Bè in questo caso dipende dalla disponibilità, se hai le pronta consegna a bisarche, mi sembra normale che ne abbiano già immatricolate tante e la Cina ha un surplus di produzione. Non credo che di E-Vitara ce ne siano in pronta consegna a iosa, più probabile che bisogna aspettare qualche mese per averne una.
Inoltre...
- BYD: ha chiuso il 2025 con lo storico traguardo di oltre 4,60 milioni di veicoli venduti nel mondo (divisi quasi equamente tra elettrici puri e ibridi plug-in).
- Suzuki: si è attestata su circa 3,30 milioni di veicoli venduti globalmente nello stesso anno solare (cifra che sale a circa 3,55 milioni se si considera l'anno fiscale giapponese terminato a marzo 2026).
I due mercati a confronto
La differenza di volumi riflette due strategie di enorme successo, ma completamente diverse:
- Il boom globale di BYD: La compagnia cinese è diventata la regina mondiale dei veicoli elettrificati, dominando il mercato interno in Cina ed espandendosi rapidamente all'estero (Europa, Sud America e Sud-est asiatico), superando stabilmente giganti storici come Ford e la stessa Suzuki nelle classifiche mondiali dei costruttori.
- La roccaforte di Suzuki: Pur essendosi ritirata da mercati enormi come gli Stati Uniti e la Cina, Suzuki continua a macinare numeri impressionanti grazie al suo dominio assoluto in India (tramite la controllata Maruti Suzuki, dove detiene circa il 40% del mercato) e alla forte richiesta di city car e piccoli SUV affidabili nei mercati emergenti come l'Africa e il Sud-est asiatico.
