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Cosa potrebbe essere?

Buongiornoooooo eccomi.... sono trascorsi 10 giorni in cui ho percorso 1.000 km e la aria olio motore si è accesa di nuovo.... il Buongiorno stamattina....
 
Buongiornoooooo eccomi.... sono trascorsi 10 giorni in cui ho percorso 1.000 km e la aria olio motore si è accesa di nuovo.... il Buongiorno stamattina....
se hai rabboccato da min a max, sono circa 1000ml, in 1000km, è davvero tanto, se non lascia pozze a terra, dove la parcheggi di solito, è possibile che lo consumi dal turbo (ma dovrebbero vedersi i trafilaggi) o dalle fasce elastiche (ma dovrebbe fare fumo azzurrino)
 
La cosa più semplice per capire da dove consuma olio dovrebbe essere aprire un tubo dell'intercooler e vedere se c'è olio.
In linea di massima, se c'è, dovrebbe essere la turbina; se non c'è le fasce.
Sempre escludendo tendenzialmente le guide valvole, visto che è un diesel.
 
considerando i km e l'età io la manderei in pensione :emoji_cold_sweat:rischi di cominciare quei pianti senza fine, aggiusti di qua e si rompe di là e non finisci più...
 
Purtroppo, non tutti, per vari motivi, hanno la possibilità di cambiare auto.
Al giorno d’oggi, per un auto nuova ci vogliono parecchi soldi
però piangi una volta sola, qui rischi di spendere spendere e non finisci più dato che un pò alla volta si rompe tutto... più di una volta ho sentito gente pentirsi di aver cercato di mantenere auto fruste...
 
Mi rincalza 1kg di olio ogni 900km circa
Immagino che un meccanico (di quelli veri intendo, non quelli che attaccano la diagnosi e cambiano pezzi a caso) sappia se il motore è da rifare, o è la turbina che tira olio, anche se propendo più per altro, tipo fasce elastiche andate o cilindri rigati.
 
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