EMC Quattro ( ma chi sono )

[SUB3.0]

Ma vedasi dr.....
E queste si chiamano EMC....
Mi pare che il pensiero sia similare...no cinesi"diretti"
Il problema per me risiedono nei "normali" ricambi...e nella gestione....del tutto un conto e un meccanico "cinese" che questi motori ed auto li vede da xx anni ed i ricambi arrivano in ore, un conto un officina italiana.....

Non è nella meccanica in generale il problema di queste auto, ma nella disponibilità dei ricambi e se si è sfigati che si incappa in uno di quei guasti strani tipo quelli elettronici o di software dove a volte non ci saltano fuori nemmeno con i "nostri" marchi

 

[ALGEPA]

Arizona aveva giustamente chiesto che marca è questa, poi abbiamo allargato un poco il discorso in generale sulla cinesi , io mi sento di dire personalmente che non sono queste le vetture che possono impensierire il mercato continentale perché per me la produzione occidentale offre vetture ad un prezzo poi non molto distante ma con qualità superiore ,per me i problemi dalle cinesi sono altrove, sono dai marchi come BYD o MG che offrono modelli tecnologicamente interessanti con tecnologia HEV o PHEV a prezzi interessanti

 

[Gae1955]

Cambia poco il concetto: paragoni un progetto di ultima generazione full Hybrid da oltre 50k con una delle offerte cinesi più economiche che viene meno della metà... oltretutto in autostrada il peso conta il giusto e l'ibrido invece aiuta sempre un po' e per l'efficienza aereodinamica non saprei chi è meglio tra quella con sezione frontale maggiore ma da 50k appunto, a quella più piccola ma che non credo abbiano speso granché in galleria del vento.
Confronto che non sta in piedi proprio

Intanto non ho confrontato una full hybrid ma una plugin. E quella di Cuorern è una plugin, che a batteria scarica e nel percorso meno consono va meglio della EMC. E se la batteria è “scarica”, l’apporto della parte elettrica è poco o nullo, a meno di trovare un tragitto autostradale di continue accelerazioni e rallentamenti.
Ma l’ho già scritto 2 volte, non ci arrivo alla 3°. Leggi con calma la discussione e forse arrivi al mio pensiero.

 

[SUB3.0]

Intanto non ho confrontato una full hybrid ma una plugin. E quella di Cuorern è una plugin, che a batteria scarica e nel percorso meno consono va meglio della EMC. E se la batteria è “scarica”, l’apporto della parte elettrica è poco o nullo, a meno di trovare un tragitto autostradale di continue accelerazioni e rallentamenti.
Ma l’ho già scritto 2 volte, non ci arrivo alla 3°. Leggi con calma la discussione e forse arrivi al mio pensiero.

Ma cosa stai dicendo...?!
Quella che hai confrontato è una plugin full Hybrid, come lo sono tutte le plugin...per piacere che abbiamo già avuto troppo da discutere con chi faceva confusione...
Ma se non si conosce bene l'argomento non si fa prima a digitare una parola su Google invece di pontificare?

 

[zagoguitarhero]

Per i km che faccio in auto Io comprerei tutta la vita un 1500 aspirato semplice e affidabile piuttosto che un sistema complicato. Fa 12 km con un litro invece che 20? Amen, il costo del carburante non è tutto.

 

[Gae1955]

Ma cosa stai dicendo...?!
Quella che hai confrontato è una plugin full Hybrid, come lo sono tutte le plugin...per piacere che abbiamo già avuto troppo da discutere con chi faceva confusione...
Ma se non si conosce bene l'argomento non si fa prima a digitare una parola su Google invece di pontificare?

Conosco molto bene le plugin e del loro funzionamento in full hybrid, principalmente in città e in extraurbano. Ma in autostrada il lavoro del full hybrid è minimo,dato che l’energia al pacco batteria o ci arriva dalle frenate e rallentamenti, oppure caricando il pacco batteria con il motore termico, elevando i consumi.
Ti chiederei poi cortesemente di rapportarti nel modo con cui mi rispondi in maniera più cordiale, il tono che hai è tutt’altro che accettabile in un forum civile.
Grazie

 

[Peppuzzzx]

L'impostazione generale meccanica può essere interessante, ma ricambi e affidabilità sono sempre dubbi. Oltre che letteralmente inguardabile come auto

 

[moogpsycho]

Arizona aveva giustamente chiesto che marca è questa, poi abbiamo allargato un poco il discorso in generale sulla cinesi , io mi sento di dire personalmente che non sono queste le vetture che possono impensierire il mercato continentale perché per me la produzione occidentale offre vetture ad un prezzo poi non molto distante ma con qualità superiore ,per me i problemi dalle cinesi sono altrove, sono dai marchi come BYD o MG che offrono modelli tecnologicamente interessanti con tecnologia HEV o PHEV a prezzi interessanti

Io credo che il cliente medio italiano sia anche abbastanza esigente.
Se non erro le auto da noi sono sempre state più accessoriate che su altri mercati europei. La stessa Dacia negli anni ha dimostrato che per inseguire il cliente ha dovuto innalzare i propri standard in termini qualitativi e di dotazioni.
Quindi non credo nemmeno io che questo tipo di vetture possa avere una grande diffusione

 

[AKA_Zinzanbr]

Imho dipende dalla definizione di esigenti.
Vogliono l'auto bella e accessoriata?
Si.
Gliene frega qualcosa se il motore che c'è sotto il cofano è un po' antiquato?
Imho in molti casi no basta che sia affidabile.

 

[Peppuzzzx]

Io credo che il cliente medio italiano sia anche abbastanza esigente.
Se non erro le auto da noi sono sempre state più accessoriate che su altri mercati europei. La stessa Dacia negli anni ha dimostrato che per inseguire il cliente ha dovuto innalzare i propri standard in termini qualitativi e di dotazioni.
Quindi non credo nemmeno io che questo tipo di vetture possa avere una grande diffusione

Si infatti l'auto più venduta in Italia è la pandina che come dotazioni è al top

 

[Peppuzzzx]

Imho dipende dalla definizione di esigenti.
Vogliono l'auto bella e accessoriata?
Si.
Gliene frega qualcosa se il motore che c'è sotto il cofano è un po' antiquato?
Imho in molti casi no basta che sia affidabile.

Agli italiani del motore mediamente interessa, ma più in termini di affidabilità, non se è antiquato o meno

 

[ALGEPA]

Imho dipende dalla definizione di esigenti.
Vogliono l'auto bella e accessoriata?
Si.
Gliene frega qualcosa se il motore che c'è sotto il cofano è un po' antiquato?
Imho in molti casi no basta che sia affidabile.

Però almeno il mio di discorso è che a parte promozioni particolari i 17.700 non è che mi sembrano un prezzone sconvolgente per una vettura di 4 metri con un 1.5 aspirato non proprio attuale , togliamo le cugine C3 o Grande Panda che in generale sul forum non riscuotono simpatie ,una Clio con il 1.2 sta 1.000 euro sopra ,tralasciando la Sandero della Dacia che costa anche meno

 

[Carloantonio70]

Ma cosa stai dicendo...?!
Quella che hai confrontato è una plugin full Hybrid, come lo sono tutte le plugin...per piacere che abbiamo già avuto troppo da discutere con chi faceva confusione...
Ma se non si conosce bene l'argomento non si fa prima a digitare una parola su Google invece di pontificare?

Conosco molto bene le plugin e del loro funzionamento in full hybrid, principalmente in città e in extraurbano. Ma in autostrada il lavoro del full hybrid è minimo,dato che l’energia al pacco batteria o ci arriva dalle frenate e rallentamenti, oppure caricando il pacco batteria con il motore termico, elevando i consumi.
Ti chiederei poi cortesemente di rapportarti nel modo con cui mi rispondi in maniera più cordiale, il tono che hai è tutt’altro che accettabile in un forum civile.
Grazie

Prendendo i due interventi citati come esempio (ma non sono di certo gli unici meritevoli di menzione), si invita a moderare i toni

 

[AKA_Zinzanbr]

Del non proprio attuale parti dal presupposto che interessa poco o niente alla maggior parte della clientela.
Comunque 1000 euro meno di un una Clio,nella mia zona non se ne vedono anche se non è male al colpo d'occhio,non sono neanche pochi.
Mettiamoci nei panni di chi a quella cifra già ci arriva a fatica quindi anche se il sovrapprezzo per prendere una vettura europea più moderna non è eccessivo magari non se la può permettere.

 

[Zizzo72]

Però almeno il mio di discorso è che a parte promozioni particolari i 17.700 non è che mi sembrano un prezzone sconvolgente per una vettura di 4 metri con un 1.5 aspirato non proprio attuale , togliamo le cugine C3 o Grande Panda che in generale sul forum non riscuotono simpatie ,una Clio con il 1.2 sta 1.000 euro sopra ,tralasciando la Sandero della Dacia che costa anche meno

difatto queste auto sono una "boccata d'ossigeno" ( consentitemi la battuta green) piu' per i commercianti - conce che per chi compra....