta negli anni.
Per il resto basterebbe lavorare un minimo sugli allestimenti per farla tornare competitiva anche in europa, finché ci sarà mercato per il segmento A termico, ma ad oggi non vogliono certo espandere la produzione della pandina

Secondo me in Italia Panda è un marchio a se che quindi riesce a vendere anche per questo ,in UE non credo che abbia questo plus e per avere successo dovrebbe avere aggiornamenti importanti ma poi li rientriamo in un discorso di spese produttive che immagino ora siano basse e permettono la produzione del modello ad un prezzo competitivo

 

[Peppuzzzx]

La panda secondo me va proprio incontro al pubblico che di motori e cambi gli interessa poco, vogliano un auto di servizio e del resto gliene interessa poco , per questo riescono ad andare avanti perchè non hanno bisogno di rimetterci le mani troppo e quello che andava bene 10 anni fa va bene anche ora. Il problema nascerà quando questa soluzione non andrà più bene e li andranno incontro al problema che hanno avuto altre case UE che infatti poi i segmenti A gli hanno tolti, ma probabilmente per allora le EV piccole saranno una soluzione più generalizzata

Chi guarda alla motorizzazione non in ottica di cavalli ma di affidabilità ed economia può comunque apprezzarla, io la comprerei per quello. Finché ci sarà mercato per le seg A termiche la panda venderà, quando sarà tutto EV ovviamente no

è semplice e facile da guidare, brutto a dirsi è l'auto del diversamente giovane. Mio papà ha preso la T03 e devo dire che da elettrica tutta digitale è una macchinetta ancora più facile da guidare e in fin dei conti anche le funzioni del tablet sono abbastanza easy, ma ammeto che a tanti l'auto elettrica mette paura e quindi preferiscono qualcosa che si avvicina alla macchina che hanno guidato fino ad ora.

Il fattore età non è da sottovalutare, però è trasversale come età

 

[ALGEPA]

Chi guarda alla motorizzazione non in ottica di cavalli ma di affidabilità ed economia può comunque apprezzarla, io la comprerei per quello. Finché ci sarà mercato per le seg A termiche la panda venderà, quando sarà tutto EV ovviamente no

Il fattore età non è da sottovalutare, però è trasversale come età

Sono d'accordo con te , il successo della Panda nasce anche dalla semplicità generale che nel segmento A può essere un pregio se si mantengono i prezzi bassi

 

[Peppuzzzx]

Secondo me in Italia Panda è un marchio a se che quindi riesce a vendere anche per questo ,in UE non credo che abbia questo plus e per avere successo dovrebbe avere aggiornamenti importanti ma poi li rientriamo in un discorso di spese produttive che immagino ora siano basse e permettono la produzione del modello ad un prezzo competitivo

Secondo me se stellantis ne avesse la volontà di espandere la produzione, riuscirebbe a farlo tranquillamente perché il mercato lo troverebbe, ma evidentemente non gli conviene economicamente.
Io sono andato al raduno panda a pandino a giugno e c'erano panda anche dall'Europa, e anche pandini Hybrid nuovi