Lancia Gamma 2026

[pilota54]

Facciamo il confronto Gamma-DS N.7.

Lancia Gamma:

DS N.7

Lancia Gamma

DS N.7

Lancia Gamma

DS N.7

Beh, ad essere sinceri, a parte qualche dettaglio estetico, lo sterzo e il "tavolino" all'interno, la Gamma mi sembra un sostanziale clone della DS N.7. Così hanno risparmiato al massimo sui costi di produzione. In pratca si tratta di produrre una vettura un po' modificata, ma tutti gli stampi principali sono uguali.

Tra l'altro entrambe saranno prodotte in Italia, a Melfi. Alla fine chi la vorrà con brand Lancia prenderà la Gamma, chi la vorrà col brand DS prenderà la DS N.7. Ma è praticamente la stessa vettura.

Oddio, non è una cosa che fa solo Stellantis. Basti vedere La Renault Clio (vecchio modello) e la Mtsubishi Colt...
O la Toyota GT86 e la Subaru BRZ.
Per non parlare di Dr.....

 

[CitWeb2]

Lo fecero anche con Thema Croma 164 & Saab 9000, ma sotto la pelle c'erano propulsori degni di questo nome, divisi per Marca.

 

[pilota54]

Lo fecero anche con Thema Croma 164 & Saab 9000, ma sotto la pelle c'erano propulsori degni di questo nome, divisi per Marca.

Beh, quelle anche esteticamente erano diverse. Questa è un'operazione quasi confrontabile con quella che fece Marchionne con la Thema derivata dalla Chrysler 300, anche se in quel caso era un vero e proprio clone.

Anche Fiat Freemont-Dodge Journey era un'operazione simile. Come pure Alfa Tonale-Dodge Hornet.

 

[Alez79]

Facciamo il confronto Gamma-DS N.7.



Beh, ad essere sinceri, a parte qualche dettaglio estetico, lo sterzo e il "tavolino" all'interno, la Gamma mi sembra un sostanziale clone della DS N.7. Così hanno risparmiato al massimo sui costi di produzione. In pratca si tratta di produrre una vettura un po' modificata, ma tutti gli stampi principali sono uguali.

Oddio, non è una cosa che fa solo Stellantis. Basti vedere La Renault Clio (vecchio modello) e la Mtsubishi Colt...
O la Toyota GT86 e la Subaru BRZ.

Concordo,potevano e dovevano sforzarsi di più, si cita sempre il gruppo VW come esperto di cloni ma in realtà una Tiguan, una Kodiaq e una Terramar hanno identità definite e delle differenze di stile significative, si sa che sotto la pelle sono uguali e al giorno d'oggi non può che essere così, ma almeno da fuori e da dentro qualche differenza si vede. Qui hanno proprio fatto il compitino al minimo, come gli esmepi citati.
Almeno tra 208 e Y gli interni sono un po' diversi, sulla Gamma giusto il tavolino...

 

[pilota54]

Concordo,potevano e dovevano sforzarsi di più, si cita sempre il gruppo VW come esperto di cloni ma in realtà una Tiguan, una Kodiaq e una Terramar hanno identità definite e delle differenze di stile significative, si sa che sotto la pelle sono uguali e al giorno d'oggi non può che essere così, ma almeno da fuori e da dentro qualche differenza si vede. Qui hanno proprio fatto il compitino al minimo, come gli esmepi citati.
Almeno tra 208 e Y gli interni sono un po' diversi, sulla Gamma giusto il tavolino...

Secondo me, sapendo che se ne venderanno pochissime, hanno preferito fare un clone, unico modo per non rimetterci vagonate di soldi...........
Sarà interessate vedere quale delle due si venderà di più. Io penso la DS. Soprattutto all'estero, dove la Lancia non ha più un nome che incute rispetto.

 

[OttoValvole-Fire]

a Melfi fanno pure la Compass, vero? E' quella che fa davvero i numeri. A me la Gamma piace, la vedo come un suv "normale" ma mi piace, chissà magari avrà fortuna? La vecchia Compass mi piaceva (e l'avrei vista col marchio Lancia) e non mi sarei mai aspettato il successo che ha avuto. Poi nulla è scontato, conosco gente che ha auto di pari categoria ma marchi e gruppi diversi, chessò una Tiguan e una Jaecoo, una Compass e una DR 6.0, dico nomi a caso giusto per far capire il senso.....non c'è più quell'attaccamento al marchio di una volta. Una Tonale e una Grandland.

 

[pilota54]

C'è stato un piccolo sforzo nel modificare frontale e coda, e devo dire che il frontale e la coda della Gamma mi sembrano riusciti meglio. Troppo spigolosa e "frastagliata" la DS. Per me ovviamente. Più armoniosa e tondeggiante la Gamma a mio parere. Se dovessi scegliere tra le due prenderei la Gamma.

 

[GuidoP]

io non ci vedo nulla di premium ma in questo momento è difficile vedere del "premium" anche su un Audi o una BMW o una Mercedes, non che non lo siano ma il livello delle generaliste si è alzato così tanto che viene difficile percepire quel "di più" che dovrebbe dare un prodotto premium. Secondo me si è perso il concetto del lusso, una volta le auto col cruscotto rivestito in pelle erano 4 contate, oggi l'utilitaria cinese ha la similpelle con le cuciture, una volta c'era la radica vera, poi si è passati alla finta radica di plastica persino sulla Y e sulla Fiesta che accompagnati da tappezzeria in velluto (sulla Ford) e in Alcantara o pelle (sulla Lancia) facevano un gran figurone anche al cospetto di una berlina Mercedes. Oggi si sono persi questi accostamenti di materiali nobili e colori chiari e tenui, è un trionfo di similpelle nera su plastica nera su piano black (plasticaccia) nera lucida su imperiale nero condito però di un paio di inserti in finto alluminio o carbonio con strip led colorati e 2 tablet. Una volta l'auto era la copia del salotto di casa, oggi il salotto di casa è così? Non direi proprio e mi fa specie che alla Lancia hanno interpellato Cassina per rimettere il salotto di casa dentro alle macchine ma il risultato mi pare uguale a tutte le auto con un tavolino in più. La Phedra una una Ulysse lussuosa e lo si percepiva, la Musa era una Idea lususosa e la differenza c'era, la Ypsilon fatica ad essere una 208 lussuosa, non si percepisce e la Gamma non pare una 4008 lussuosa. A me piace la Gamma, non è brutta, ma non ha quel di più che ci si aspetterebbe da una pseudo premium.

Coi materiali cosiddetti ecologici tutto per tutte si è svilito un pò.

Ecco che allora i contenuti diventano altri.....e da questo punto di vista non mi sembra che qua si eccelle.....

Poi le auto bisogna sempre vederle dal vivo, e provarle se possibile.

 

[GuidoP]

Perchè, sai già il prezzo?

Quello che avevano ipotizzato tempo fa indicativo, sui e a partire da 50k se non cambiano qualcosa.

 

[GuidoP]

a Melfi fanno pure la Compass, vero? E' quella che fa davvero i numeri.

Io qua non ne ho ancora vista una su strada ma andai alla presentazione e confermo che è una bella macchina la Compass e ben finita nell'allestimento che ora non mi viene il nome di lancio.

 

[GuidoP]

Secondo me, sapendo che se ne venderanno pochissime, hanno preferito fare un clone,

Mica detto.....e sai che non sbavo per questa vettura....

 

[GuidoP]

Comunque spezzo una lancia (metafora, non l'auto) a favore del PWT 1,2

Al giro di Italia sua sorella Aircross C5 l'ho vista fare un'accelerata con tre persone a bordo che mi sono meravigliato.

Non so che motore montasse, se il 145 H o il superibrido, perchè non lo so, ma penso fossero tutte 1,2 e và.....tanto....

 

[pilota54]

Quello che avevano ipotizzato tempo fa indicativo, sui e a partire da 50k se non cambiano qualcosa.

Quello quando pensavano di fare l'mmiraglia, la segmento D, ma ora va posizionata al pari della DS N.7, che parte da 37.600 euro. Se la mettono a 50.000 non ne vendono nessuna imho.
Secondo me ha connotazioni più da C che da D.

 

[OttoValvole-Fire]

Quello quando pensavano di fare l'mmiraglia, la segmento D, ma ora va posizionata al pari della DS N.7, che parte da 37.600 euro. Se la mettono a 50.000 non ne vendono nessuna imho.
Secondo me ha connotazioni più da C che da D.

secondo me la DS sarà più cara

 

[GuidoP]

Dovrebbe esserci una intervista alla Gerbi che lo anticipa....non mi chiedete dove....