La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[ALGEPA]

idem, nei week sono "forumfree"

Mica vale però ah ah

 

[Bauscia]

non mi riferivo a te ovviamente , avevo colto solo l'occasione per far presente l'andazzo ... e che ci lasci sabato e domenica? no no ... anche se sei al mare un saluto ce lo devi mandare

e' da sempre che, durante il weekend, non vi rompo le balle

anche alla sera non vi leggo.
in pratica, leggo solo mentre sono in ufficio

 

[ALGEPA]

e' da sempre che, durante il weekend, non vi rompo le balle

anche alla sera non vi leggo.
in pratica, leggo solo mentre sono in ufficio

fai bene, ma anche io ho i momenti in cui stacco , è anche giusto farlo

 

[Divergent]

e' da sempre che, durante il weekend, non vi rompo le balle

anche alla sera non vi leggo.
in pratica, leggo solo mentre sono in ufficio

Idem, solo raramente leggo qualcosa alla sera ma senza loggarmi.... anche se un paio di volte l'ho fatto perchè dovevo ripondere per forza.

 

[cocis]

hai parlato del diesel ,mantieniti sul tema


Non è vero, i consumi sono li a dimostrarlo


La Tipo è uscita di produzione perché il mercato non la voleva più. Se avesse avuto ancora mercato, non avrebbero chiuso le linee.
E non esiste solo il puretech come motore alternativo (tra l'altro per quanto ritenga il puretech un motore mediocre, non richiedere di cambiare l'olio ogni 10.000 km).

Perchè allora hanno tolto la panda 1.3 multijet che faceva quasi 30 km/l?
Perchè non aveva mercato?
Balle,, l'hanno tolta perché andava troppo bene,,
Come la tipo sw 1.6 multijet,, chi ce l'ha se la tiene

Per viaggiare non c'è niente di meglio di un turbodiesel come consumi ed efficienza,
Lo dimostrano tutti i corrieri e camion del mondo

Greenpeace: “I super ricchi, responsabili di un quarto delle emissioni”

Secondo gli analisti dell’organizzazione: l’1% della popolazione ad alto reddito contribuisce con quasi 1 trilione di dollari di danni all’anno al clima. “Un m…

www.repubblica.it

 

[Gae1955]

leggende metropolitane, alimentate da post come il tuo.

basta la chimica delle superiori, per sapere che, un dpf, non divide un pm10 in 4 parti.

in fase di produzione, puo' fare quello che vuole, quello che conta e' solo allo scarico.

e i consumi non dimostrano molto, ma solo che, un benzina elettrificato, fa come un diesel non elettrificato.
prendi i consumi di un mercedes diesel elettrificato (gli unici che han osato farlo), e vedrai che sono irraggiungibili per un motore a benzina

Ho preso un abbaglio da diversi siti. Grazie

 

[Zizzo72]

Mi stupisco che ci sia ancora qualcuno che fa rifornimento in autostrada.

ci si ferma non per fare rifornimento, ma prendi tipo panino e bibita han in proporzione gli stessi prezzi della benzina o del diesel...non vanno in perdita no...

 

[Zizzo72]

Oltretutto è un'auto richiestissima nell'usato, tanto che è quasi impossibile trovare le Kmzero a prezzi "umani", e le stesse concessionarie Fiat stanno esaurendo le scorte alla velocità della luce. Significa che il mercato aveva (e ha) bisogno di queste auto concrete, non di fantasiosi giocattoli per ricchi.

confermo gli importatori-venditori paralleli dalle mie parti ed oggi e' passato treno pieno.....

 

[alex.79]

Non c'è nessun complotto contro i motori diesel, il punto è che le normative più recenti in termini di emissioni rendono tali propulsori molto costosi per via di valvola Egr, filtro Dpf e catalizzatore Scr. La Panda 1.3 multijet non è più in commercio perché il gruppo Stellantis ha deciso così, si tratta di scelte industriali dettate dai costi produttivi che non consentono di ammortizzarli su vetture poco costose come una Panda. Va anche detto che i motori diesel si adattano poco a city car, pensate prevalentemente per i tragitti urbani.
Indubbiamente pesano molto le emissioni di polveri sottili e ossidi di azoto.
A scanso di equivoci, ho una Tipo 1.3 multijet, ottima auto, ottimo motore, ma sui tragitti urbani non è l'ideale

 

[Gae1955]

Perchè allora hanno tolto la panda 1.3 multijet che faceva quasi 30 km/l?
Perchè non aveva mercato?
Balle,, l'hanno tolta perché andava troppo bene,,

complotto #1
La 1.3 mjet ha sempre poco brillato in città, tra dpf che andava in crisi e cambi olio frequenti.

Per viaggiare non c'è niente di meglio di un turbodiesel come consumi ed efficienza,
Lo dimostrano tutti i corrieri e camion del mondo

siamo sul forum di Quattroruote o dei complottisti?

 

[cocis]

complotto #1
La 1.3 mjet ha sempre poco brillato in città, tra dpf che andava in crisi e cambi olio frequenti.



siamo sul forum di Quattroruote o dei complottisti?

Ho avuto la punto 1.3 multijet, facevo quasi 25 km/l di media, era un'ottima auto

Il complotto è evidentemente,l'europa ha dichiarato di voler eliminare i turbodiesel.
E così è stato, erano troppo validi

 

[ALGEPA]

Ho avuto la punto 1.3 multijet, facevo quasi 25 km/l di media, era un'ottima auto

Il complotto è evidentemente,l'europa ha dichiarato di voler eliminare i turbodiesel.
E così è stato, erano troppo validi

Nel consumo urbano facevi 25 km di media ?

 

[cocis]

Nel consumo urbano facevi 25 km di media ?

Città + extraurbano.

 

[ALGEPA]

Città + extraurbano.

Se prendi un HEV di ora ne percorri di più di Km in quel contesto di utilizzo

 

[Yaris Mille]

Il diesel non sta finendo.. È solo una crisi programmata per favorire il green

maddai.
Secondo te trumpone ha bombardato l'Iran per favorire il green?
a quello del green frega quanto frega a te , niente.