Vendite Suzuki In Italia

[Peppuzzzx]

Mah, se lo dici tu. In ogni caso se in salone ce ne sono zero, mi spiegherai come fanno ad immatricolarle? Le Ignis? E bè, se sei sicuro tu, ok, è tutto vero e cmq la Ignis costava meno della metà della e-Vitara, oltre ad essere termica o mild ibrid.

Nel 2016, appena commercializzata, ne hanno vendute 254. https://unrae.it/files/07 dicembre 2017 Top ten per segmento_5a4ba19ceee04.pdf

Se ce ne sono zero è perché sanno che non ne vendono

 

[CitWeb2]

La byd dolphin plug in hanno aperto gli ordini praticamente a metà giugno e ne hanno già targate 500

Il mercato della Plug-in è drogato pesantemente dalle nuove normative sulle auto aziendali in fringe benefit. La stragrande maggioranza non vengono né verranno mai ricaricate.

 

[amilanononalima]

Se ce ne sono zero è perché sanno che non ne vendono

Curiosa teoria. Cmq vedremo a fine anno che numeri farà.

 

[arwhite23]

pare che una la abbiano venduta strano non compaia nella lista dell'unrae....

 

[Peppuzzzx]

pare che una la abbiano venduta strano non compaia nella lista dell'unrae...

Una sola non compare

 

[GuidoP]

Bè in questo caso dipende dalla disponibilità, se hai le pronta consegna a bisarche, mi sembra normale che ne abbiano già immatricolate tante e la Cina ha un surplus di produzione.

Questa auto è fatta in europa e la produzione o meglio preproduzione è partita fine aprile....per cui non è un'auto cinese ma europea a tutti gli effetti, così dicono sulle prove.

 

[amilanononalima]

Una sola non compare

Nemmeno se fossero 61, visto che quella che sta al 100° posto ne ha vendute 62. https://unrae.it/files/10 Imm BEV modello Giugno 2026_6a4539e5f3798.pdf

E non compaiono nemmeno le 1.698 unità, indicate sotto la voce "altre".

B-Suv a giugno, come "altre" 136 unità.

 

[ilValV]

Ancora calo a giugno -11%, però swift oltre 1500 targate

Nei primi 6 mesi Suzuki in Italia è a - 6,67% ed in controtendenza al mercato che complessivamente sfiora + 10%.

Swift continua ad essere settima nel seg. B berline, https://unrae.it/files/12 Top 10 per segmento Giugno 2026_6a453999a75eb.pdf

 

[arwhite23]

Nei primi 6 mesi Suzuki in Italia è a - 6,67% ed in controtendenza al mercato che complessivamente sfiora + 10%.

Swift continua ad essere settima nel seg. B berline, https://unrae.it/files/12 Top 10 per segmento Giugno 2026_6a453999a75eb.pdf

ti credo ha delle vetture che ormai sono fuori dal tempo... l'unica che resiste è la swift ma le altre hanno urgenza di un nuovo corso... però come già detto a Suzuki va bene così altrimenti non si spiega

 

[ilValV]

Auto di sostanza e tiene, come ho notato tengono tante tante auto di sostanza.

Fine delle auto modaiole, costosette e fragilotte....direi dai dati.....oramai l'auto se ce la si può permettere è un investimento e non più uno sfizietto.....

Dipendesse esclusivamente dalla sostanza Swift Top non continuerebbe a vendere più della meno ricca e meno costosa Swift Waku, tecnicamente la stessa auto.

A mio parere nei numeri Swift sta beneficiando contemporaneamente di più fattori tra cui il trend positivo dell'intero mercato, la presenza a listino dell'allestimento più accessibile Waku, i sensibili rincari di Sandero Streetway nonché l'uscita di scena di Hyundai i10. Sono dell'idea che quest'ultima, nonostante fosse di un segmento minore, restasse una valida alternativa a Swift.

In ogni caso quasi mai considererei le auto investimenti.

 

[arwhite23]

i10? ma se non ce ne sono in giro qualche kia picanto magari la vedi ma i10 nessuna forse troppo piccole e pure costose, diciamo che la swift è un giusto compromesso come misure esterne e spazio interno

 

[ilValV]

ti credo ha delle vetture che ormai sono fuori dal tempo... l'unica che resiste è la swift ma le altre hanno urgenza di un nuovo corso... però come già detto a Suzuki va bene così altrimenti non si spiega

se il nuovo corso deve essere con auto come e-Vitara che, oltre a caratteristiche tecniche tutt'altro che ai vertici, ha un bagagliaio la cui capacità è addirittura inferiore a quello di Kia Picanto (circa 70 cm più corta) forse è meglio che in Suzuki evitino.

Auguro al produttore che e-Vitara possa venire apprezzata per estetica e/o il 4x4, altrimenti la vedo davvero difficile da vendere.

 

[arwhite23]

se il nuovo corso deve essere con auto come e-Vitara che, oltre a caratteristiche tecniche tutt'altro che ai vertici, ha un bagagliaio la cui capacità è addirittura inferiore a quello di Kia Picanto (circa 70 cm più corta) forse è meglio che in Suzuki evitino.

Auguro al produttore che e-Vitara possa venire apprezzata per estetica e/o il 4x4, altrimenti la vedo davvero difficile da vendere.

magari l'hanno fatta solo per non prendere sanzioni dall'Europa e gli frega poco di venderne o non venderne... in più la venderanno anche in altri mercati a marchio Toyota quindi se non vendono qui potrebbero venderla altrove...

 

[ilValV]

i10? ma se non ce ne sono in giro qualche kia picanto magari la vedi ma i10 nessuna forse troppo piccole e pure costose, diciamo che la swift è un giusto compromesso come misure esterne e spazio interno

Lascia stare il tuo occhiometro che resta puramente soggettivo: i10 aveva vendite analoghe o anche superiori di Picanto (fonte UNRAE) e rispetto a quest'ultima è più grande, in particolare in larghezza (misurava quanto una Grande Punto).

 

[ilValV]

magari l'hanno fatta solo per non prendere sanzioni dall'Europa e gli frega poco di venderne o non venderne... in più la venderanno anche in altri mercati a marchio Toyota quindi se non vendono qui potrebbero venderla altrove...

Per non prendere sanzioni europee non solo va fatta, ma anche venduta e a marchio Suzuki. Nei Paesi come quelli nordici europei dove le endotermiche sono sostanzialmente bannate di sicuro ha più possibilità, magari proprio per il 4x4. Il futuro dirà...